廣東
太牛了
深圳要再添一座航站樓了
而且主打“5分鐘同層空鐵換乘”
落地在機場東片區(qū)
深圳將再添一座機場航站樓！
T1航站樓效果圖
?T1航站樓位置
機場東片區(qū)，在原 A/B 航站樓、遠機位候機廳及站坪 原址上拆除后新建。
?T1航站樓整備面積
約48萬㎡。
?T1航站樓最新進展（2026年5月）
拆除工程招標(biāo)已發(fā)布，正式進入落地階段。
?T1航站樓亮點
1??同層換乘：航空?國鐵?軌道交通，全部同層，不用上下樓。
2??最快5分鐘空鐵切換：旅客+行李中轉(zhuǎn)全程不繞路，5分鐘內(nèi)完成空鐵切換
3??國內(nèi)首個：同層實現(xiàn)客（含行李）+ 貨空鐵聯(lián)運的航站樓。
4??自動化行李：配備自動化行李系統(tǒng)，行李跟著人走。
?T1航站樓交通配套
T1未來將與7條軌道交匯，構(gòu)成灣區(qū)空鐵服務(wù)新核：
1??高鐵：深江鐵路、廣深第二高鐵
2??城際：深大城際
3??地鐵：4條地鐵線（含1、12、20、26號線）
4??其他：同時銜接公交、出租車、社會車輛，真正實現(xiàn) "一次換乘、全網(wǎng)通達"。
其實不止T1
深圳機場向北也在擴
T2+北貨運區(qū)同步推進
T2+北貨運區(qū)
圖源：深圳機場 T2航站樓效果圖
?開工時間
深圳機場T2航站區(qū)、北貨運區(qū)及綜合配套工程已于2025年8月23日正式開工。
?T2航站區(qū)（省/市重大項目）
設(shè)計年旅客吞吐量3100萬人次，初步設(shè)計已獲多部門批復(fù)、主體工程即將動工；建成后與T3、衛(wèi)星廳通過捷運連通，構(gòu)成中央航站區(qū)。
?北貨運區(qū)
緊鄰T2、西側(cè)靠三跑道，新增貨郵保障能力有望超180萬噸/年，支撐高端制造、跨境電商、生鮮冷鏈等。
?深圳機場整體格局：“3+3+3+1
”到“十五五”末，深圳機場將形成：
1??3個航站區(qū)（T1/T2/T3）+3個貨運區(qū)+3條跑道+1個衛(wèi)星廳
2??為遠期年旅客吞吐量1億人次目標(biāo)提供支撐。
另外
機場東站很多人也很關(guān)注
小編也為大家?guī)硐嚓P(guān)信息
深圳機場東樞紐
▲深圳機場東站項目全景效果圖 圖源中鐵建工集團
?位置
地處前海中心區(qū)、國際會展城兩大平臺之間，
?定位
機場東綜合交通樞紐集高鐵、城際、地鐵、航空于一體，是深圳西部最大的交通綜合體。
?規(guī)模
國鐵規(guī)模為6臺14線。
?計劃時間
深江高鐵深圳機場東站項目預(yù)計在2027年底竣工，2028年初市民可以來寶安乘坐高鐵。
?交通功能
航空：包含T1航站樓，與深圳寶安國際機場緊密相連。
高鐵：引入深江鐵路、廣深第二高鐵。
城際鐵路：包含深大城際鐵路，加強與周邊城市的聯(lián)系。
地鐵：引入地鐵1、12、20、26號線，實現(xiàn)與深圳市內(nèi)各區(qū)域的快速通達。
其他交通接駁設(shè)施：包含APM（自動旅客捷運系統(tǒng)）、公交、出租車、小汽車等多種接駁方式，滿足旅客多樣化的出行需求。
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?小tips：
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