北京
沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森向Motor1表示，他認為旅行車將在未來10年內(nèi)迎來復(fù)興。這一預(yù)測與沃爾沃當(dāng)前在美國市場的產(chǎn)品策略形成鮮明對比——該公司正計劃在2026年后停產(chǎn)V60 Cross Country和V90 Cross Country，屆時其美國產(chǎn)品線將徹底告別旅行車類別。
薩繆爾森給出的理由兼具技術(shù)考量與文化洞察。從技術(shù)層面看，旅行車在空氣動力學(xué)方面具有優(yōu)勢，更低矮的前部設(shè)計有助于降低風(fēng)阻，這對電動車續(xù)航表現(xiàn)至關(guān)重要。"我們討論的是續(xù)航里程，顯然，如果你擁有更小的正面迎風(fēng)面積，事情就會變得更容易，"他解釋道。SUV更高大笨重的前臉設(shè)計在電動化轉(zhuǎn)型中成為續(xù)航優(yōu)化的障礙，而旅行車造型可能證明更為高效。
更深層的判斷則指向消費文化的代際更迭。薩繆爾森認為，年輕一代購車者可能逐漸遠離父輩選擇的SUV車型，這種代際偏好轉(zhuǎn)變或?qū)⑼苿邮袌?回歸"旅行車。他甚至透露沃爾沃目前正在調(diào)研更多旅行車方案，"我認為透露這一點不算過分：5年后我們的產(chǎn)品不會只有SUV，"他在采訪中總結(jié)道。
這一表態(tài)對沃爾沃具有特殊意義。該品牌歷史上眾多經(jīng)典車型均為旅行車，從堅固方正的200系列到在BTCC錦標(biāo)賽中成名的850 T-5R及其賽車版本。然而近年來，沃爾沃在美國市場幾乎全面轉(zhuǎn)向SUV，轎車也在逐步退出。薩繆爾森的預(yù)測暗示，這家瑞典車企可能在電動化時代重新?lián)肀溟L車頂傳統(tǒng)——盡管眼下，美國消費者仍需等待。
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