現(xiàn)在的新車，外觀真就一個(gè)模子了嗎。。。

早就說現(xiàn)在的新能源車是越做越像，最近工信部的這批新車，更是把這招玩透了，主打一個(gè)“誰賣得好，我就跟誰心有靈犀”。

那話不多說，咱來嘮嘮車企們馬上都要上啥新車了。

先從最貴的尊界看起。

尊界的第二臺(tái)車V800，來了。

之前網(wǎng)上有過很多預(yù)測，大家都猜第二臺(tái)車肯定是 SUV，然后向勞看齊，各種假想圖也給你整的霸氣側(cè)漏。

尊界SUV假想圖

但這次SUV 沒來，來了臺(tái) MPV。

實(shí)車這個(gè)照片，呃。。霸氣是差點(diǎn)意思，反而給我一種不是很協(xié)調(diào)的感覺。

大燈配這個(gè)前臉，顯得頭部怪怪的，底部環(huán)繞車子一圈的鍍鉻線條，也有點(diǎn)搶戲。

而這個(gè)雙色車身，最近實(shí)在看了太多雙拼色了，審美有點(diǎn)疲勞了，我倒是希望多來點(diǎn)這樣的單色。

不過在車后，V800 的一種尾燈樣式上，還是看到了熟悉的元素。

上圖為尊界，下圖為勞斯萊斯庫里南

再就是這車輪轂不算大。要知道，S800 是 20 寸輪轂起，V800 換到 19 寸的輪轂，是為了舒適妥協(xié)了。

V800 車長 5495mm，比轎車 S800 長了丟丟，而它的的軸距達(dá)到了 3430mm，比 S800 長出 60mm，看樣子車內(nèi)能擠出不少空間。

三電參數(shù)，兩者基本沒差，親兄弟嘛。不過這次只有增程，沒有純電。

然后是車內(nèi) 3 排座椅有個(gè)折疊翻轉(zhuǎn)功能，這個(gè)應(yīng)該是小鵬 X9 上那樣，3 排整個(gè)可以往后翻折下去，這樣能偷出不少空間來塞大件。

就是內(nèi)啥，最近一提到電動(dòng)折疊座椅就是防不防夾，相信這方面尊界你能做好的吧。

這次工信部上新，尊界 S800 也來了，加了個(gè)高定款。

在車標(biāo)，輪轂，機(jī)蓋的裝飾線條，還有 C 柱的小標(biāo)志這些地方，都整了不同的裝飾風(fēng)格。畢竟大佬座駕嘛，確實(shí)需要自己車子有獨(dú)一無二的東西。

當(dāng)然，售價(jià)也得提一提，余大嘴之前直播就說要奔 200 萬去了。

再來看看小鵬。

小鵬今年新車也是多，旗艦 SUV GX 還沒上市，這次又一下來了 3 款新車：G9L，L05，L03 增程版。

小鵬原來定 G9 的時(shí)候，那車其實(shí)不算長，車長 4.89 米，也就算個(gè)中大型 SUV，和別 5 米多的 9 系明顯差一截。

因?yàn)楸娝苤脑颍缓猛?G8，所以后面小鵬只能往上推了 GX。

這次的 G9L，比 G9 一下長了許多，來到了 5.12m。

這車的造型風(fēng)格和 GX 有相似也有不同，GX 側(cè)面特別像攬勝，這個(gè)就加了很多曲線，看著運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，就叫它攬運(yùn)吧（bushi

