廣東
5月18日，騰勢（參數丨圖片）N9閃充版上市，官方指導價40.98—46.98萬元。
這臺大型插混SUV的亮點就在于全系標配第二代刀片電池及閃充技術、易三方、云輦-A雙腔閉式空簧、天神之眼 5.0輔助駕駛系統，以及全新一代AI智能座艙。
有朋友會疑問，一臺插混車型真的需要閃充嗎？
以個人的用車體驗看，還是需要的。日常基本都是當做電車來使用，補能效率自然直接影響著用車體驗。420km（CLTC）的純電續航足夠日常周邊代步，要跑遠那大可發揮整個系統的高效能力，綜合續航去到了1520km。
騰勢N9閃充版的補能效率還是那句話：5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘。
9分鐘就能夠把電量從10%充到97%，說實話也就是上個廁所、買杯咖啡的事兒。相比起別家的充電體驗，比亞迪閃充確實很有顛覆性。當然，這需要依賴閃充站。
一方面，閃充站需要依賴儲能柜，不然會把電網給拉爆，畢竟單槍充電功率可以達到1500kW。另一方面，是閃充站的覆蓋率直接影響到了閃充體驗。這點也不用擔心，截至2026年5月18日，他們已建成閃充站6000多座，覆蓋了全國300多座城市。每天增加50座，這是比亞迪建設閃充站的速度。
預計到2026年年底，建設落成20000座閃充站！讓閃充遍布全中國？交給時間就好了。
易三方，在騰勢N9閃充版上是標配，有三個驅動電機和三個獨立轉向機。厲害的就在于一個大型SUV的身材，轉彎半徑也就只有4.65米。如果沒什么概念，那可以參考下定位小型車的MINI。
后輪轉向±10°除了帶來更小的轉彎半徑，配合三電機帶來了的驅動隨意性，像蟹行、圓規掉頭、易三方泊車（新增垂直斷頭路車位尾入）等技能，很炫，但真的很實用。
除了三個驅動電機外，還有一臺2.0T發動機，整套系統可以帶來3.7秒的零百加速。搭配上六活塞固定卡鉗，百公里到零的制動距離，也就是36.4米。要知道對于一臺大型新能源SUV來說，偏大的自重帶來的制動負擔，可不容小覷！
作為家族旗艦SUV，那云輦-A自然不會缺席，采用雙腔閉式空懸，軟硬自如，配合上路面預瞄2.0，提前掃描0-15米的路況，帶來的舒適性值得大家去親身體驗。
主動安全方面值得一提的，是AEB、AES，據稱騰勢N9閃充版在高速避讓不側翻測試中，做到了210km/h的時速。被動安全方面，則有比亞迪引以為傲的CTB電池車身一體化技術，使得整車扭轉剛度接近4萬牛·米。
設計方面，新增了暗夜鎏金、夜闌銀輝車色，內飾則新增了沉香褐、珊瑚紅、琥珀棕。個人比較喜歡的，還是它那22英寸鏡面鍛造輪圈，還有懸浮輪芯蓋，車標在任何狀態都是“正”的，勞斯萊斯同款！
作為一款自主品牌的旗艦級產品，騰勢N9閃充版拿出了足夠的技術自信，也獲得了許多精英家庭的認可，市場潛力可不小。
在騰勢N9閃充版身上，可以看到比亞迪造車技術的集大成，但還不是全部，畢竟在往上還有超跑的存在。以產品實力助力品牌形象提升，騰勢就是一個很好的例子。這條路走穩了，那接下來可就是越來越精彩了！
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