DLSS 4.5加持下的速度與激情——《極限競(jìng)速：地平線 6》&RTX 50系顯卡性能測(cè)試

《極限競(jìng)速》系列憑借龐大無(wú)比的開(kāi)放世界，琳瑯滿目的可選車(chē)輛以及豐富多樣賽事種類(lèi)得到了許多喜歡競(jìng)速游戲的玩家的青睞。而隨著《極限競(jìng)速：地平線 6》的推出，更為廣闊的地圖、豐富多樣的賽道加上更多的車(chē)輛選擇，讓玩家得以再一次回到速度與激情的世界中去。作為加諸了光線追蹤全局光照與DLSS 4.5 6倍多幀生成的《極限競(jìng)速：地平線 6》，也得以讓擁有NVIDIA GeForce RTX顯卡的玩家，不必拘泥于畫(huà)質(zhì)與幀率的選擇困難中。那么RTX 50系顯卡到底在這款游戲中能夠有怎樣的幀率表現(xiàn)呢？

01

細(xì)膩畫(huà)質(zhì)

完美演繹“東京飄移”

在全球賽車(chē)游戲領(lǐng)域，《極限競(jìng)速》系列自誕生以來(lái)便深耕細(xì)作、精益求精，憑借極致的駕駛還原、豐富的玩法體系與獨(dú)特的品牌魅力，成為無(wú)可爭(zhēng)議的標(biāo)桿之作，深受全球?qū)I(yè)車(chē)迷與游戲玩家的青睞與推崇。該系列始終秉持創(chuàng)新突破的理念，不僅為玩家呈現(xiàn)身臨其境的極致駕駛體驗(yàn)，更在玩法層面不斷推陳出新，徹底打破傳統(tǒng)場(chǎng)地賽的局限與桎梏，將競(jìng)速樂(lè)趣從封閉賽道延伸至更為廣闊的開(kāi)放世界，讓玩家得以掙脫束縛、自由馳騁，盡情暢享速度與激情交織的極致愉悅，彰顯出賽車(chē)游戲的獨(dú)特魅力與無(wú)限可能。

歷經(jīng)多代迭代，系列新作《極限競(jìng)速：地平線 6》重磅來(lái)襲，將競(jìng)速舞臺(tái)聚焦于被譽(yù)為“逮蝦戶”之鄉(xiāng)的東京，讓玩家得以馳騁于東京灣、秋名山等享譽(yù)全球的著名競(jìng)速圣地，在熟悉的賽道上演繹屬于自己的競(jìng)速傳奇。

尤為值得稱(chēng)道的是，《極限競(jìng)速：地平線 6》搭載了該系列迄今為止最為龐大的游戲地圖，地圖之中涵蓋了豐富多樣的地形地貌，從田埂縱橫的鄉(xiāng)村小徑、郁郁蔥蔥的茂密森林，到鱗次櫛比的都市街巷、波瀾壯闊的海濱沿岸，每一處場(chǎng)景都精心雕琢、栩栩如生。與此同時(shí)，東京城內(nèi)諸多聞名遐邇的著名景點(diǎn)也錯(cuò)落分布其中，等待玩家在競(jìng)速之余駐足打卡，實(shí)現(xiàn)競(jìng)速樂(lè)趣與人文景觀的完美融合。不同的地形地貌不僅為玩家?guī)?lái)截然不同的視覺(jué)體驗(yàn)，更對(duì)比賽策略、路線選擇以及車(chē)輛調(diào)校提出了差異化要求，讓每一場(chǎng)競(jìng)速都獨(dú)具特色、充滿挑戰(zhàn)，極大提升了游戲的可玩性與耐玩性。

《極限競(jìng)速：地平線 6》在環(huán)境渲染上匠心獨(dú)運(yùn)、精益求精，打造了鮮明立體的晝夜交替與晴雨、季節(jié)變化系統(tǒng)，將東京這座國(guó)際大都市的多元魅力展現(xiàn)得淋漓盡致。其中，晝夜交替的鮮明對(duì)比，更是讓霓虹閃爍的東京更具層次感與氛圍感：白日里，晴空萬(wàn)里時(shí)，艷陽(yáng)高照、暖意融融，將春和景明的愜意景致演繹得盡善盡美，陽(yáng)光灑在東京的街巷、海濱與建筑之上，光影流轉(zhuǎn)間盡顯都市活力；當(dāng)云雨飄至，淅淅瀝瀝的雨水灑落大地，路面濺起的水花清晰可辨、躍然熒幕，搭配建筑與車(chē)輛的清晰倒影，將節(jié)氣變化與城市風(fēng)貌完美交融、活靈活現(xiàn)，營(yíng)造出極具沉浸感的雨天競(jìng)速氛圍。