尾部這里，明顯的上窄下寬，兩邊隆起的側(cè)圍，也是營造一種運(yùn)動(dòng)感。

不過它依然是臺(tái)五座車，估計(jì)是要取代原來 G9 的位置。就是這么大的車，只有 5 座會(huì)不會(huì)有點(diǎn)浪費(fèi)？

小鵬的另外兩款，都是 MONA 系列的 SUV。

要說 MONA M03 之前賣這么好，SUV 早該上了啊。小鵬倒是一直憋著，直到今年，才一下端出了兩臺(tái)。

L05 和 L03 前半截，不拿放大鏡你都分不出來。小鵬啊小鵬，你終于學(xué)會(huì)套娃了。

上為 L05，下為 L03

區(qū)別在于，L03 帶個(gè)溜背，L05 的尾部是傳統(tǒng)的，加上本身也更長，內(nèi)部空間肯定也會(huì)大不少。

接下來，咱再看幾個(gè)造型過于相似的。

都說尚界 Z7 和小米 SU7、保時(shí)捷 Taycan 分不清楚，現(xiàn)在上汽集團(tuán)又來了一位，MG07。

你以為它是原來油車 MG7 換代？其實(shí)這位是原生的新能源選手，純電、插混都有，和 MG7 完全不是一個(gè)架構(gòu)的產(chǎn)品。

看這大溜背，低趴修長的車身，還有帶白色圈圈的輪轂。

再把這個(gè)燈點(diǎn)亮后，是不是，熟悉的感覺它來了！

這車的輔助駕駛和車機(jī)我猜也是上汽自己開發(fā)的，如果你不是非要華為，某種程度上，它也算是尚界 Z7 平替了。

另一臺(tái)，吉利銀河 A8 TT 看著就更熟悉了。

就不看車標(biāo)，你能想到，這是臺(tái)吉利？

車長 4999mm，車寬 1919mm，和 SU7 尺寸也差不多。好啊，看著這個(gè)賽道賣的好，車企們一窩蜂全來了。以后你們走在街上，還有誰認(rèn)識(shí)保時(shí)捷？

可能是 A8 TT 這個(gè)名字有點(diǎn)張揚(yáng)，吉利在車尾給了一堆名字的選擇，你要不想連著叫，也可以叫“A8”或者“TT”。

但最好別和奧迪停一起，就。。挺容易誤會(huì)的。

下一臺(tái)，嵐圖追光 S。

嵐圖叫追光的也有幾臺(tái)了，什么追光 EV，追光 L，但追光 S 的造型和其他的貌似沒啥關(guān)系。它是小米 YU7 后，F(xiàn)UV 賽道的又一個(gè)新選手。

該說不說，嵐圖這姿態(tài)是有點(diǎn)小帥的。

從照片來看，大燈上方似乎也做了進(jìn)氣口的，而且機(jī)蓋有個(gè)飾板可選。

華為的 896 線激光雷達(dá)還有最新的 ADS 都會(huì)上，這臺(tái)嵐圖也都會(huì)上。華為和小米的結(jié)合，這不就來了么。

看了這么多長差不多的，最后我們來看個(gè)風(fēng)格完全不一樣的，現(xiàn)代 IONIQ V。

其實(shí)今年北京車展這車就來了，但誰能想到，現(xiàn)代是玩真的，動(dòng)作還這么快。

楔形車身，各種筆直的線條，有棱有角機(jī)甲風(fēng)，在這批新車?yán)?，顯得特別另類，現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師可以說是非常大膽了。

就是你都上工信部登證件照了，怎么尾燈這個(gè)縫，車門和車身還這么對(duì)不齊。。。別告訴我這是故意的。

艾尼氪之前的車子本來就自成一派，這次更是劍走偏鋒的感覺。我估計(jì)實(shí)車出來，爭議還是不小，喜歡和不喜歡兩個(gè)極端，有的吵了。

OK，以上就是這次有意思的新車放送。

可以看出來，汽車設(shè)計(jì)師們現(xiàn)在個(gè)個(gè)都頭疼。銷量和利潤壓力下，大家的設(shè)計(jì)越來越保守，逐漸往那些市場驗(yàn)證過的設(shè)計(jì)去靠。

你說這是模仿也好，心有靈犀也罷，說白了，大家都想追求穩(wěn)妥的打法，而害怕去承擔(dān)一旦造型沒被接受，導(dǎo)致銷量下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

只不過，原創(chuàng)含量的減少，真挺無聊的。

都說汽車和手機(jī)越來越像，但我真的不希望，以后所有車都長一個(gè)樣。

撰文：白日夢(mèng)

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：素描

圖片、資料來源：

工信部網(wǎng)站