14歲少年命喪偷渡路！得州火車廂內(nèi)60度，7名移民被活活悶死

死者中包括一名14歲少年，以及一名曾向親屬發(fā)出車廂內(nèi)高溫警報(bào)的墨西哥女性。上述信息由有關(guān)部門通報(bào)。

一名移民女子上周六從聯(lián)合太平洋鐵路的列車上給親屬發(fā)了短信。她在短信中說(shuō)，自己所在的車廂非常熱。當(dāng)天，列車途經(jīng)得州圣安東尼奧時(shí)，當(dāng)?shù)貧鉁亟咏?2攝氏度。有關(guān)部門估計(jì)，這些集裝箱內(nèi)部的體感溫度可能高達(dá)60攝氏度。

圣安東尼奧警方接到關(guān)于這名女子短信內(nèi)容的警報(bào)，但未能找到那列火車。周日下午，在100多英里外的得州拉雷多，一名聯(lián)合太平洋鐵路員工最先在一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)6人死亡。美國(guó)移民與海關(guān)執(zhí)法局發(fā)言人向《國(guó)家報(bào)》介紹了這一情況。在接到這座與墨西哥接壤的邊境城市警方通報(bào)后，國(guó)土安全調(diào)查局的調(diào)查人員趕到現(xiàn)場(chǎng)。

韋布縣法醫(yī)科琳娜·斯特恩及其團(tuán)隊(duì)正在檢驗(yàn)遺體。截至本周二，他們僅確認(rèn)了其中5人的身份：兩名洪都拉斯移民，分別為14歲和24歲；另有3名墨西哥人，年齡分別為29歲、45歲和56歲。

其中有一名女性，警方認(rèn)為她就是此前發(fā)送短信的人。針對(duì)這名女性的法醫(yī)檢驗(yàn)已認(rèn)定，她死于高熱癥，也就是體溫升高到人體無(wú)法承受的程度。斯特恩在韋布縣發(fā)布的一份聲明中說(shuō)：“盡管其余5具遺體的正式檢驗(yàn)結(jié)果仍在等待中，但整個(gè)群體死于高熱癥的可能性相當(dāng)大。”她還表示，估計(jì)這些移民在死亡前煎熬了將近8個(gè)小時(shí)。

墨西哥外交部表示，拉雷多警察局告知該部門，死者是在“通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)囊还?jié)干貨車廂內(nèi)部”被發(fā)現(xiàn)的。

隨著最初6具遺體被發(fā)現(xiàn)，調(diào)查開(kāi)始披露出更多關(guān)于這節(jié)車廂內(nèi)情況的新信息，并將案件與另一名死者聯(lián)系起來(lái)，使總死亡人數(shù)增至7人。

周一下午，貝克薩爾縣警長(zhǎng)哈維爾·薩拉薩爾在圣安東尼奧舉行記者會(huì)，梳理了這列聯(lián)合太平洋鐵路列車周末經(jīng)過(guò)時(shí)的時(shí)間線。記者會(huì)地點(diǎn)就在鐵軌旁，這并非偶然。

薩拉薩爾說(shuō)：“他當(dāng)時(shí)就在那批被裝在這種集裝箱里偷運(yùn)入境的人當(dāng)中。由于某種原因，當(dāng)這里的車門傳感器關(guān)閉時(shí)，他可能在被發(fā)現(xiàn)已經(jīng)死亡后被從列車上拋下，也可能是從列車上跌落，并因此死亡。”

韋布縣法醫(yī)辦公室的案件摘要中，目前尚未列入這名移民。薩拉薩爾表示，這節(jié)車廂的門傳感器在整個(gè)行程中曾兩次觸發(fā)開(kāi)門：第一次是在同樣位于墨西哥邊境的德?tīng)柪飱W，據(jù)信移民就是在那里登上這列貨運(yùn)列車；第二次是在圣安東尼奧。至于后一次開(kāi)門，他說(shuō)，目前尚不清楚是為了讓更多人活著離開(kāi)，還是僅僅為了拋下尸體。“這些車廂不能從里面打開(kāi)。……我們認(rèn)為，是蛇頭從外面打開(kāi)了車門。”他說(shuō)。

美國(guó)移民與海關(guān)執(zhí)法局發(fā)言人向《國(guó)家報(bào)》表示，此案正由國(guó)土安全調(diào)查局、拉雷多警察局和得州騎警作為一起潛在的人口販運(yùn)事件展開(kāi)調(diào)查。《國(guó)家報(bào)》就此事向聯(lián)合太平洋鐵路公司詢問(wèn)。對(duì)方未回答相關(guān)問(wèn)題，但發(fā)來(lái)一份聲明稱，公司正配合有關(guān)部門調(diào)查。記者也向法醫(yī)辦公室進(jìn)一步求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

拉雷多至圣安東尼奧這一段路線，長(zhǎng)期被蛇頭高頻用于轉(zhuǎn)運(yùn)移民。他們從與墨西哥接壤的邊境州得州出發(fā)，將移民送往州內(nèi)不同城市，甚至送往美國(guó)其他地區(qū)。每年，許多移民在進(jìn)入得州后，都會(huì)從這里開(kāi)始后續(xù)的境內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。

過(guò)去10年間，這一路段屢屢見(jiàn)諸新聞，原因多是涉及移民的事故和死亡事件。其中最嚴(yán)重的一次發(fā)生在2022年。有關(guān)部門將那起人口販運(yùn)案認(rèn)定為美國(guó)歷史上死亡人數(shù)最多的一起。

來(lái)自危地馬拉、洪都拉斯和墨西哥的50多名移民，在這一路段被藏在一輛沒(méi)有空調(diào)、沒(méi)有飲水的拖車內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)窒息身亡。事發(fā)于6月的一天，當(dāng)天氣溫接近40攝氏度。他們?cè)谶@種條件下被運(yùn)送了約3個(gè)小時(shí)，從拉雷多一路到圣安東尼奧。拖車被打開(kāi)時(shí)，大多數(shù)人已經(jīng)死亡；另有一些人在送醫(yī)途中身亡。死者中包括兒童和一名孕婦。

總體來(lái)看，移民乘坐火車、卡車，或徒步穿越美國(guó)南部邊境，依然充滿風(fēng)險(xiǎn)。這不僅因?yàn)榈匦闻c環(huán)境極端——酷熱難耐、沿途荒蕪——也因?yàn)橐坏┞淙肴丝谪溸\(yùn)者手中，他們還要面對(duì)各種危險(xiǎn)與暴力。

國(guó)際移民組織今年4月報(bào)告稱，2025年美洲地區(qū)至少有414名移民死亡或失蹤。這個(gè)數(shù)字低于前一年，部分原因是移民流動(dòng)減少，而這又與總統(tǒng)唐納德·特朗普的強(qiáng)硬政策有關(guān)——這些政策終止了邊境庇護(hù)申請(qǐng)通道。

盡管如此，全部死亡案例中仍有約41%發(fā)生在美國(guó)與墨西哥邊境地區(qū)，共131人。多數(shù)人是在試圖穿越格蘭德河湍急水流時(shí)溺亡；此外，還有不少人死于被迫承受的極端條件，例如缺乏飲水和食物，以及被蛇頭轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)所處的惡劣環(huán)境。