北京
Tech3車隊與KTM簽署新協(xié)議，將繼續(xù)合作至2027年MotoGP進入850cc新時代。這一決定終結(jié)了此前關(guān)于Tech3可能轉(zhuǎn)投本田的猜測。
Tech3新任CEO岡瑟·施泰納于周六在巴塞羅那——即本周末加泰羅尼亞大獎賽排位賽結(jié)束后——宣布了這一消息。協(xié)議具體年限未披露，但確保Tech3在可預(yù)見的未來繼續(xù)與這家奧地利制造商綁定。
今年早些時候，本田曾表態(tài)計劃從2027年起將MotoGP項目擴軍至六臺賽車，Tech3被視為繼LCR之后第二支衛(wèi)星車隊的最熱門選擇。然而經(jīng)過數(shù)月談判，由施泰納與車隊領(lǐng)隊理查德·科爾曼領(lǐng)銜的新管理層最終決定留在KTM陣營。
Tech3與KTM的合作始于2019年，當(dāng)時其成為這家奧地利制造商在頂級組別的首支衛(wèi)星車隊。該協(xié)議使KTM的賽道 presence 擴展至四臺賽車，并為年輕車手提供了在低壓力環(huán)境中成長的通道。佩德羅·阿科斯塔是其中最具代表性的畢業(yè)生，他從Tech3晉升至KTM廠隊；米格爾·奧利維拉亦曾在2019-2020賽季效力Tech3兩年，隨后獲得提拔。
雙方合作迄今收獲兩場勝利，均由奧利維拉在2020年取得，另有多場領(lǐng)獎臺完賽。對KTM而言，留住Tech3具有戰(zhàn)略意義——該公司去年剛經(jīng)歷重大股權(quán)變更，印度Bajaj Auto全面接管了這家資金緊張的企業(yè)。
Tech3由埃爾韋·蓬查拉爾與居伊·庫隆、貝爾納·馬蒂尼亞克于1990年共同創(chuàng)立。車隊與雅馬哈保持著長期合作關(guān)系，這一關(guān)系可追溯至2001年其進入頂級組別之前，直至2019年轉(zhuǎn)投KTM。蓬查拉爾于去年年底離任，此前車隊已被出售給施泰納領(lǐng)銜的財團。
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