夜幕降臨后，城市的燈光次第亮起，璀璨奪目的霓虹燈與深邃靜謐的夜空形成鮮明對(duì)比，光影交錯(cuò)、美輪美奐，勾勒出東京夜晚的繁華與浪漫，構(gòu)成了獨(dú)具一格的視覺(jué)盛宴。這種極致的光影渲染，不僅為《極限競(jìng)速：地平線 6》增添了飽滿的視覺(jué)張力，更讓玩家不禁贊嘆開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的匠心巧思與精湛的優(yōu)化水準(zhǔn)，即便在復(fù)雜光影場(chǎng)景下，游戲運(yùn)行依舊流暢絲滑。

值得注意的是，本作的季節(jié)變化并非傳統(tǒng)意義上的春夏秋冬簡(jiǎn)單輪換——得益于日本四季分明的獨(dú)特氣候特點(diǎn)，游戲中的季節(jié)變化更為顯著鮮明，視覺(jué)呈現(xiàn)與玩法體驗(yàn)均遠(yuǎn)超系列以往作品。開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在采訪中表示，季節(jié)變化的影響并非僅局限于天氣表象，更會(huì)全方位重塑整個(gè)游戲世界的景觀風(fēng)貌，從植被的枯榮更迭、城市的節(jié)日裝飾，到地域特色的文化慶典，每一處細(xì)節(jié)都會(huì)隨季節(jié)變化而發(fā)生相應(yīng)改變，讓玩家在不同季節(jié)都能感受到全新的游戲體驗(yàn)。其中，秋季場(chǎng)景尤為亮眼，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性引入全新的云海天氣，同時(shí)大幅提升畫(huà)面色彩飽和度，漫山遍野的秋景色彩斑斕、濃墨重彩，呈現(xiàn)出比以往作品更為鮮艷、更為令人心曠神怡的視覺(jué)體驗(yàn)，讓玩家在競(jìng)速之余，也能領(lǐng)略秋日東京的獨(dú)特韻味。

與此同時(shí)，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)充分吸取前作冬季駕駛體驗(yàn)不佳的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)冬季場(chǎng)景進(jìn)行了全方位優(yōu)化升級(jí)。游戲中的柏油主干道將借鑒日本現(xiàn)實(shí)中的高效除雪作業(yè)模式，始終保持無(wú)雪潔凈的狀態(tài)，確保玩家在冬季駕駛時(shí)依舊能獲得流暢順滑的操控體驗(yàn)，避免因路面積雪導(dǎo)致的操控卡頓與失誤。然而，在礫石路、鄉(xiāng)村土路以及專(zhuān)門(mén)打造的山脈區(qū)域，依舊會(huì)保留厚厚的積雪，為追求極限挑戰(zhàn)的玩家提供極具刺激性的暴風(fēng)雪山競(jìng)速體驗(yàn)，兼顧了普通玩家的流暢體驗(yàn)與硬核玩家的挑戰(zhàn)需求。此外，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在細(xì)節(jié)打磨上更是無(wú)微不至，在寒冷天氣環(huán)境下，玩家還能清晰觀察到汽車(chē)排氣管冒出水汽的細(xì)膩細(xì)節(jié)，這種精益求精的細(xì)節(jié)刻畫(huà)，進(jìn)一步提升了游戲的真實(shí)感與沉浸感，彰顯出標(biāo)桿級(jí)賽車(chē)游戲的品質(zhì)與格調(diào)。

02

幫助探索東京的瀏覽手冊(cè)

