北京
KTM賽車運動主管皮特·拜爾表示，這家奧地利制造商將全力爭取讓Tech3車隊在2027年MotoGP進入850cc時代后繼續留在其陣營中。
這支法國車隊自2019年起開始駕駛KTM RC16賽車參賽，當時他們結束了與雅馬哈的長期合作，轉而使用奧地利廠商的廠隊規格賽車。然而，Tech3目前正在權衡2027年的去向：是繼續作為KTM的衛星車隊，還是與本田聯手——后者有意將參賽車輛數量重新擴充至六臺。
相關談判緊隨兩家組織的所有權變更而展開。由前哈斯F1車隊領隊京特·施泰納牽頭的財團于去年9月收購了Tech3，而就在幾個月前，巴賈吉汽車剛剛完成對KTM的全面控股，當時KTM正面臨破產困境。拜爾強調，在MotoGP重大規則變革之際，KTM需要在發車格上保持四臺賽車。
"我認為擁有四臺賽車而非兩臺，這個項目會強大得多，"拜爾表示，"但現在是新的所有權結構，京特剛剛加入，他從一開始就表示需要時間：'別催我，別趕我，我會花時間更好地了解這個游戲，聽取所有選項。'這是公平的做法。但我們也肯定會為他們而戰，我們希望留住他們，因為我覺得我們在一起會更強大。這也是我們正在努力的方向。我們在賽道上的表現越好……"
拜爾補充道："我們正在努力。別問我有沒有信心，因為那可能對我有害。我不應該太過自信。但我們確實非常努力，希望讓車手登上領獎臺，并希望留住Tech3。"
據Motorsport.com本周早些時候報道，Tech3現已準備將與KTM的合作關系延續至850cc時代，此前他們曾考慮過轉投本田陣營的可能性。Tech3的廠商合作決定還將影響車隊的車手陣容——KTM擁有與埃尼亞·巴斯蒂亞尼尼和馬維里克·比尼亞萊斯兩人續約的選項。
巴斯蒂亞尼尼最初被認為可能轉投格雷西尼杜卡迪車隊，而比尼亞萊斯原本有望晉升廠隊，但此前的傷病打亂了他的賽季計劃。目前KTM廠隊似乎已確定由VR46車隊的法比奧·迪·賈南托尼奧搭檔即將加盟的阿萊克斯·馬奎斯，這對比尼亞萊斯關上了大門。整個職業生涯都在KTM度過的布拉德·賓德則可能徹底離開這個項目。
拜爾強調，KTM必須先與Tech3敲定新合約，才能最終確定2027年的車手陣容。"唯一迫使我們快速做出決定的就是車隊，"他說，"如果我們沒有車隊，就不需要簽約車手。所以這不是我們想簽他們或者想用選項來對付他們，我們希望先讓車隊站在我們這邊，然后再決定車手。但我們也不會留住那些不開心、想離開的車手。"
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
