北京交通大學(xué),因為就業(yè)數(shù)據(jù)很靚麗,所以每年公示就業(yè)報告的積極性很高,
所以,
這所大學(xué)的就業(yè)數(shù)據(jù),還是很有看頭。
本文把這所大學(xué)20-24年就業(yè)數(shù)據(jù),做了一個匯總統(tǒng)計,以下是個人的觀點,不一定對,僅供大家參考。
一、每年北交大就業(yè)的學(xué)生,不足30%就業(yè)。
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直接上數(shù)據(jù),你看看,2024年本科升學(xué)71.07%,簽約學(xué)生占比,不足30%。
學(xué)生都不是傻子,北交大讀研,能有一個更好的就業(yè)議價,所以,北交大的學(xué)子們,都讀研了。
二、五個就業(yè)的,有一個進(jìn)國鐵
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我把五年學(xué)校公示的上榜重點單位,作了一個合并匯總,如上表。
這8家5年合計1431人,占了5年上榜簽約人數(shù)的67.7%。
重點來了!
國鐵一家,5年一共680人,占了總?cè)藬?shù)的14.92%,2024年簽約學(xué)生842人,其中有150人進(jìn)了國鐵,基本上是5個里差不多就有一個進(jìn)國鐵!
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上榜的企業(yè),我做了一個統(tǒng)計,基本上是學(xué)校覺得,比較能打的那種,基本上占了簽約的一半左右。
給大家看看簽約的單位,以2024年為例,基本上是清一色的牛企業(yè)。
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三、勛哥觀察和建議
第一,如果你想進(jìn)鐵路系統(tǒng),北交大,是最劃算的本科了。
國鐵5年招了680人,平均每年136人,看起來不多,但就業(yè)也就那么點人,算算比例其實很大了。再加上中車、鐵路工程、鐵道建筑、鐵路通信信號這些鐵路產(chǎn)業(yè)鏈上的國企,5年實打?qū)嵓悠饋斫咏?00人,這樣算下來,基本上是每3個簽約,就有1個進(jìn)入鐵路系統(tǒng)了。
重要的是,即便是就業(yè)下行的年份,進(jìn)鐵路系統(tǒng)的人數(shù),也沒有什么變化。
這是抗風(fēng)險最好的選項之一了。
如果你選擇本校讀研(考上的和保研的機會也是很大的),你的就業(yè)更是會更上一層樓了,如下圖所示,就業(yè)單位的崗位層次和就業(yè)人數(shù),基本上又上了一個新臺階了。
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第二,把5年數(shù)據(jù),聯(lián)系起來看,就可以看到這所大學(xué)就業(yè)的明顯趨勢。
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從數(shù)據(jù)來看,新能源汽車,已經(jīng)成為北交就業(yè)的一匹黑馬,就業(yè)規(guī)模越來越大,電力在上漲,建筑下跌,互聯(lián)網(wǎng)大廠雖然在反彈,但還沒有緩過來,軌道交通和三大運營商,是北交的底稿,一直很穩(wěn)定。
你如果看了這個數(shù)據(jù),你覺得,讀北交,本科就業(yè)該如可規(guī)劃呢?
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