交控Insight丨智能行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)：重塑突發(fā)事件下的 “ 最強(qiáng)大腦 ”

來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：交控科技）

前言:

在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)日益成熟的今天，行車(chē)密度高、客流壓力大、突發(fā)事件傳播快，已成為行車(chē)調(diào)度指揮面臨的新常態(tài)。當(dāng)?shù)啦砉收稀⒘熊?chē)牽引失效、接觸網(wǎng)失電等突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，傳統(tǒng)列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）往往難以快速響應(yīng)，調(diào)度決策高度依賴(lài)人工經(jīng)驗(yàn)，信息定位難、影響判斷難、方案調(diào)整難，已成為制約運(yùn)營(yíng)安全與效率的關(guān)鍵瓶頸。

針對(duì)這一行業(yè)難題，交控科技以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智能決策為核心，構(gòu)建“感知—分析—決策—控制”實(shí)時(shí)滾動(dòng)優(yōu)化閉環(huán)管控體系，為城市軌道交通提供基于動(dòng)態(tài)調(diào)整的智能行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)解決方案。

PART 01

交控良策：從“人工經(jīng)驗(yàn)”邁向“智能輔助”

智能行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)在傳統(tǒng)ATS基礎(chǔ)上，重點(diǎn)突破四大核心技術(shù)，全面提升突發(fā)事件下的調(diào)度處置能力：

行車(chē)態(tài)勢(shì)主動(dòng)感知

系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤22項(xiàng)核心行車(chē)指標(biāo)，主動(dòng)識(shí)別道岔、車(chē)門(mén)、牽引、站臺(tái)門(mén)等10類(lèi)關(guān)鍵故障，秒級(jí)定位事件根源并分類(lèi)分級(jí)主動(dòng)推送，輔助調(diào)度員快速掌握全局。

平行仿真推演

基于時(shí)變復(fù)雜故障場(chǎng)景，系統(tǒng)融合多源數(shù)據(jù)，滾動(dòng)預(yù)測(cè)故障演變趨勢(shì)與影響范圍，賦能調(diào)度員超前決策，顯著降低誤判風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)行圖與列車(chē)周轉(zhuǎn)協(xié)同調(diào)整

系統(tǒng)秒級(jí)生成多套調(diào)整策略，主動(dòng)推薦最優(yōu)方案，支持運(yùn)行圖在線(xiàn)動(dòng)態(tài)重構(gòu)，幫助調(diào)度員高效調(diào)整。

應(yīng)急預(yù)案全流程輔助決策

系統(tǒng)整合應(yīng)急預(yù)案知識(shí)庫(kù)，根據(jù)突發(fā)事件自動(dòng)生成應(yīng)急預(yù)案，按處置進(jìn)度分步驟生成調(diào)度指揮策略，引導(dǎo)調(diào)度員規(guī)范完成策略確認(rèn)后系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行，有效縮短處置時(shí)間，推動(dòng)調(diào)度處置標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。

PART 02

落地應(yīng)用：北京地鐵19號(hào)線(xiàn)的成功實(shí)踐

智能行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)已在北京地鐵19號(hào)線(xiàn)一期工程落地應(yīng)用，覆蓋道岔故障、列車(chē)牽引故障、聯(lián)鎖宕機(jī)、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)等13類(lèi)突發(fā)事件場(chǎng)景。系統(tǒng)上線(xiàn)以來(lái)：

? 顯著提升突發(fā)事件下調(diào)度處置效率，其中延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景效率提升達(dá)66%；

? 延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)與備車(chē)加開(kāi)功能已常態(tài)化使用，累計(jì)完成21次延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)、10次備車(chē)加開(kāi)，有效應(yīng)對(duì)節(jié)假日大客流與突發(fā)客流激增的情況；

? 系統(tǒng)支持從故障確認(rèn)、方案生成、指令下達(dá)、執(zhí)行反饋的全流程電子化、自動(dòng)化閉環(huán)管控，顯著簡(jiǎn)化處置流程，減少人為失誤。

未來(lái)，交控科技將持續(xù)拓展智能行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)的應(yīng)用邊界和效能，推動(dòng)系統(tǒng)從“智能輔助”向“自主決策”升級(jí)，助力核心技術(shù)自主可控與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善，借力城軌智能化改造需求擴(kuò)容的機(jī)遇，深耕智慧調(diào)度領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入動(dòng)能。