北京
如何穿越周期現在是所有高端豪華品牌所共同面對的挑戰。
用戶需求的分化，終端市場的激烈競爭，也讓一些曾以穩健著稱的品牌，開始失去節奏感。而在這種狀況之下，頂住了壓力的捷豹路虎，展現了積極的發展勢頭。
5月14日，這家英國豪華車企正式公布了2025/26財年（2025 年4月-2026年3月）的完整業績：
全年營收達到229億英鎊，全球零售銷量達到352,300 臺。最讓人眼前一亮的，則是第四財季的向好趨勢，單季營收為69億英鎊，環比大幅增長51.4%。與此同時，銷量環比提升16.2% 至92,700 臺，調整后息稅前利潤率更是沖到了 9.2%。
誰能想到，就在幾個月前，捷豹路虎還在應對網絡安全事件帶來的生產停擺沖擊。但正是這樣的極端考驗，反而折射出這家百年豪華品牌的基盤韌性。
正如捷豹路虎全球首席執行官巴柏德所說："捷豹路虎經歷了充滿挑戰的一年，隨著第四財季生產恢復到正常水平，我們取得了良好勢頭。" 當大多數品牌還在價格戰的泥潭里互相廝殺，靠透支品牌價值換取短期銷量時，捷豹路虎卻始終錨定 "向上" 的方向，用長期主義的定力，在不確定的市場里走出了自己的確定性。
定力最直接的體現，就是產品結構的持續升級。本財年，攬勝（參數丨圖片）、攬勝運動和路虎衛士這三大高價值核心車型，占全年批售銷量的比例達到76.5%，比上一財年的67.8%又提升了近9%。其中，剛上市不久的路虎衛士 OCTA 更是在第四財季銷量同比提升四倍，成為銷量增長的最新引擎。
不盲目追規模、不跟風打價格戰，而是把資源全部砸在最能代表品牌價值的高端產品上，正是這樣的戰略選擇，讓捷豹路虎在行業寒冬里依然保持了健康的盈利水平。
【不卷價格卷價值，繼續領跑細分市場】
作為全球豪華車的 "必爭之地"，中國市場正在經歷一場前所未有的“亂斗模式”。
一邊是不少品牌為了搶份額在瘋狂堆砌配置和價格內卷，把目光都鎖定在了短期業績；另一邊，70萬元以上的高端豪華細分市場卻在持續抗壓中逆勢上揚，高凈值用戶越來越愿意為真正的品質、品牌和體驗買單。在這場分化中，捷豹路虎無疑是最懂中國高凈值用戶的高端豪華品牌之一。
本財年，捷豹路虎在中國高端豪華市場的身位得到了進一步鞏固。連續兩年坐穩70萬元以上豪華SUV市場第一。其中，攬勝的表現可以稱之為 "斷層式領先"：在150萬元以上的頂級豪華 SUV細分市場中，攬勝已經連續三年銷量第一，市場份額接近40%。幾乎每賣出三臺百萬級豪華 SUV，就有一臺是攬勝。路虎衛士也毫不遜色，穩居 70 萬元以上硬派豪華SUV前列。
更能說明問題的是一組第三方數據：在中國市場年銷量超過2萬輛的豪華品牌中，捷豹路虎的單車均價和同比漲幅雙雙排名第一。這意味著，當其他品牌還在靠降價換銷量時，捷豹路虎反而實現了 "量價齊升"，成交質量領跑整個行業。隨著26年款攬勝和全新路虎衛士的相繼煥新，捷豹路虎在高端市場的優勢還將進一步擴大。
如果說產品力是捷豹路虎的 "硬實力"，那么服務體驗就是它的 "軟實力"。
2025年，捷豹路虎中國一口氣拿下了J.D. Power六項核心研究的豪華品牌 "大滿貫"，從新車質量、產品魅力到銷售服務、售后服務，所有核心維度全部第一。其中，銷售服務滿意度更是以 775 分創下了近五年豪華品牌的最高紀錄。能在最挑剔的中國用戶這里拿到這樣的成績，足以證明捷豹路虎的服務體系已經做到了行業頂尖水平。
而在服務之上，捷豹路虎正在做的是構建一個真正的 "高端用戶生態"，讓品牌和用戶的聯結超越產品本身。今年4月，"攬勝之境" 連續第三年落地中國，而且直接開進了北京王府中環這個頂級商圈。與此同時，今年捷豹路虎不僅發布了攬勝的全新視覺標識，也正式宣布攬勝SV和路虎衛士 OCTA 開啟代理直售模式，用透明定價、專屬服務、品牌與用戶的直接連接，重新定義了頂級豪華購車體驗，該是什么樣。
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