內蒙古
廣東高速公路建設走在全國前列。截至2025年底，全省高速公路總里程突破1.2萬公里，連續12年穩居全國首位，雙向6車道及以上高速公路里程比重更是超56%。此外，廣東還在加快推進28個高速公路改擴建項目，總投資規模約為4300億元，多條“堵王高速”上榜，如廣深高改擴建工程即將全線開工建設。
在這其中，這個總投資超142.5億元、位于粵東區域的高速改擴建項目，進入了開通“倒計時”階段，項目建成后，將強化閩粵贛區域互聯互通，也為經略臺海提供強有力支撐。
這就是汕梅高速改擴建工程。據悉，汕梅高速由原梅揭高速和原汕揭高速合并組成，串聯梅州市和潮揭汕都市圈，其中，梅揭高速2003年12月底建成通車，汕揭高速則在2014年12月底全線通車。后來，梅汕高速部分路段納入了G78汕昆高速的線路，所以，梅汕高速改擴建工程涉及G78揭陽新亨至梅州畬江段以及S19梅州程江至畬江段。
據悉，該項目屬于廣東第1個山嶺重丘區高速公路改擴建項目，線路全長約88公里，途經揭東、豐順、興寧、梅縣等縣（市、區），按雙向8車道、時速100公里的標準進行改擴建，總投資規模約為142.53億元，主線每公里造價約為1.62億元。項目早在2022年底就開工建設，計劃工期4年，計劃在2026年建成通車。
汕梅高速改擴建完成后，將強化粵東區域乃至閩粵贛區域互聯互通水平，為經略臺海提供強有力支撐。粵東區域乃至閩粵贛毗鄰區域在中國經濟和文化版圖中占據重要地位，從文化層面來看，該區域是客家人核心聚居區，形成了獨特的文化區域，無論是飲食、信仰、習慣等均有諸多相似之處，該區域也擁有諸多世界級旅游景點。
從經濟和交通層面來看，該區域形成了“都市圈+1”的局面。在福建境內，形成了廈漳泉都市圈+龍巖的格局，在廣東境內則形成了潮揭汕都市圈+梅州的格局，這片區域是中國經濟較為活躍的區域，特別是廈漳泉都市圈；此外，這兩個區域也是國家綜合立體交通網絡的關鍵區域，“長三角-粵港澳”主軸兩條路徑均經過該區域！
在國家重大戰略布局角度來看，閩粵贛毗鄰區域是經略臺海的前沿陣地，也是促進海峽兩岸融合發展的關鍵區域，畢竟這里地形地貌復雜，位于大山深處，同時沿海地區又是經濟發達地區！
在此背景下，閩粵贛毗鄰區域的交通基礎設施不斷得到強化。在鐵路方面，沿海通道在建設時速250公里鐵路的基礎上，正在進行“升級”為“350高鐵”，其中，廣汕汕高鐵、福廈漳高鐵已經建成通車，漳汕高鐵已經全面開工建設；龍巖至龍川高鐵剩余路段（武平至梅州段）計劃在2028年通車。
此外，梅瑞鐵路已經全面開工建設，預計在2027年建成通車。時速350公里的贛龍廈高鐵、梅州至漳州高鐵等，也提上了日程。
在高速公路方面，既有G15沈海高速將進行改擴建；此外，串聯閩粵贛三省的G1535潮州至南昌高速也納入了《國家公路網規劃》，大部分路段有望在“十五五”期間建成通車。
梅汕高速改擴建完成后，將成為潮揭汕都市圈與梅州交通聯系的關鍵主通道之一，還可以通過路網互聯互通銜接贛南和閩西，進一步強化閩粵贛毗鄰區域互聯互通水平，為打造客家旅游經濟帶提供重要支撐。
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