傳承系列經(jīng)典基因，《極限競(jìng)速：地平線 6》依舊延續(xù)了高自由度的核心玩法，為玩家打造了無(wú)拘無(wú)束的開(kāi)放競(jìng)速世界。在完成最開(kāi)始的劇情鋪墊與基礎(chǔ)操作指引后，玩家便可以掙脫束縛、隨心所欲地探索游戲地圖的每一個(gè)角落，沉浸式領(lǐng)略東京及周邊地區(qū)的風(fēng)土人情與人文底蘊(yùn)，無(wú)論是繁華喧囂的都市街巷，還是靜謐悠然的鄉(xiāng)村村落，都能讓玩家在競(jìng)速之余，感受獨(dú)屬于日本的地域魅力。就個(gè)人體驗(yàn)而言，我建議大家可以先熟悉整張游戲地圖，在自由馳騁的過(guò)程中，順便盡可能撞掉更多的經(jīng)驗(yàn)值道具與快速移動(dòng)廣告牌，為后續(xù)的游戲進(jìn)程積累優(yōu)勢(shì)，并且這種輕松自在的“兜風(fēng)”，不僅緩解了初期的上手壓力，也讓開(kāi)放世界的可玩性得到充分釋放。當(dāng)然，地圖上也提供了可供玩家購(gòu)買(mǎi)的居所，玩家可以在此調(diào)整車(chē)輛、展覽車(chē)輛。

尤為值得稱(chēng)道的是，《極限競(jìng)速：地平線 6》延續(xù)了前作循序漸進(jìn)的玩法解鎖與指引體系，摒棄了生硬灌輸式的教程設(shè)計(jì)，以潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的方式引導(dǎo)玩家熟悉各類(lèi)玩法，兼顧了新手玩家的上手體驗(yàn)與老玩家的操作習(xí)慣。在這一指引系統(tǒng)的加持下，玩家能夠逐步解鎖泥地競(jìng)速賽、公路競(jìng)速賽、地平線資格賽以及峠道對(duì)決賽等主流賽事類(lèi)型，每一種賽事都各具特色、各有側(cè)重，滿足不同玩家的競(jìng)速偏好。同時(shí)，玩家可跟隨主線指引穩(wěn)步完成各類(lèi)核心挑戰(zhàn)，若中途心生探索之意或想切換玩法，也可隨時(shí)退出主線，接受來(lái)自其他玩家的實(shí)時(shí)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)主線推進(jìn)與自由探索的靈活兼顧，盡顯游戲設(shè)計(jì)的人性化與靈活性。

除了傳承經(jīng)典玩法，《極限競(jìng)速：地平線 6》更推陳出新，新增了“東京送餐”這一極具地域特色的創(chuàng)新玩法，為游戲增添了更多趣味性與煙火氣。在該玩法中，玩家將化身外賣(mài)配送員，在規(guī)定的有限時(shí)間內(nèi)，穿梭于東京的大街小巷，克服復(fù)雜路況與時(shí)間壓力，精準(zhǔn)完成送餐任務(wù)，進(jìn)而獲取相應(yīng)積分獎(jiǎng)勵(lì)。這一玩法不僅打破了傳統(tǒng)競(jìng)速游戲的單一模式，更讓玩家在競(jìng)速之余，沉浸式感受東京的市井生活氣息，實(shí)現(xiàn)了競(jìng)速樂(lè)趣與休閑體驗(yàn)的完美融合。

前作豐富多元、精彩紛呈的游戲玩法，曾給廣大玩家留下了刻骨銘心的深刻印象，即便在游戲中陷入迷茫、不知從何入手時(shí)，玩家也能隨意挑選一項(xiàng)挑戰(zhàn)或賽事消磨時(shí)光，絲毫不會(huì)感到枯燥乏味。而《極限競(jìng)速：地平線 6》將這一核心優(yōu)勢(shì)完好傳承、發(fā)揚(yáng)光大，競(jìng)速賽、漂移賽等經(jīng)典玩法悉數(shù)保留、原汁原味，讓老玩家能夠重溫熟悉的競(jìng)速樂(lè)趣，也讓新玩家能夠領(lǐng)略系列玩法的魅力所在。此外，游戲中精心還原的東京灣大直道、秋名山發(fā)卡彎等享譽(yù)全球的競(jìng)速地標(biāo)，憑借其獨(dú)特的賽道布局與駕駛體驗(yàn)，注定會(huì)成為全球玩家爭(zhēng)相飆車(chē)、切磋技藝的熱門(mén)圣地，續(xù)寫(xiě)競(jìng)速傳奇。

