北京
美國汽車業的白領們正在經歷一場靜默的裁員潮。
通用、福特、Stellantis——底特律三巨頭過去三年在美國砍掉了超過2萬個受薪崗位，占其白領員工總數的19%。這不是經濟衰退的應急手段，而是一場結構性調整：軟件定義汽車、自動駕駛、電動化，再加上AI，正在重新定義一家汽車公司需要什么樣的人。
通用是裁員最狠的。2020年它還只有4.8萬美國白領，2022年膨脹到5.8萬，然后兩年間砍掉約1.1萬。福特從2020年的峰值縮減約5300人，Stellantis則從1.5萬降到約1.1萬。三家的白領員工總數從2022年的10.2萬峰值，跌到去年年底的8.87萬。
福特CEO吉姆·法利今年7月在阿斯彭思想節上的表態毫不掩飾："AI將取代美國一半的白領工作。"他補充說，"AI會讓很多白領掉隊。"
被裁的是什么人？勞工數據機構Burning Glass Institute首席經濟學家加德·萊瓦農認為，風險最高的是文職崗位和重復性辦公室工作——財務、IT、包括編程。本周通用剛在全球裁掉500到600名受薪員工，主要在得州和密歇根的IT部門，知情人士稱這與AI帶來的勞動力需求變化直接相關。
但裁員的同時，通用正在大量招聘AI相關崗位，并推動包括IT在內的員工使用其AI平臺。一位被裁的老程序員和數據科學家說："他們要把AI推進到日常工作的方方面面。"
萊瓦農的判斷是：部分崗位會被自動駕駛、網絡安全、軟件定義汽車等新興領域抵消，但"這將是未來一二十年的主要趨勢"。
汽車業的故事是個縮影。當AI能寫代碼、做財務分析、處理文檔，"知識工作"的護城河正在以肉眼可見的速度收窄。底特律三巨頭的2萬人，可能是第一批，但遠不會是最后一批。
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