“光輝”戰機又遭遇延遲，印度空軍不忍了，即便有缺陷也要求交貨

據《亞洲防務安全》5月18日的消息稱，為了避免進一步生產延誤，印度空軍準備接收沒有安裝成熟版電子戰套件的印度國產輕型戰斗機“光輝”MK1A。這意味著為了彌補嚴重缺少的現代化戰機數量，印度空軍準備“犧牲”本來就孱弱的“光輝”戰斗機性能。

亞洲防務安全對此的報道

《亞洲防務安全》透露，由于電子戰套件遭遇軟件開發難題，這架本應早已大批量交付給印度空軍的戰斗機至今僅小批量交付，其中多架甚至都未安裝發動機。導致印度空軍打算倉促接收“弱化版”的原因是印度“作戰機群規模日益縮小，無法直接應對與巴基斯坦空中力量的競爭”。

印度媒體“Menafn”則在5月17日的報道中表示，印度空軍、印度斯坦航空公司（HAL）以及印度國防部目前正在進行高層討論，以評估是否應因電子戰能力延遲而推遲交付戰機服役。印度空軍的意思是，先不管其電子戰能力如何，其急需現代化飛機補充其早已虛弱不堪的空軍機隊。

“Menafn”還披露稱，新任印度斯坦航空董事長兼總經理拉維·科塔日前拜見了印度空軍參謀長（印度空軍總負責人）A·P·辛格元帥，介紹了長期延誤的“光輝”Mk1A輕型戰斗機的修訂交付計劃。

Menafn對此的報道，機翻截圖

而這篇報道的標題就是“印度空軍的耐心正被逐漸消磨”。

外界還猜測這是印度空軍在測試印度斯坦航空公司——它們懷疑印度斯坦航空以“電子戰套件研發還未成熟”為借口，實際則是該公司的研發生產遭遇更大的瓶頸。

在去年印度孟買航展期間，辛格元帥坐在“光輝”MK1A座艙怒批印度斯坦航空的畫面還未遠去。

當時辛格一邊批評印度斯坦航空交付的速度實在太慢；另一方面還指責當時已經交付給印度空軍的“光輝”MK1A并非該公司所宣傳的“光輝”MK1A，而是早期“光輝”MK1換了涂裝來糊弄印度空軍的產品。

光輝MK1A

盡管“光輝”MK1A和“光輝”MK1看起來僅有一個字母的差別，但理論性能上差異巨大。

MK1A是擁有更先進發動機、先進相控陣雷達和大幅提升掛載能力的“先機四代戰斗機”，而MK1不但各種指標落后，此前已經交付給印度空軍的30架左右MK1型“光輝”如今更像是“教練機”，其幾乎無任何作戰能力，也未被印度空軍用于前線部署。

在去年迪拜航展期間，“光輝”MK1又因為“漏油事件”和隨后的“墜機”事件而淪為全球航空界的笑柄。

目前印度空軍對戰機庫存的擔憂愈發突出，目前可用作戰力量僅約29個中隊，而印度官方和議會制定的目標為42.5個中隊。原定于2024年2月交付的83架“光輝”Mk1A合同（簽署于2021年2月）已延遲超過兩年，給印度帶來新的戰略壓力。

去年墜機的光輝戰機

首批戰機交付現有可能延遲至2026年6月以后，當前情景下預計約在當年8月至9月之間完成——諷刺的是，印度空軍于去年下半年又被迫斥巨資（接近8000萬美元一架），采購了第二批97架“光輝”MK1A。

按理說，現在的MK1A應該十分成熟才對，并且此前印度斯坦航空拖延交付的理由全推給了美國通用電氣的F404-IN20發動機交付緩慢。然而隨著今年美國通用電氣發動機交付速度加快，現在印度斯坦航空又搬出了新的借口延遲交付。

更幽默的是，印度媒體報道稱，即使不用“成熟版的電子戰系統”，“光輝”MK1A的性能“也不會受到影響”——例如MK1A的飛行員可以“手動”操作部分電子戰系統，這幾乎是讓這架印度自稱“四代半”，但外界普遍歸為“四代”的MK1A戰機變成“二代機”的操作模式與邏輯。

嗯，我們還能說什么呢。

截至目前，印度斯坦航空已生產、測試近30架“光輝”Mk1A及訓練機，其中有6架已安裝F404-IN20發動機的MK1A在印度空軍服役。預計明年年初，隨著20臺左右F404-IN20發動機的交付，印度斯坦航空還能交付差不多20架。

但是現在隨著新的“借口”出現，預計這批MK1A的交付只能推遲，所以現在印度空軍的意思就是——印度斯坦航空你們別找借口了，你先把這20架MK1A如期交付給我們，總比我們飛行員現在連飛機都沒有要好吧？除非你們造出來的壓根不能用，而和電子戰套件這理由無關。

對于這個合理要求，我們不知道印度斯坦航空會如何交代。

對此，《亞洲防務安全》略帶“嘲諷”地表示，“造成這一情況代表著印度戰機工業產能與關鍵推進系統供應鏈韌性脫節，也暴露出對進口子系統依賴的結構性脆弱性，即便印度正在積極推進‘自力更生印度（Atmanirbhar Bharat）’計劃。”

烏塔姆雷達

“Mk1A經驗顯示，現代軍工競爭力不僅依賴設計能力，還依賴供應鏈韌性，尤其在地緣政治干擾時。”

其實又何止受困外界的發動機、自己搞不定的電子戰套件，適配該型戰機的印度國產“阿斯特拉 MK2/3”空空導彈也至今未研發成功，號稱與以色列“聯合研發”，基于以色列EL/M-2052相控陣雷達發展的印度“烏塔姆”相控陣雷達，原本在2023年完成飛行測試、2024年交付，可是，現在它在哪呢？

而在“烏塔姆”都沒研發成功的情況下，印度又在去年宣稱“烏塔姆 MK2”（目前稱“維魯帕克沙”）相控陣雷達的研發取得“重大進展”——這款雷達將用于印度蘇-30MKI的升級、“光輝”MK2（注）和印度五代機AMCA。

光輝MK2效果圖

• 注：MK2和MK1A、MK1等輕型機又有很大不同，它將是一架尺寸類似“陣風”大小的中型戰機，并有鴨翼。

在《亞洲防務安全》這篇文章的最后，其對比了JF-17和“光輝”，反正是稱贊巴基斯坦方面，沒有太多可說的。在巴基斯坦持續擴大JF-17 Block 3的產能和采購更多殲-10CE的背景下，印度空軍只能獲得各方面情況都十分糟糕的“光輝”MK1A，還真有點心疼它們。