03

競(jìng)速仍是核心

調(diào)校花樣豐富

在核心駕駛手感層面，《極限競(jìng)速：地平線 6》一脈相承前作的精良調(diào)校，整體手感與前作保持同水準(zhǔn)的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，既延續(xù)了系列標(biāo)志性的真實(shí)駕駛體驗(yàn)，又在細(xì)節(jié)處加以?xún)?yōu)化，兼顧了競(jìng)技性與趣味性。在公路競(jìng)速賽事中，如何讓輪胎時(shí)刻保持充足的抓地力，依舊是玩家掌握快速過(guò)彎技巧、提升競(jìng)速成績(jī)的必修課，精準(zhǔn)把控車(chē)速與轉(zhuǎn)向幅度，才能在彎道中占據(jù)優(yōu)勢(shì)；而大馬力的賽車(chē)調(diào)校方案，依舊適配各類(lèi)漂移賽事，能夠滿足玩家追求極致漂移樂(lè)趣的需求，讓每一次漂移都酣暢淋漓、恰到好處。

內(nèi)容豐富、可玩性極高的改裝系統(tǒng)，更是《極限競(jìng)速：地平線 6》的一大核心亮點(diǎn)，堪稱(chēng)車(chē)迷玩家的“福音”。玩家可通過(guò)升級(jí)引擎進(jìn)氣、排氣、凸輪軸等核心配件，大幅提升車(chē)輛馬力，增強(qiáng)動(dòng)力輸出；同時(shí)，還能升級(jí)阻尼器、防傾桿、輪胎等操控類(lèi)配件，優(yōu)化車(chē)輛的轉(zhuǎn)向精度與行駛穩(wěn)定性，全方位提升車(chē)輛的操控性能。毫不夸張地說(shuō)，即便只是細(xì)微調(diào)整輪胎的胎壓與傾斜角度，車(chē)輛的駕駛手感也會(huì)發(fā)生截然不同的變化，足見(jiàn)其改裝系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)性與細(xì)致度。對(duì)于不熟悉車(chē)輛改裝原理、不愿在改裝上大費(fèi)周章的玩家，本作也提供了便捷解決方案——玩家可直接套用其他玩家分享的成熟改裝方案，無(wú)需花費(fèi)大量時(shí)間研究調(diào)試，便能快速獲得適配賽事的優(yōu)質(zhì)改裝效果；同時(shí)，玩家也可將其他玩家分享的車(chē)輛設(shè)計(jì)與涂裝方案，應(yīng)用到自己的愛(ài)車(chē)上，打造專(zhuān)屬個(gè)性化座駕，實(shí)現(xiàn)性能與顏值的雙重提升，兼顧了專(zhuān)業(yè)性與便捷性，讓每一位玩家都能感受到改裝的樂(lè)趣。

與前作相比，本作在駕駛細(xì)節(jié)上有所革新：賽車(chē)撞擊護(hù)欄、樹(shù)木等障礙物后，速度衰減幅度大幅降低，有效減少了因意外撞擊導(dǎo)致的賽事劣勢(shì)；此外，當(dāng)賽車(chē)駛過(guò)路面積水區(qū)域時(shí)，輪胎抓地力會(huì)發(fā)生明顯變化，易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這就要求玩家在賽事中時(shí)刻留意路面狀況，及時(shí)調(diào)整車(chē)速與轉(zhuǎn)向，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升了駕駛的真實(shí)性與策略性。

考慮到部分玩家對(duì)系列駕駛手感尚不熟悉，《極限競(jìng)速：地平線 6》貼心配備了完善的輔助駕駛功能，玩家可根據(jù)自身的駕駛水平與需求，自由調(diào)節(jié)駕駛難度，從新手入門(mén)到硬核競(jìng)技，全方位適配不同層次玩家的需求，真正做到因材施教、因人而異。同時(shí)，游戲也提供了類(lèi)似等級(jí)提升的設(shè)置，玩家可以將升級(jí)的技能點(diǎn)用于提升個(gè)人能力。

