全新理想L9上市 | 從“移動(dòng)的家”向“具身智能”進(jìn)化

底層技術(shù)創(chuàng)新新紀(jì)元

作者 | 勝馬財(cái)經(jīng)李察

編輯 | 歐陽文

理想汽車近日正式發(fā)布旗下新一代旗艦SUV—全新理想L9。作為品牌歷經(jīng)四年打磨、面向具身智能時(shí)代的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，新車推出Ultra與Livis兩個(gè)版本，全國統(tǒng)一零售價(jià)分別為45.98萬元與50.98萬元，并于5月17日開啟全國交付。這也標(biāo)志著國產(chǎn)全尺寸SUV正式從“配置競(jìng)爭(zhēng)”邁入“底層技術(shù)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)”的新紀(jì)元。

傳承進(jìn)化

全新理想L9在保留了家族經(jīng)典辨識(shí)度，用頂尖技術(shù)與完美工藝完成全方位迭代。車身尺寸5255×2000×1810mm，軸距3125mm，通過更短前懸、更長(zhǎng)后懸的優(yōu)化比例，呈現(xiàn)出更為豪華與舒展的全尺寸SUV氣場(chǎng)。Livis版采用頂尖雙色車身工藝，鏡面值超95，呈現(xiàn)流淌般絲滑的光影質(zhì)感。新車首次搭載UWB高精度近場(chǎng)雷達(dá)替代傳統(tǒng)12個(gè)超聲波雷達(dá)，取消車身傳感器開孔，打造無瑕車身。

座艙體驗(yàn)歷來是理想L系列的長(zhǎng)板，全新L9 Livis以“家的最高標(biāo)準(zhǔn)”重新定義旗艦標(biāo)準(zhǔn)，一舉帶來了全球首個(gè)“四零重力座椅”布局。前排主副駕零重力座椅支持185cm以上用戶完全躺平，二排動(dòng)態(tài)零重力座椅無需滑移即可一鍵放倒，讓全家人都能在旅途中享受極致松弛感。

智能交互方面，前排29英寸6K一體式超寬全景屏、后艙21英寸4K神奇移動(dòng)屏，搭配峰值功率5440瓦9.3.6全景聲無瑕星環(huán)劇院音響系統(tǒng)，加上EOC增程器主動(dòng)降噪與RNC路噪主動(dòng)降噪技術(shù)，車內(nèi)靜謐性與影音沉浸感達(dá)到純電豪華車型水準(zhǔn)。高通驍龍8797座艙芯片強(qiáng)大算力，讓導(dǎo)航、娛樂、空調(diào)控制真正實(shí)現(xiàn)“一句話操控”，老人與孩子也能輕松上手。此外，10升大容量智能冰箱、中央過道電動(dòng)導(dǎo)軌等配置進(jìn)一步拓展了車內(nèi)生活場(chǎng)景。

在用戶最關(guān)心的動(dòng)力與補(bǔ)能層面，全新理想L9搭載了自研第三代增程系統(tǒng)與72.7度5C超充增程專用電池。第三代增程器采用電子進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)幾乎無感啟動(dòng)，怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音低至36分貝，WLTC饋電油耗僅6.3L/100km。新車CLTC純電續(xù)航達(dá)420公里，較老款L9提升約50%，綜合續(xù)航達(dá)1650公里，城市日常通勤可做到兩周一充，長(zhǎng)途出行徹底告別里程焦慮。在補(bǔ)能效率方面，新車依托800V高壓平臺(tái)支持5C極速快充，10分鐘即可補(bǔ)充300公里續(xù)航，搭配理想超充網(wǎng)絡(luò)，大幅緩解充電等待焦慮。

智駕革命

在智能駕駛領(lǐng)域，全新理想L9 Ultra搭載了馬赫100芯片及全新馬赫VLA模型，能夠像專業(yè)司機(jī)一樣從容應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況，并支持全國范圍內(nèi)的全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛、300類復(fù)雜泊車場(chǎng)景的自動(dòng)泊車等功能，在原有“端到端”智駕方案上進(jìn)一步增強(qiáng)了直覺與思考能力。

