北京
來源：市場資訊
（來源：中聯重科ZOOMLION）
近日，世界在建最長跨海鐵路大橋——杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋首座主塔成功封頂。中聯重科2臺L630-50動臂塔機與2臺4S2050傾斜式施工升降機現場“建證”，并全程參與了南航道橋兩座主塔建設。
▲中聯重科L630-50動臂塔機和4S2050斜梯助建杭州灣跨海鐵路大橋南航道160、159號主塔
杭州灣跨海鐵路大橋是目前全球在建最長的跨海鐵路大橋，全長29.2公里，由北、中、南三座航道橋及海中引橋、淺灘區引橋共同組成，是世界首座大跨徑、超長聯預應力混凝土箱梁跨海鐵路橋。作為大橋三大通航孔橋之一的南航道橋全長814.5米，主跨364米，設有159號、160號兩座主塔，中聯重科L630-50動臂塔機和4S2050傾斜式施工升降機組成兩組最佳拍檔分別參與兩座主塔建設。此次封頂的160號主塔高157.5米，相當于56層樓高，L630動臂塔機展現了超強吊裝和抗臺風等能力。
與一般橋梁不同的是，杭州灣跨海鐵路大橋所處杭州灣海域是世界三大強潮海灣之一，素以強潮、急流、臺風頻發著稱，六級以上大風天氣年均超180天，最大潮差8.96米、最大流速5.3米/秒。極端的施工環境給塔機吊裝的安全性、穩定性、可靠性提出了更高要求。
項目使用了中聯重科設計生產的大型橋梁、房建、廠房的施工利器——L630-50動臂塔機，性能卓越。
硬核性能適配主塔吊裝需求：L630-50動臂塔機搭載2.5米截面標準節，提升結構剛度，保障高空吊運平穩；最大使用幅度60米，工作半徑覆蓋主塔吊裝范圍；最大起重量50噸，確保項目各類重型構件的運輸與精準就位。
智控護航適配海域強風工況：針對海域強風復雜環境，L630-50動臂塔機搭載ETI智能控制系統，可實時監視塔機運行狀態、同步反饋關鍵數據，精準把控作業風險，守護吊裝安全。
▲L630-50動臂塔機進行160號主塔吊裝
為應對杭州灣特殊氣候特點，增強抗風抗震性能、優化結構受力，橋梁主塔塔柱存在明顯的內傾設計，橋面以下為鉆石形收束。
4S2050傾斜式施工升降機作為橋梁施工“好幫手”，完美匹配項目需求。
角度靈活可調，適配主塔施工?：0-12°范圍內角度可調節，完美匹配橋梁主塔內傾角度。
載重速度適配，保障運輸效率?：額定載重量2t，運行速度0~50m/min，滿足施工運輸效率要求。
多重安全防護，筑牢施工防線?：搭載零速懸停防墜落、降壓降速防溜車等技術，為施工人員提供安全可靠的通行保障。
根據施工計劃，南航道橋預計今年6月實現159號主塔封頂，8月實現主跨合龍。該項目建成后，將與多條鐵路相連，對于打造“軌道上的長三角”，推進長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
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