本作在車(chē)輛駕駛手感的差異化打磨上更是精益求精、細(xì)致入微，游戲中幾乎每一輛賽車(chē)的駕駛手感都獨(dú)具特色、各有側(cè)重，這種差異在進(jìn)彎與出彎時(shí)表現(xiàn)得尤為突出——有的車(chē)型側(cè)重靈活操控，適合復(fù)雜彎道；有的車(chē)型側(cè)重動(dòng)力輸出，適合直道沖刺，每一輛車(chē)都能帶給玩家截然不同的駕駛體驗(yàn)。即便駕駛同一輛車(chē)，在經(jīng)過(guò)改裝前后，其駕駛手感也可能存在天壤之別，因此建議玩家在駕駛每一輛新車(chē)，或是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝之后，先進(jìn)行充分的試駕熟悉，精準(zhǔn)掌握車(chē)輛的性能特點(diǎn)與操控技巧，才能讓車(chē)輛在賽事中發(fā)揮出最強(qiáng)實(shí)力，斬獲優(yōu)異成績(jī)。

04

測(cè)試條件簡(jiǎn)介

在視覺(jué)渲染技術(shù)層面，開(kāi)啟極高+RT預(yù)設(shè)模式之后的《極限競(jìng)速：地平線 6》支持全局光照渲染技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)憑借其精妙的設(shè)計(jì)邏輯與強(qiáng)大的運(yùn)算能力，通過(guò)精準(zhǔn)追蹤光線在游戲場(chǎng)景中的多次反彈路徑，高度還原現(xiàn)實(shí)世界的照明效果，為玩家構(gòu)建起身臨其境的視覺(jué)體驗(yàn)。

與傳統(tǒng)僅考慮直接照明的渲染方法截然不同，全局光照技術(shù)兼顧直接照明與間接照明的雙重影響，能夠精準(zhǔn)捕捉光線在多個(gè)物體表面之間的反射、折射與散射全過(guò)程，不放過(guò)任何一處細(xì)微的光影交互，尤其在戶外開(kāi)闊場(chǎng)景中，其優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致、無(wú)可替代。

通過(guò)模擬這些復(fù)雜多變的光影交互作用，游戲能夠生成極具自然感的光照?qǐng)D像，無(wú)論是柔和細(xì)膩的陰影、層次豐富的色彩漸變，還是微妙入微的明暗過(guò)渡，都還原得惟妙惟肖，與現(xiàn)實(shí)世界的光照效果別無(wú)二致。其最終呈現(xiàn)的視覺(jué)效果高度逼真、沉浸感拉滿，讓玩家在競(jìng)速過(guò)程中，仿佛置身于真實(shí)的東京街巷與自然景觀之中，如下示例所示。與此同時(shí)，游戲搭載的光線追蹤反射技術(shù)，能夠模擬光線在物體表面之間的多次反彈過(guò)程，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)度極高的反射效果，不僅能真實(shí)捕捉場(chǎng)景中的光照細(xì)節(jié)與物體材質(zhì)屬性，更能清晰呈現(xiàn)相機(jī)直接視野之外的物體影像，進(jìn)一步提升了場(chǎng)景的真實(shí)感與層次感，讓每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)得起推敲。

尤為值得關(guān)注的是，《極限競(jìng)速：地平線 6》全面支持DLSS 4 4X技術(shù)，為游戲流暢度與畫(huà)質(zhì)表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

此外，玩家還可通過(guò)NVIDIA App對(duì)《極限競(jìng)速：地平線 6》進(jìn)行設(shè)置，解鎖6X多幀生成功能，充分釋放硬件性能，盡享高幀率、高畫(huà)質(zhì)的極致競(jìng)速視覺(jué)體驗(yàn)。作為迭代升級(jí)版本，DLSS 4.5在完美繼承DLSS 4核心特性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，引入第二代Transformer模型，打造增強(qiáng)版超分辨率技術(shù)，大幅縮小了AI生成畫(huà)面與原生畫(huà)質(zhì)之間的差距，讓畫(huà)面細(xì)節(jié)更清晰、色彩更細(xì)膩。

DLSS 4.5將超分倍率升級(jí)至6x，并新增動(dòng)態(tài)多幀生成技術(shù)，進(jìn)一步提升游戲幀率，實(shí)現(xiàn)畫(huà)質(zhì)與流暢度的雙向奔赴、完美平衡。值得一提的是，借助Frameview，我們能夠看到測(cè)試時(shí)的多幀生成此時(shí)正處于6x狀態(tài)。

