青海
本期我們來聊聊張雪機車的來時路。當張雪820RR獲得第一個WSBK分站賽世界冠軍時全網沸騰了，這個突然冒出來的品牌怎么就這么牛呢？
張雪機車的創始人叫張雪，現年39歲，1987年出生，湖南懷化麻陽人，幼年時父母離異和奶奶、妹妹相依為命，14歲輟學開始闖蕩社會。
少年時的張雪就有其明確的人生目標，以及長期以往的核心愛好，現在看來他就是少年老成，心智格局、思想認知皆優于同齡人。
起初張雪是為了騎摩托車而修車的，他的第一人生目標其實是當冠軍車手。雖然在這條路上也干出了一番成績，但和心目中的巔峰顯然有很大的差距。
在人生第一位貴人“牙哥”的建議下，少年張雪放棄了繼續參賽的想法，因為再跑也不會有太好的成績了，更多就是混口飯吃。
接受建議并付諸行動的張雪，經人介紹來到了浙江阿波羅摩托車制造有限公司，憑借個人精湛的維修技術和對產品的獨到理解，時年22歲的他，很快就成為了該公司的產品經理。
張雪在阿波羅的四年為后來的創業凱越（參數丨圖片）機車打下了堅實的基礎。主動離職的他在2013年前后通過摩托車改裝和定制賺來了人生“第一桶金”，并參與到了黃河自由250X的研發和銷售中。
2017年30歲的張雪憑借個人魅力和合伙人創立了凱越機車，并推出了一系列車型，如500X、500F、350RR等，也為后來凱越的奪冠創造了條件（2024年WSBK 300組分站冠軍、2025年WSBK 300組別年度總冠軍等）。
被汽車刮倒了
這時的他依然熱愛騎車，還參加了達喀爾拉力賽，即便途中出現了骨折、昏迷等嚴重情況，還是憑借頑強的毅力順利完賽。
從凱越辭職后，張雪于2024年4月2日創立了張雪機車、時年37歲。有人說他是凈身出戶，但其實并不是，只不過這次的個人利益損失極大，但對于張雪而言他要的是人生夢想，而非銀行卡上讓別人羨慕的數字。
張雪機車成立之初困難重重，一無廠房、二無核心團隊，最要命的是還沒錢。但心中的執念和早期所積累的資源以及所掌握的一些發動機技術，還是幫助張雪獲得了重生，最終在有識之士的支持下，旅狼牌張雪摩托正式上線。
從張雪500RR到820RR再到征戰WSBK，拿下5個分站賽冠軍、全年積分排名第三（5月18日），張雪機車看似只用了兩年的時間，但實則這是張雪個人前半生的縮影。
如果沒有早期的參賽經歷、修車經驗；如果沒有阿波羅的四年，就不會有后來的凱越機車，更不可能有張雪機車的成功。
但這里還有一個重要因素，張雪機車之所以能夠成為WSBK賽場中的一匹黑馬，還和我國完善的工業體系有密不可分的聯系，用張雪的話來說“在現如今的中國，只要有圖紙我們就能制造出高品質的零件”，但這在以前是不可想象的。
總結來看，張雪的來時路不僅富有傳奇色彩而且還極為勵志，但有一點張雪真的是愛摩托車，極致熱愛從來不是一句空談，他懂技術、更懂得用有限的資源當跳板。
不過對于剛步入中年的張雪而言，對于快速成長中的張雪機車來說，他們所要面臨的挑戰還有很多很多，階段性的勝利只是開始，張雪機車還有很長的路要走……
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