在一些市政當局將限速從時速50公里降至30公里的路段,駕駛員經常超速行駛。荷蘭交通安全科學研究基金會(SWOV)的研究表明,這些道路上行車的平均時速遠超35公里。
這家獨立研究機構還發現,在這些道路上,有15%的路段駕駛員的平均時速達到或超過44公里;只有五分之一路段汽車行駛的平均時速低于限速。
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SWOV的瑪莎·奧迪克( Masha Odijk)解釋說,“駕駛員不遵守限速的主要原因之一是道路設計。我們發現,在許多限速從時速50公里降至30公里的道路上,道路設計并沒有改變。道路看起來仍然像限速50公里的道路,只是多了個30公里的標志。市政當局有多種方法可以確保駕駛員更容易遵守限速規定。例如,他們可以修建減速帶或抬高路口。這些措施會讓以50公里的速度行駛變得非常困難。”
奧迪克還說:“鵝卵石路面也能起到作用,而不是繼續用瀝青路面。鵝卵石路面會略微降低駕駛舒適度,這樣駕駛員甚至感覺不到自己正在減速。”
市政當局在應對限速30公里道路上的超速問題時常常感到力不從心。這主要是因為缺乏測速攝像頭,難以開出罰單。此外,道路改造也需要大量資金。阿姆斯特丹市政府此前曾表示,在全市范圍內安裝減速帶和鵝卵石路面是不現實的,“那將耗資數十億”。
為了提高道路安全,許多市政當局正越來越多地選擇將道路限速設定為時速30公里。 SWOV 等機構的調查表明,在時速 30 公里的汽車與騎自行車的人發生碰撞時,造成致命后果或嚴重傷害的可能性要低得多。
史基浦機場人流可控
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今天早上史基浦機場人流熙攘,但目前看來不太可能出現這種情況。據史基浦機場發言人稱:“目前情況良好。雖然人來人往,但沒有出現特別長的隊伍。”
發言人表示,今天剩余時間的情況還有待觀察。發言人說:“我們無法預測未來,但就目前來看,一切照常,上午晚些時候人流會再次減少。”
昨天,史基浦機場出現了重大問題,因為旅客在多個出發大廳排隊等候,隊伍甚至延伸到了值機柜臺后面很遠的地方。結果,數百人錯過了航班。史基浦機場方面表示,由于新的安保部門“開局不利”,加上人手不足和IT系統故障等問題,導致情況出現惡化。
自昨日起,史基浦機場將安保公司從五家減少到三家。機場方面表示,此舉最終將有助于更好地控制安保,并縮短排隊時間。
然而,荷蘭工會FNV報告稱,許多安保人員因尚未拿到通行證而遲到。據報道,另有幾名員工也因新工作方式的影響而請病假。
史基浦機場維持其對旅客的出行建議:建議搭乘歐洲航班的旅客提前兩小時到達機場,而搭乘洲際航班的旅客則建議提前三小時到達。
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