在游戲的測(cè)試環(huán)節(jié)，我們選擇了從NVIDIA GeForce RTX 5090 D、RTX 5080、RTX 5070 Ti、RTX 5070、RTX 5060 Ti以及RTX 5060這6款RTX 50系GPU，來(lái)檢測(cè)它們?cè)凇稑O限競(jìng)速：地平線 6》中的實(shí)際表現(xiàn)。游戲全局預(yù)設(shè)為極高畫(huà)質(zhì)+RT，并解鎖幀率鎖定、關(guān)閉垂直同步。測(cè)試中，我們將著重測(cè)試DLSS OFF的原生游戲狀態(tài)、2x、4x 和DLSS 4.5 6x多幀生成開(kāi)啟時(shí)的游戲幀率表現(xiàn)。其中，4k分辨率下以DLSS@性能模式、1440p分辨率下以DLSS@平衡模式與1080p分辨率下以DLSS@質(zhì)量模式進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)，測(cè)試結(jié)果以《極限競(jìng)速：地平線 6》提供的Benchmark為主。那么《極限競(jìng)速：地平線 6》對(duì)顯卡的性能有怎樣的要求？我們接著往下看。

測(cè)試平臺(tái)一覽

GPU：NVIDIA GeForce RTX 5090 D、RTX 5080、RTX 5070 Ti、RTX 5070、RTX 5060 Ti、RTX 5060

CPU：AMD銳龍7 9800X3D

主板：X870

SSD: PCIe4.0 SSD 2TB

內(nèi)存：DDR5 6400 32GB(16GB×2)

顯示器：DELL UP3218K(7680×4320@60Hz)

操作系統(tǒng)：Windows 11專(zhuān)業(yè)版25H2

驅(qū)動(dòng)程序：NVIDIA Game Ready Driver 596.49

05

測(cè)試結(jié)果分析

由于4k分辨率+極高畫(huà)質(zhì)+RT設(shè)置下的《極限競(jìng)速：地平線 6》對(duì)顯存容量要求較高，所以這部分測(cè)試我們主要通過(guò)RTX 5090 D、RTX 5080以及RTX 5070 Ti這三款具備高顯存容量的高端序列顯卡進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)然，即便是不利用DLSS，RTX 5090 D也能夠流暢運(yùn)行《極限競(jìng)速：地平線 6》，而當(dāng)我們啟用DLSS 3之后，幀率即可飆升至200fps，在DLSS 4.5 4X的幫助下則能夠進(jìn)一步躍升至357fps這一相對(duì)夸張的數(shù)值。值得一提的是，顯存容量確實(shí)使得RTX 5090 D以及RTX 5080在幀率表現(xiàn)方面出現(xiàn)巨大差異，因此從RTX 5080往下的顯卡產(chǎn)品，在不啟用DLSS的情況下，難以獲得超過(guò)60fps這一流暢運(yùn)行游戲的幀率水準(zhǔn)。當(dāng)然在搭配DLSS 4.5 4X之后，RTX 5080便可以獲得超過(guò)240fps這一幀率水準(zhǔn)，能夠幫助玩家更好地適配當(dāng)下具備240Hz刷新率的4k電競(jìng)顯示器。而RTX 5070 Ti也能夠在DLSS 4.5 4x的幫助下獲得超過(guò)200fps的幀率水準(zhǔn)。

將畫(huà)面分辨率調(diào)整到1440p之后，我們可以看到在未啟用DLSS的情況下，我們本次測(cè)試的三款高端序列的顯卡能夠以超過(guò)60fps的幀率運(yùn)行。而當(dāng)我們啟動(dòng)DLSS 4.5 2x之后，RTX 5090 D以及RTX 5070也將成為240fps以及144fps這兩個(gè)高幀率的分水嶺。在啟用DLSS 4.5 4x之后，RTX 5060則能夠堪堪摸到120fps的門(mén)檻、RTX 5070得以略微超過(guò)240fps、RTX 5080能夠穩(wěn)定至320fps以上。

