河北
5月15日，長安汽車旗下逸動經(jīng)典版上市，售價6.49萬元，較指導(dǎo)價8.79萬元下降26%，限時享現(xiàn)金優(yōu)惠及保養(yǎng)禮、流量禮。
近段時間，市場多款燃油車同步啟動降價：
起亞新獅鉑拓界一口價10.99萬元，較指導(dǎo)價15.49萬元降29%；
捷豹路虎5月12日推出限時“新發(fā)現(xiàn)”價；奇瑞4月中旬開展促銷，綜合補(bǔ)貼最高4萬元；
速騰2026款最低價11.99萬元，降價3萬元（降幅20%）；
思域最低指導(dǎo)價9.79萬元，降價3.2萬元（降幅24.6%）；
榮威i6最低價7.49萬元，降價1.49萬元（降幅16.6%）；
一汽-大眾奧迪A6于3月降價9.1萬元（降幅29%）。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹最新披露的數(shù)據(jù)顯示，2026年4月份，常規(guī)燃油車新車降價車型均價13.1萬元的降價力度算術(shù)平均達(dá)到2.3萬元，降價力度達(dá)到17.2%。今年1至4月份，常規(guī)燃油車新車降價車型均價23.6萬元的降價力度算術(shù)平均達(dá)到3.4萬元，降價力度達(dá)到14.6%。
銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年4月，全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比下降21.5%，環(huán)比下降16%。其中，燃油車4月零售僅53萬輛，同比大幅下滑37%，環(huán)比下降33%。
與銷量下滑伴生的，是經(jīng)銷商的庫存壓力。5月12日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果顯示，4月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.89，環(huán)比上升7.4%，同比上升34.0%。
值得注意的是，近期多家新能源車企釋放調(diào)價信號，或直接上調(diào)部分車型售價，或逐步縮減終端購車優(yōu)惠，開啟低調(diào)的“漲價”試探。
比亞迪對旗下部分車型智能駕駛選裝包價格上調(diào)2000余元，長安啟源智能激光版價格上調(diào)3000元，小米新一代SU7全系漲價4000元，特斯拉Model Y長續(xù)航版及高性能版分別上調(diào)1.8萬元和2萬元。另外，蔚來、小鵬透露計(jì)劃二季度上調(diào)車型價格。特斯拉、極氪、阿維塔等品牌已收緊金融免息購車政策，購車隱性成本上升。
崔東樹分析，當(dāng)前新能源汽車市場全面漲價難度大。從市場格局來看，高端新能源車企毛利率普遍維持在20%以上，成本承壓能力相對較強(qiáng)；中低端車企則面臨市場競爭加劇、消費(fèi)需求收縮的雙重壓力，一旦大幅漲價，極易流失客戶，全面漲價可能性極低。同時，大量全新車型以低價策略切入市場，進(jìn)一步壓縮了存量車型調(diào)價空間，多數(shù)車企漲價僅停留在輿論層面，實(shí)際落地困難重重。
來源：經(jīng)濟(jì)日報微信綜合21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道、第一財(cái)經(jīng)、北京日報
編輯：崔婷婷 編審：高源
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