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銷量前10名的車型中，只剩下一款燃油車了。而且這款燃油車，你肯定想不到是誰！不是豐田、大眾，不是朗逸，軒逸！它來自我們的國產(chǎn)品牌，而且是一個，網(wǎng)上熱度不是很高的車型。
4月份汽車銷量榜前10名，三分鐘帶你看完。第10名是比亞迪的海豚，月銷14218輛。曾經(jīng)裸車10萬出頭，現(xiàn)在落地8萬左右，比亞迪海豚絕對算是兩廂純電車的一個先驅者，這款車上市之后，那些純油的兩廂車，像是Polo、飛度，才開始快速退出市場。很經(jīng)典的兩廂電車，賣了已經(jīng)有五六年了，也經(jīng)過了市場的驗證。順便提一嘴，這款車原來最大的競品是大眾ID.3，而如今大眾ID.3的月銷量，也就還剩七百多。
第九名，零跑A10，月銷14372輛。六萬多起步的純電SUV，高配才8萬多，卻給你配了激光雷達，零跑的車，產(chǎn)品力都很強，零跑A10也不例外。而且出眾的性價比，對買這個級別純電車的消費者而言，吸引力真的挺大。
第八名，吉利繽越，月銷14923輛。它就是我們開頭說的那款燃油車。沒想到吧，平時吉利也不怎么宣傳，銷量卻這么猛。它的主要競品應該就是大眾的途岳新銳，除了所謂的合資身份、大眾光環(huán)，吉利的繽越，論配置、價格、動力都要比它強。繽越的熱銷，說明買車看里子，而不是看面子的人，越來越多了。
第7名，元UP，月銷量為15658輛。這個銷量其實對于元UP來說，很一般。之前元UP的月銷量都是2萬左右，銷量下滑的根本原因，可能就是零跑A10等強有力的競品出現(xiàn)了，市場越來越卷了。
第六名，海獅06EV，月銷15659輛，又是一款比亞迪的純電車。前面說的那些小車，或許只適合城區(qū)代步，海獅06EV卻可以兼顧全家長途出行。價格、空間、續(xù)航、品牌都很到位，滿足成為“爆款”的所有條件。
第五名，長安啟源Q05，15814輛。雖然比海獅06EV小點、續(xù)航短點，但是7萬多的起售價，怎么能讓人不心動！而且用的還是寧德時代的電池，背后有長安這棵大樹。銷量能排進前5，完全情理之中。
第四名，理想i6，月銷21024輛。理想轉型純電的重要產(chǎn)品。在品牌體系中，理想i6已經(jīng)取代了理想L6，成為品牌銷量支柱。獨特的造型和優(yōu)秀的語音交互系統(tǒng)，也是其成功的關鍵。
第三名，特斯拉Model Y，月銷22990輛。優(yōu)秀的三電技術，透明的價格體系，白領階層的最愛。但是才第三名，特斯拉就出來了，那么大家是不是對前兩名更加期待了呢？
第二名，小米SU7，月銷26826輛。換代后的小米SU7，迎來了第二春，銷量上繼續(xù)碾壓特斯拉，絕對的現(xiàn)象級產(chǎn)品。二十多萬的國產(chǎn)新能源轎車有很多，但真正能賣火的，目前只有小米SU7。
第一名，吉利星愿，月銷34727輛。可愛的造型、精致的做工、親民的價格、靠譜的品牌、寧德時代的電池。吉利星愿可以說是集齊了所有成為“爆款”車型的條件，所以賣的好，并不是巧合，而是一種必然。
最后，再給大家附上4月銷量第11-20名的車型，快來找找你的愛車有沒有上榜吧。
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