四川
最近，一項針對歐洲50個最大火車站的服務質(zhì)量研究結果出爐，排名倒數(shù)三名的車站，竟然全部來自德國，更尷尬的是，其中兩座還在首都柏林，這結果讓很多德國人感到意外和沮喪。
2025年歐洲鐵路車站指數(shù)（European Railway Station Index 2025）
重點考察了這50個車站的舒適度、服務設施、無障礙條件、商業(yè)配套以及列車準點率等多個方面，得分最低的三個歐洲火車站為：
第48名是多特蒙德中央車站（Dortmund Hbf）
多特蒙德中央車站在服務和基礎設施上得分很低，整體體驗拖了后腿。
第49名是柏林奧斯特克魯茲車站（Berlin Ostkreuz）
柏林奧斯特克魯茲站沒有售票處、沒有免費Wi-Fi、缺乏像樣的候車區(qū)，商店和餐廳也很少，列車晚點超過5分鐘的比例達到28%。作為柏林重要的交通樞紐之一，這樣的表現(xiàn)確實令人吃驚。
第50名則是柏林格桑德布倫車站（Berlin Gesundbrunnen）
柏林格桑德布倫站服務設施極少，商店和餐廳數(shù)量很少，列車晚點率高達42%。許多乘客反映，在這里候車體驗很差，基本服務都難以滿足。
這項研究歐洲排名前三的車站是：
第1名蘇黎世中央車站Zürich Hbf （瑞士）
第2名弗羅茨瓦夫中央車站Breslau Wroclaw G?ówny（波蘭）
第3名伯爾尼中央車站Bern Hbf（瑞士）
瑞士車站以高準點率、完善設施和高效管理著稱，為歐洲其他國家提供了很好的參考。
德國并非所有車站都表現(xiàn)差勁。在同一份榜單中，柏林中央車站（Berlin Hbf）排名第4位，表現(xiàn)相當出色；
柏林亞歷山大廣場車站（Berlin Alexanderplatz）排第13名；
萊比錫中央車站（ Leipzig Hbf）排第16名；
這些車站設施相對完善，服務體驗更好。這說明德國車站之間差異明顯，部分樞紐站經(jīng)過更新改造后提升顯著。
為什么“鐵路強國”德國卻有三座車站排在歐洲最后呢？
核心原因之一是準點率。德國鐵路長途列車準點率目前在62%左右，而瑞士這一數(shù)字高達99%。值得注意的是，德國統(tǒng)計晚點時間以6分鐘為標準，晚點不到6分鐘通常不算晚點，這與國際上常用的5分鐘標準存在差異。
此外，德國鐵路網(wǎng)絡老化問題突出。信號系統(tǒng)、軌道設施等多年積累的問題，導致施工、故障和晚點頻繁發(fā)生。高晚點率直接拉低了車站的整體評分，因為乘客在站內(nèi)等待時間變長，銜接體驗變差。
商業(yè)設施和基礎服務不足也是重要因素。墊底的三座車站普遍存在商店少、餐飲選擇有限、無障礙設施不完善等問題。相比之下，歐洲其它地方特別是瑞士車站在這方面做得更好。
面對這些問題，德國鐵路公司（DB）已經(jīng)計劃對全國鐵路網(wǎng)絡進行大規(guī)模翻新，目標是提升準點率和客戶滿意度。不過，由于預算限制，這一重要項目啟動時間被推遲至2036年。所以短期內(nèi)德國這些排名墊底的火車站不會有大的改善。
好消息是，部分車站如柏林中央車站（Berlin Hbf）已經(jīng)做到了較大改善：候車時間有所縮短，晚點率也有下降。未來如果能持續(xù)加大投入、加快維護，并參考瑞士等國家的成功經(jīng)驗，德國鐵路的整體體驗有望逐步提升。
這次排名給德國鐵路敲響了警鐘，也給乘客提供了更直觀的參考。出行時，如果去往柏林或多特蒙德，請一定提前了解車站情況、預留更多銜接時間，或許能避免很多不便。
鐵路是現(xiàn)代交通的骨干，車站則是旅客第一印象的窗口。期待德國鐵路能盡快解決現(xiàn)有問題，讓這些車站重回歐洲前列。
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