江蘇
5月15日，連云港港贛榆港區(qū)疏港道路正式通車運行。作為港區(qū)出入主通道，疏港道路無縫銜接228國道、深度融入國省干線路網(wǎng)。道路的通車投用，對港區(qū)上量增效、沖刺年吞吐量目標具有重要戰(zhàn)略意義。
贛榆港區(qū)疏港道路是連云港市重點工程、贛榆區(qū)“10+1”重點工程及“開放引領(lǐng)”核心項目，總投資近3.4億元，全長4.225公里，按二級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速60公里/小時，采用雙向四車道瀝青混凝土路面。道路配套建成標準化港區(qū)檢查站，通過規(guī)范化查驗管控，筑牢港區(qū)通行安全防線，護航港區(qū)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
自2019年項目啟動建設(shè)以來，連云港港口控股集團贛榆有限公司深耕“贛事榆悅”黨建品牌建設(shè)，堅持黨建引領(lǐng)賦能項目攻堅，推動黨建工作與工程建設(shè)深度融合，凝聚起政企協(xié)同、多方聯(lián)動的強大建設(shè)合力。面對用海難題及復(fù)雜建設(shè)工況，贛榆項目團隊迎難而上、攻堅克難，經(jīng)多方案論證，最終力推“海中路堤+海上橋梁”相結(jié)合的“路橋一體”結(jié)構(gòu)形式，最大限度節(jié)約海域資源，同時對近岸海洋水體交互影響最小，通過數(shù)模驗算，得到專家及審批部門的認可。同時面對道路與海堤銜接高差技術(shù)難點，創(chuàng)新采用全市首個“旱閘”設(shè)計方案，有效破解海域利用、陸海銜接等工程難題。
建設(shè)全過程中，項目團隊堅持科技賦能、匠心筑路，積極推廣應(yīng)用智慧建造技術(shù)，使用強夯自動化作業(yè)平臺、無人攤鋪等先進工藝，以數(shù)字化、智能化手段賦能施工全流程，大幅提升工程建設(shè)質(zhì)量與建設(shè)效率，全力打造安全優(yōu)質(zhì)、綠色高效的精品工程、智慧工程。
道路正式通車后，贛榆港區(qū)將持續(xù)深化區(qū)港聯(lián)動、港產(chǎn)城深度融合，完善港口集疏運配套體系、提升綜合服務(wù)能級，全力做強連云港港北翼核心增長極，為連云港加快建設(shè)國際樞紐海港、推動贛榆高水平開放、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
來源：贛榆發(fā)布
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
