廣東
最近韓國(guó)人自豪的那款“準(zhǔn)隱身戰(zhàn)機(jī)”KF-21，公布的成本數(shù)據(jù)讓人嚇一跳；一架要1.6億美元嗎？
這個(gè)價(jià)錢(qián)足夠買(mǎi)兩架F-35了；單機(jī)的采購(gòu)價(jià)漲到了1.6億美元，比美國(guó)F-35A差不多貴了一倍，這樣還怎么賣(mài)得出去呢？更尷尬的是貴也就算了，性能還不行。KF-21到現(xiàn)在還沒(méi)有內(nèi)置彈艙，所有武器只能外掛，這就好比穿了件防彈衣，卻在胸前別了個(gè)發(fā)光的胸針，隱身效果差了很多。
原本韓方想用這款“四代半”戰(zhàn)機(jī)去替換掉老舊的F-4和F-5，順便也在國(guó)際市場(chǎng)上分一點(diǎn)好處，如今性?xún)r(jià)比方面的幻想完全破滅了，連潛在客戶(hù)印尼也開(kāi)始打退堂鼓。成本為什么會(huì)失控呢，直接原因是韓元大幅貶值，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)、芯片、航電這些核心部件全都依賴(lài)進(jìn)口，供應(yīng)鏈只要有點(diǎn)問(wèn)題，造價(jià)就跟著飛漲。
更深層的問(wèn)題在于，KF-21本質(zhì)上就是一架“組裝機(jī)”，外殼是韓國(guó)自己造的，但心臟是美國(guó)GE公司的，飛控代碼和火控技術(shù)也都綁在西方的授權(quán)上，核心技術(shù)不在自己手里，那么進(jìn)度和成本當(dāng)然就由不得自己控制了。
再看同價(jià)位的其他戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35A的批量?jī)r(jià)已經(jīng)壓到8200萬(wàn)美元左右；殲-35AE的出口預(yù)估價(jià)格大約1.2億美元，就連法國(guó)的陣風(fēng)也只要1億美元上下。這三款戰(zhàn)機(jī)不管是隱身能力、傳感器融合還是實(shí)戰(zhàn)多用途，都比KF-21明顯強(qiáng)很多。
花更高的價(jià)錢(qián)去買(mǎi)更落后的性能，這樣的買(mǎi)賣(mài)有哪個(gè)國(guó)家愿意做呢；對(duì)韓國(guó)空軍來(lái)說(shuō)，KF-21的量產(chǎn)要推遲兩到三年，這就意味著F-4和F-5這些老飛機(jī)退役之后，會(huì)出現(xiàn)戰(zhàn)力上的空窗期，他們只能硬著頭皮再多買(mǎi)F-35，這樣就會(huì)進(jìn)一步加深對(duì)美國(guó)的依賴(lài)。
對(duì)韓國(guó)的軍工出口夢(mèng)想來(lái)說(shuō)，1.6億美元的標(biāo)價(jià)已經(jīng)把自己逼進(jìn)了死胡同，如果沒(méi)有規(guī)模效應(yīng)，成本就降不下來(lái)，那就沒(méi)人買(mǎi)；沒(méi)人買(mǎi)，成本就會(huì)更高，這個(gè)惡性循環(huán)一旦開(kāi)始，KF-21很可能就變成昂貴的擺設(shè)品了。
韓國(guó)走了一條“重組裝、輕研發(fā)”的捷徑，但最后卻被這條捷徑給反噬了。
全球軍工市場(chǎng)的鐵律一直沒(méi)變，只有核心技術(shù)的自主可控，才是一切的底氣，不然的話，外殼再漂亮，也撐不起一個(gè)真正的航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。
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