即便是在對(duì)顯卡性能以及顯存容量要求相對(duì)較輕的1080p分辨率下，我們也能看到RTX 5060 Ti與RTX 5060仍舊需要搭配DLSS才能以比較流暢的幀率把玩《極限競(jìng)速：地平線 6》。當(dāng)然，玩家也不用感到沮喪，因?yàn)榧幢闶荝TX 5060在借助DLSS 4.5 4x之后，也能輕松在畫(huà)質(zhì)模式下得到超過(guò)144fps的幀率。也就是說(shuō)玩家完全不必?fù)?dān)心畫(huà)面出現(xiàn)明顯損失的情況下，便可以得到一個(gè)頗為絲滑的游戲體驗(yàn)。值得一提的是，借助DLSS 4.5 2x之后，RTX 5080便能夠觸碰到240fps的門(mén)檻。而在DLSS 4.5 4x的幫助下，RTX 5090 D能夠達(dá)到1080p分辨率下《極限競(jìng)速：地平線 6》的幀率天花板（即便是在游戲界面關(guān)閉幀率鎖定之后，該游戲也仍舊存在500fps的默認(rèn)幀率上限）。

隨后我們通過(guò)NVIDIA App開(kāi)啟了《極限競(jìng)速：地平線 6》的6倍多幀生成測(cè)試，測(cè)試包括固定6倍多幀生成以及動(dòng)態(tài)6倍多幀生成。在4k分辨率下，我們可以看到NVIDIA GeForce RTX 5090 D、RTX 5080以及RTX 5070 Ti均能夠在DLSS 4.5 6x固定@性能模式的幫助下，獲得遠(yuǎn)超240fps的幀率水準(zhǔn)，并且RTX 5090 D幾乎快要達(dá)到這款游戲500fps的幀率天花板。同時(shí)，在幀率提升層面，相較于原生幀率，三款顯卡均有550%左右的幀率提升幅度。當(dāng)然，對(duì)于購(gòu)置了240Hz@4K電競(jìng)顯示器的玩家來(lái)說(shuō)，這樣的性能相對(duì)冗余，因此我們還測(cè)試了DLSS 4.5 6x動(dòng)態(tài)的幀率表現(xiàn)——可以看到三款顯卡的幀率接近240fps，能夠避免顯卡性能的浪費(fèi)。

在1440p分辨率下，得益于固定6倍多幀生成，RTX 5090 D可以于該分辨率輕松觸碰到500fps的幀率天花板。而其余RTX 5070 Ti與RTX 5080則能夠以接近或超過(guò)400fps的幀率運(yùn)行游戲。在幀率提升方面，RTX 5070 Ti與RTX 5080在DLSS 4.5 6x固定@平衡模式下的幀率較DLSS 4.5 4x@平衡模式下的提升幅度在32%左右，這樣的幀率提升幅度與4k分辨率下的表現(xiàn)相對(duì)接近，是一個(gè)非常值得參考的指標(biāo)。對(duì)比原生幀率，三款顯卡均有非常明顯的提升，當(dāng)然RTX 5080以及RTX 5070 Ti更有參考性——其提升幅度在450%左右。而在DLSS 4.5 6x動(dòng)態(tài)@平衡模式的幫助下，三款顯卡的幀率水準(zhǔn)均能夠維持在360fps這一NVIDIA指導(dǎo)建議的1440p幀率，能夠完美適配當(dāng)下360Hz@1440p電競(jìng)顯示器。

在1080p分辨率下，我們本次測(cè)試的NVIDIA GeForce RTX 5090 D、RTX 5080均能夠在DLSS 4.5 6x固定@質(zhì)量模式的幫助下，達(dá)到500fps的幀率天花板，RTX 5070 Ti則能夠接近這一數(shù)值。而且從DLSS 4.5 6x固定對(duì)比DLSS 4.5 4x的幀率提升幅度上，我們可以看到RTX 5070 Ti得到了31%的提升幅度，與1440p、4k分辨率下的提升比例相符。同時(shí)，在DLSS 4.5 6x固定對(duì)比原生幀率的提升幅度上，RTX 5070 Ti也能夠獲得400%的幀率提升幅度。需要說(shuō)明的是，在DLSS 4.5 6x測(cè)試方面，我們暫時(shí)測(cè)試了RTX 5090 D、RTX 5080以及RTX 5070 Ti，后續(xù)非公版評(píng)測(cè)內(nèi)容中或?qū)?duì)其余三款主流顯卡進(jìn)行更細(xì)節(jié)的測(cè)試，讀者朋友們敬請(qǐng)期待。

