廣東
連通廣州站、廣州白云站
廣州南站三大火車站的
廣南聯(lián)絡(luò)線
將于明年年中建成運營
近年來
廣州在完善多向聯(lián)通的
世界級鐵路樞紐布局上大招不斷
對外：隨著廣汕—汕汕高鐵（廣州—汕尾—汕頭）的全線貫通和廣湛高鐵的通車運營，廣州先后打通了通往粵東和粵西的350公里時速高鐵通道。
對內(nèi)：2023年建成的廣州白云站今年初完成了“接管”廣州站和廣州東站所有始發(fā)終到普速列車的任務(wù)，細(xì)分和優(yōu)化廣州鐵路樞紐的車站分工。
同時
廣州進(jìn)一步推動市內(nèi)
各大火車站互聯(lián)互通的工作
也在加緊進(jìn)行
當(dāng)前
廣南聯(lián)絡(luò)線
正在熱火朝天地建設(shè)之中
預(yù)計明年年中建成
廣南聯(lián)絡(luò)線
位置：廣州站—廣州南站
長度：全長16.077公里，設(shè)計時速200公里
功能定位：連通廣州站、廣州白云站和廣州南站，實現(xiàn)廣州站至廣州南站15分鐘通達(dá)，廣州中心城區(qū)至香港西九龍1小時通達(dá)。
一小時
廣州中心城區(qū)?香港西九龍
廣南聯(lián)絡(luò)線位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，起自廣州站，經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，新建線路以隧道形式沿規(guī)劃城市快捷路向南，引入廣州南站。線路全長16.077公里，設(shè)計時速200公里。
該線路將連通廣州站、廣州白云站、廣州南站等廣州鐵路樞紐車站，連接起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線路，以及規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路。線路通車后，不僅廣州市內(nèi)各大鐵路樞紐車站之間將實現(xiàn)互聯(lián)互通，深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)，而且穗港兩地交通將再度提速，廣州中心城區(qū)到香港西九龍將實現(xiàn)1小時通達(dá)。
整體掘進(jìn)已接近70%
計劃年底完成隧道貫通
據(jù)了解，廣南聯(lián)絡(luò)線線路部分分為兩個標(biāo)段建設(shè)，全長13.21公里的西塱隧道是全線重點控制性工程。截至今年5月份，廣南聯(lián)絡(luò)線西塱隧道整體掘進(jìn)已接近70%，核心盾構(gòu)區(qū)間穩(wěn)步推進(jìn)，計劃2026年12月完成隧道貫通。
近日，承擔(dān)西塱豎井至三山豎井區(qū)段4196米掘進(jìn)任務(wù)的天佑號盾構(gòu)機(jī)，累計掘進(jìn)里程已突破2000米，進(jìn)程近半。
施工單位中鐵十八局項目副經(jīng)理李志偉介紹，該項目被譽為“地下穿針引線”，技術(shù)難度與安全管控要求極高，“截至目前，盾構(gòu)機(jī)已安全下穿地鐵隧道、公路高架橋及城市建筑等多處風(fēng)險源，安全質(zhì)量全面受控。”同時，另一臺盾構(gòu)機(jī)“眷誠號”已成功突破3000米大關(guān)，圓滿完成階段性攻堅目標(biāo)。
屆時
廣州站到廣州南站
預(yù)計在15分鐘內(nèi)即可通達(dá)
廣州中心城區(qū)至香港西九龍
1小時通達(dá)
來源：廣州越秀發(fā)布
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