張雪機車曇花五現了,央視新聞發了一條祝賀張雪機車奪得第五冠的內容,這不是在陰陽張雪機車,而是在嘲諷那些質疑抹黑者。
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今年3月,張雪機車“橫空出世”,一舉拿下WSBK葡萄牙站兩個冠軍,本來是一件舉國同慶的好事,但卻有不少人陰陽怪氣的說“曇花一現”。
他們認為張雪機車拿下冠軍,是因為新手保護期的優勢。到了匈牙利站,張雪機車全面執行BOP規則,和杜卡迪、雅馬哈等世界老牌豪門公平競賽。正賽第一回合拿到冠軍,第二回合因為機車出現故障,導致退賽,他們又說看吧,拿冠軍完全是運氣。
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好了,這兩天捷克站來了,張雪機車一舉包攬兩個冠軍,網上的抹黑唱衰者似乎突然消失了。
這么說吧,即便后面的比賽不拿冠軍了,張雪機車依舊是冠軍品質。但不拿冠軍是不可能的,張雪的目標改了,想今年就拿到總冠軍。
張雪機車接連奪冠,真的太解氣了,它就像一記記重重的耳光,打在這些抹黑唱衰者的臉上,估計現在還疼。實際上,這些人遠遠跟不上張雪機車的發展速度,以及張雪的格局。
張雪機車現在有多火呢?內地就不用說了,看看張雪機車各個線下門店,除了展示車型,基本上都空了,也就是說沒有現車,全部要排隊等提貨。
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香港這邊也是爆火,據當地代理商透露,現在訂單已經排到了11月,香港車迷不問價格,只問車子什么時候能到。代理商實在忙不過來,已經叫停了訂單,實在是賣不過來。
那有人問了,既然是拿的世界冠軍,國外真的認可嗎?那是肯定的,在今年廣交會上,海外客商都搶著要做張雪機車的代理,現在已經到了1000多臺海外訂單,第一批計劃2026年6月發貨。
1000臺只是起步,而且在張雪機車的帶動下,整個摩托車行業都跟著受益。據了解,2026年上半年,重慶產的800cc以上大排量摩托出口增長超過4倍,出口均價高出全國平均水平差不多四成。
看到了吧,張雪機車的訂單跟雪花一樣飄過來,根本就忙不過來。張雪機車到底好不好,消費者會用錢包來投票,而不是用嘴。
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訂單爆了,賺錢了,張雪立即就要求漲薪。5月16日,張雪發了這樣一條動態,他說我們工廠一線同事工資至少比周邊高20%,現在要管控門店技師的最低工資,如果門店不執行就換掉你,真的太霸氣了。張雪還說自己肯定比不上于東來,但做到他的一半應該沒問題。
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這邊公開表態漲工資,另一邊就在經銷商群里下命令了,說有些門店售后技師工資不高,接下來會輸出最低保障工資。大概的意思是不給員工漲工資,那就別跟著我混了。
我還真的是第一次見到品牌方的老板要求經銷商漲工資的,畢竟經銷商也是獨立的公司,他們和品牌方只是合作關系。
所以,現在明白了張雪機車奪冠的意義吧。它不只是為國爭光了,而是證明了國產賽車發動機、車架、電控系統均已經達到了世界一流水準,徹底打破歐美日品牌長期壟斷世界頂級摩托市場的格局。
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從過去8億件襯衫換一架波音飛機,到現在中國車企利潤還不如日本豐田一家,中國制造似乎一直在低價中循環。張雪機車的崛起,意味著可以打破全球對中國產品低價的認知,中國制造同樣可以問鼎高端市場。
有了利潤,才能給員工更高的工資,更好的福利,這就是奪冠的意思。不要再沉迷于低價惡性競爭,而應該在技術上不斷突破,獲得更多認可,更高的溢價。
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