河南
最近兩天，網絡上出現了我國新一代戰術運輸機的最新視頻，角度不同。不得不說，通過最新的視頻，作者更加確定，我國新一代戰術運輸機，在運用運20成熟技術的基礎上，類似于縮小版的A400M。那么，到底配置如何？今天，我們就聊聊這個問題。
中國運9系列中型運輸機
首先，我們聊聊新一代戰術運輸機是怎么回事。2025年，按照網絡上的各種視頻和照片，我國新一代戰術運輸機，已經成功首飛。最近兩天，網絡上出現了我國新一代戰術運輸機的最新視頻，角度不同。不得不說，通過最新的視頻，作者更加確定，我國新一代戰術運輸機，在運用運20成熟技術的基礎上，類似于縮小版的A400M。
具體來說，新一代戰術運輸機，沿用了運20系列大型運輸機的一部分成熟設計和理念，同時，在一些設計上，有歐洲A400M戰術運輸機的影子，當然，僅僅是借鑒了一部分設計。從機體框架來說，我國新一代戰術運輸機，非常圓潤、豐滿。如果說運20系列，屬于“胖妞”。那么，新一代戰術運輸機或者說運15，就屬于“小胖妞”。
美國C130系列中型運輸機
整個機體寬大、圓潤，能夠運輸各種尺寸比較大的裝備。那么，傳說中的運15運輸機，運載能力如何呢？眾所周知，我國運8、運9系列中型運輸機，最大運載能力20噸左右。在2010年代之前，這個運載能力是基本夠用的。但是，2010年代之后，已經明顯有心無力。
解放軍部隊的大八輪底盤車族、各種中型履帶式裝甲車輛，全重基本上都是20多噸，運8、運9系列運輸機，根本無法運輸，只能依靠運20系列大型運輸機。但是，總不能什么任務都交給運20，運20也忙不過來。從實際機動投送來說，我國需要一種能夠運載20多噸各種中型裝甲車輛的戰術運輸機，與運20系列，形成高低搭配的模式。
解放軍大八輪家族
歐洲的A400M戰術運輸機，最大起飛重量141噸，最大運載能力37噸，采用了4臺8000千瓦的渦槳發動機。公正客觀的說，我國在現階段，還無法設計發展，全面對標A400M的戰術運輸機。因為，我國缺乏8000千瓦的渦槳發動機。當然，我國科研論文中，已經出現了發展8000千瓦渦槳、渦軸發動機的說法，但這需要時間。
運20B大型運輸機
我國在現階段，擁有5000千瓦渦槳發動機，而且技術上已經比較成熟，具備批量生產的條件。按照國外媒體的分析，如果運15，采用4臺5000千瓦渦槳發動機，最大起飛重量大約110—120噸之間，最大運載能力接近或者達到30噸。雖然與A400M有一定的差距，但能夠滿足解放軍部隊的機動投送實際需要。
A400M戰術運輸機
解放軍部隊的各種中型裝甲車輛，普遍在20多噸的水平，運15系列戰術運輸機，完全能夠運輸、投送。同時，運15系列運輸機，還需要考慮在野戰簡易機場、高原機場等條件下的起降能力，這一點是剛需。從目前的各種視頻來看，運15系列運輸機，機頭頂部設計了空中受油管，很明顯，具備空中加油能力，有利于進一步提升航程和投送距離。
歐洲A400M
此外，論文中已經出現了8000千瓦渦槳發動機的名字。在2030年代，如果國產8000千瓦渦槳發動機定型，那么，從理論上來說，我國具備在運15基礎上，進一步推出改進型的能力。例如在各個參數和標準上，與A400M在一個水平線上，甚至大于A400M，也有可能。
戰術運輸機早期模型
關于我國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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