四川
殲-20S是世界上第一款雙座的五代戰斗機平臺，從而開創了先河，在殲-20S戰斗機之前，還沒有任何一款五代戰斗機有雙座型號的開發和裝備。在殲-20S之后，如今俄羅斯也已經有了雙座的五代戰斗機型號，根據外媒報道，俄羅斯已經開始了雙座的蘇-57戰斗機的相關測試，包括目前進行了的地面高速滑行項目，從而為后續的首飛提供準備。俄羅斯的蘇-57戰斗機是在2010年2月份實現了原型機的首飛，當時蘇-57戰斗機還是被稱為T-50項目，實際上印度當時也加入了聯合研制的行列，不過印度在2018年的時候退出了聯合研制。
俄羅斯的蘇-57戰斗機雙座版本采用了串列座艙的結構，從外觀來看，是直接增加了蘇-57戰斗機的高度，為此看上去和五代戰斗機有點不協調。對于俄羅斯都擁有雙座的五代戰斗機，美國的玻璃心要直接碎了一地，雖然美國率先研制了五代戰斗機，但是在發展的過程中，美國卻沒有雙座的五代戰斗機的出現。在無人機大量使用的階段，美國沒有雙座的五代戰斗機，顯然會對無人機的使用有很大的限制，不過從美國在五代戰斗機發展的方向來看，美國已經沒有改進出雙座版本的意圖。
美國是起了個大早，卻趕了個晚集，實際上除了我國和俄羅斯之外，就算是韓國都有了雙座版本戰斗機的開發和建造，韓國研制的KF-21戰斗機是屬于4.5代，因為還不具備隱身能力，從外形來看很像五代戰斗機，不過至今還沒有內置彈艙結構，同時在隱身涂料的使用上也是沒有建樹，因此也就不能稱為五代戰斗機，不過韓國還是開發了雙座版本的型號，因此相對美國來說還是未雨綢繆的。
對于F-22A猛禽戰斗機，美國早就關閉了生產線，雖然如今美國還在進行F-35閃電II戰斗機的建造，但是相關的技術已經凍結，因此很難再進行雙座的改進發展項目。同時F-35閃電II戰斗機的結構也已經決定無法有雙座型號的出現，因為已經沒有了空間。美國在進行F-35戰斗機研制的時候，已經有超重的問題，顯然如果要擴展雙座型號，F-35戰斗機的外形將會更加的臃腫，從而直接影響到現有的戰術能力。
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