而作為定位于“終極完全體”的L9 Livis，更配備了兩顆理想自研5nm馬赫M100芯片，雙芯協(xié)同總算力高達(dá)2560TOPS，并結(jié)合自研星環(huán)OS操作系統(tǒng)原生支持VLA大模型，底層調(diào)度統(tǒng)一且高效，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的VLA老司機(jī)大模型。Livis版本全車搭載4顆激光雷達(dá)，結(jié)合360°環(huán)視感知系統(tǒng)與雙芯片算力冗余，支持130km/h高速超強(qiáng)AEB。馬赫M100芯片和VLA大模型組合，讓L9在智能駕駛層面領(lǐng)先了行業(yè)整整一代。

全新理想L9 Livis全球首發(fā)量產(chǎn)行業(yè)首個(gè)“完全體”全線控底盤，從源頭重新定義旗艦SUV的駕乘體驗(yàn)。底盤系統(tǒng)由800V全主動(dòng)懸架、線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向及EMB線控機(jī)械制動(dòng)四大子系統(tǒng)協(xié)同構(gòu)成。全新理想L9底盤目標(biāo)是成為全球SUV最領(lǐng)先的底盤技術(shù)，L9 Livis不僅在舒適性上保持超高水準(zhǔn)，在極致操控表現(xiàn)上，直接對(duì)標(biāo)法拉利FUV Purosangue。

全主動(dòng)懸架采用高壓液壓控制系統(tǒng)，單輪舉升力超1萬牛，能夠毫秒級(jí)預(yù)判路況、主動(dòng)填平坑洼；起步不仰頭、剎車不點(diǎn)頭、過彎幾乎消除側(cè)傾，讓大尺寸SUV兼具轎車穩(wěn)健姿態(tài)。線控轉(zhuǎn)向能夠?qū)㈨憫?yīng)延遲嚴(yán)格控制在10毫秒以內(nèi)，支持標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與靈敏轉(zhuǎn)向兩種模式切換；配合后輪轉(zhuǎn)向與全電控機(jī)械制動(dòng)（EMB），使這臺(tái)車長(zhǎng)5.2米的全尺寸SUV實(shí)現(xiàn)僅5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑，窄路通行與城市泊車更為從容。而EMB系統(tǒng)則帶來重大安全冗余，即使在極端場(chǎng)景下三個(gè)車輪同時(shí)喪失制動(dòng)能力，僅憑單輪制動(dòng)也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定剎停。

戰(zhàn)略落子

回望2022年，初代理想L9以大六座增程范式震撼市場(chǎng)，連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV銷冠，被行業(yè)拆解為“版本答案”。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的旗艦SUV市場(chǎng)，理想內(nèi)部將L9 Livis視為2026年戰(zhàn)略核心，承擔(dān)品牌向上、技術(shù)驗(yàn)證與財(cái)務(wù)支撐三重使命。此次推出的雙版本策略精準(zhǔn)錨定不同需求的家庭用戶：Ultra版以45.98萬元為主流用戶提供超越同級(jí)的品質(zhì)體驗(yàn)；Livis版則將前沿底盤技術(shù)、雙馬赫芯片、4激光雷達(dá)等硬核配置一步到位地拉滿，面向追求極致體驗(yàn)的用戶群體。

當(dāng)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”已成為行業(yè)標(biāo)配之后，理想的護(hù)城河在哪里？全新L9 Livis給出了明確答案：把敘事從“可感知體驗(yàn)”遷移到“不可見能力” 。線控底盤、自研芯片、星環(huán)OS原生操作系統(tǒng)以及系統(tǒng)級(jí)算力，這些能力組合在一起，構(gòu)成了從“拼配置”向“拼系統(tǒng)能力”轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略路徑。通過統(tǒng)一調(diào)度底盤、座艙、智駕與能源管理，提高協(xié)同效率，為未來更高階的智能駕駛與具身智能預(yù)留空間。

李想表示：“自動(dòng)駕駛是具身智能的上半場(chǎng)，通用人形機(jī)器人是具身智能的下半場(chǎng)。而全新一代理想L9就是我們歷經(jīng)4年打磨，面向具身智能時(shí)代的開山之作。它不僅僅是一輛車，更是一個(gè)生命體，它會(huì)認(rèn)出你，理解你，主動(dòng)服務(wù)你。”全新理想L9 Livis在底層技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)投入，不僅為品牌向上注入了強(qiáng)勁動(dòng)能，更為整個(gè)行業(yè)提供了一種全新的造車范式。從“移動(dòng)的家”到“具身智能”，理想L9 Livis正在開啟一個(gè)全新時(shí)代。

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