文/劉帥、凌清新車掰開了講(01)
如果你最近恰好動了換車的念頭,手頭攥著20萬左右的預算,大概率正陷入一種甜蜜的煩惱。這個市場如今亂成了一鍋粥,今天你降八千,明天我送智駕,后天他喊出個你聞所未聞的限時價,熱鬧是真熱鬧,可也挺讓人頭大的——誰的錢都不是大風刮來的,總怕今天拍了板,明天就被“背刺”。
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昊鉑S600
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就在這個當口,廣汽昊鉑悶聲甩出了一張牌。5月17日,昊鉑S600正式開啟預售,四款配置,官方預售價20.99萬到22.99萬元,但疊加預售權益之后,門檻直接拉到了18.89萬元。
這個價,放在從前,大概只能買到一臺中規中矩的合資SUV,底盤是普通的,智駕是沒有的,座椅通風加熱你還得翻配置表看看是不是頂配才有。
車宇世界認為,顯然,昊鉑S600顯然不打算跟你玩這套。它的打法粗暴又直接:把別人拿來掙溢價的東西,全做成標配。
激光雷達、高階智駕 、高通8295P座艙芯片——這些放在競品身上至少要多掏三五萬甚至壓根不給選的硬貨,在這臺車上,入門版就給你塞滿了。
20萬級唯一把雙電機四驅和雙腔空懸同時配齊的增程SUV,零百加速干到了4.3秒,虧電狀態下還能跑出5.6秒,這個數字甚至比理想L6和問界M7(參數丨圖片)滿電狀態下的成績還要硬。
所以你大概能理解,為什么這車一亮相,車宇世界為啥這么肯定這款車了。它不是在跟你談性價比,它是直接掀了價值體系的固定話術。
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昊鉑S600
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但這篇文章,車宇世界不打算給你念參數表。參數誰都能查到,可掏錢買車這件事,光看參數,顯然不太理性。
車宇世界認為,昊鉑S600確實是同價位里配置最兇的那一個,可它也有幾個地方,是你刷卡前最好先琢磨清楚的。
第一個要留意的,是增程版純電續航這件事。增程230Max和215四驅Ultra+兩個版本,搭載的都是36kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續航分別為230km和215km。平心而論,這個數字算不上亮眼。同價位的競品,有的純電續航已經摸到300km了。
不過,車宇世界認為,昊鉑的邏輯很明確,其宣稱,這車的增程器持續發電功率達到了85kW,是行業里最高的水平,虧電狀態下動力幾乎沒有衰減,完全告別了傳統增程車“有電一條龍、沒電一條蟲”的窘境,完全夠用。
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昊鉑S600
當然,需要指出的是,如果你家沒有固定充電樁,每天指望公共樁補能,考慮到實際道路駕駛可能帶來的衰減,這個實際純電續航,意味著你可能隔三差五就要跟充電樁打交道。那些沖著“當電車開”去買增程版的朋友,建議先算算自己的通勤半徑。比如說,周邊的充電樁情況。
第二個值得注意的,是造型與實用性的取舍。昊鉑S600走的是轎跑溜背路線,車頂線條從B柱之后就往下壓,視覺上確實帥,放在停車場里辨識度拉滿。但這種設計可能會擠壓后備廂的豎向空間,你以后如果真要塞個大號嬰兒車或者搬家式的露營裝備,可能得把后排座椅放倒才行。
另外,這車做的是大五座布局,沒有七座版本。官方說得很清楚——與其塞兩個馬扎一樣的第三排讓全家人受罪,不如把資源全部傾注到五個座位上,后排腿部空間做到了750mm,放倒靠背能躺到143度。
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昊鉑S600
車宇世界認為,這個取舍本身沒有對錯,全看你的家庭結構。二孩家庭如果每周都要帶雙方老人出行,那就得掂量掂量五座的邊界在哪里。
第三個需要關注的是品牌和渠道。昊鉑雖然是廣汽的親兒子,彈匣電池2.0的安全口碑也硬邦邦——140萬輛車、1100億公里零自燃——但在終端市場,這個品牌的溢價能力、認知度等還在建設中。
好在廣汽也意識到了這個問題,已經完成了昊鉑與埃安的渠道融合,服務網絡從兩百來家一口氣擴到了一千多家。
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昊鉑S600
這意味著你以后維保不用專門跑到幾十公里外的昊鉑中心,大部分埃安的店就能搞定。不過在二手車市場上,昊鉑的二手車價值表現到底能不能扛住,現在還沒人敢打包票。
最后一個不能忽略的細節,是智駕能力的兌現時間。昊鉑S600全系標配了激光雷達和27個感知元件,搭載Momenta大模型,支持城區和高速的領航輔助,紙面上看確實誠意十足。
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昊鉑S600
但目前的城區NOA只覆蓋了部分城市,完整覆蓋全國還需要通過OTA逐步釋放。官方承諾下半年首批升級Momenta R7強化學習世界模型,這套系統能把智駕從“輔助行車”拉到“預判路況”的層級。
問題是,你今天買到的是一臺硬件冗余充足的車,可它的全部武功真正上線,還需要一點等待的時間。如果你屬于“買到即全開”的急性子,這一點要做好心理準備。
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昊鉑S600
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說了這么多,這車到底適不適合你?車宇世界的建議很簡單(只是個人建議,僅供參考):純電660Max(18.89萬)和增程215四驅Ultra+(20.89萬),值得考慮。
對于家里有樁、日常通勤為主的,而且不介意后驅單電機的,入門純電版足夠你開得明明白白;
對于經常跑長途、或者單純想體驗4.3秒破百和雙腔空懸那套真正越級的底盤,直接上頂配增程四驅版,多花的兩萬塊,每一分都砸在了核心硬件上,也不虧。
20萬這個價位,昊鉑S600確實把能給的都給了。
但說到底,車是拿來開的,不是拿來看配置單的。車宇世界還是建議你找個周末,帶上家人去試駕一圈,看看副駕那位坐進零重力座椅里會不會由衷說一句“舒服”,比看一百篇評測都管用。
最后,車宇世界希望昊鉑S600能夠一炮走紅。本文涉及到的產品配置、價格等信息,來源于官方及權威媒體消息,僅供參考,。如有筆誤等引發的信息不符,以昊鉑官方信息為準。
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本文為車宇世界原創文章,總第14033期,部分圖片來源于網絡,標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有,侵權必究。
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