經(jīng)由Frameview抓取固定多幀生成倍速變化曲線，我們可以看到RTX 5070 Ti在整個(gè)測(cè)試中能夠全程維持6x多幀生成。

通過(guò)動(dòng)態(tài)多幀生成倍速變化曲線則能清晰地看到，在實(shí)際的游戲測(cè)試進(jìn)程中，RTX 5070 Ti在游戲里開(kāi)啟上限為4k分辨率+240Hz刷新率之后，游戲內(nèi)多幀生成倍數(shù)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持在5x，部分時(shí)長(zhǎng)伴隨場(chǎng)景的變化而產(chǎn)生波動(dòng)下降至4x。當(dāng)然，最終游戲的平均幀率也會(huì)逐步趨近于顯示器刷新率的數(shù)值。

除此之外，我們還通過(guò)《極限競(jìng)速：地平線 6》內(nèi)置的Benchmark統(tǒng)計(jì)了測(cè)試時(shí)的平均延遲。可以看到，隨著幀率的提升，測(cè)試的顯卡在平均延遲的控制上也會(huì)得到進(jìn)一步增強(qiáng)。也就是說(shuō)，插入的幀率并不會(huì)影響操作，甚至還能夠進(jìn)一步確保游戲體驗(yàn)足夠。比如RTX 5090 D，在關(guān)閉DLSS、DLSS 4.5 2x幀生成、 DLSS 4.5 4x多幀生成以及DLSS 4.5 6x多幀生成固定模式下的平均延遲分別為39.7ms、21.2ms、20.2ms以及19.3ms。

不僅如此，根據(jù)游戲內(nèi)的實(shí)際截圖，我們可以看到DLSS的擋位對(duì)《極限競(jìng)速：地平線 6》的畫(huà)面細(xì)節(jié)影響較小。在我們截取放大的圖片里可以看到，包括墻面、植物、玻璃以及建筑里面的物品細(xì)節(jié)基本上沒(méi)有變化，甚至開(kāi)啟DLSS之后的圖像邊緣相比關(guān)閉DLSS時(shí)有了更光滑的修飾，抑制了鋸齒的出現(xiàn)。也就是說(shuō)，玩家完全可以無(wú)壓力開(kāi)啟DLSS，從而謀求高清畫(huà)質(zhì)與高幀率的雙向奔赴。

06

縱觀《極限競(jìng)速：地平線 6》的表現(xiàn)，其以傳承為基、以創(chuàng)新為魂，完美延續(xù)了系列的標(biāo)桿品質(zhì)，同時(shí)結(jié)合東京地域特色實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)，成為一款兼具真實(shí)性、趣味性與創(chuàng)新性的競(jìng)速大作。本作不僅在視覺(jué)呈現(xiàn)上精雕細(xì)琢，將東京的都市繁華與四季風(fēng)貌演繹得淋漓盡致，極致的光影渲染與細(xì)節(jié)打磨，構(gòu)建起沉浸式的競(jìng)速世界；更在玩法與操控上精益求精，既傳承了系列高自由度、豐富賽事與真實(shí)駕駛手感的核心優(yōu)勢(shì)，又新增特色玩法、優(yōu)化駕駛細(xì)節(jié)、完善改裝系統(tǒng)，兼顧了不同層次玩家的需求，實(shí)現(xiàn)了競(jìng)技性與休閑性的完美平衡。

從東京灣大直道的極速狂飆到秋名山發(fā)卡彎的精準(zhǔn)漂移，從四季流轉(zhuǎn)的景觀變化到市井煙火的特色玩法，《極限競(jìng)速：地平線 6》每一處設(shè)計(jì)都彰顯著開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的匠心巧思。它不僅是一款賽車(chē)游戲，更是一場(chǎng)融合了速度激情、地域文化與個(gè)性化體驗(yàn)的視覺(jué)與操控盛宴，既能夠讓老玩家重溫系列的經(jīng)典魅力，也能夠吸引新玩家投身競(jìng)速世界。毫不夸張地說(shuō)，《極限競(jìng)速：地平線 6》無(wú)疑是當(dāng)前開(kāi)放世界賽車(chē)游戲領(lǐng)域的佼佼者，用實(shí)力續(xù)寫(xiě)了系列的傳奇，成為值得每一位車(chē)迷與玩家細(xì)細(xì)品鑒的佳作。

說(shuō)完游戲本身，我們?cè)賮?lái)看一看它對(duì)硬件的要求。作為一款開(kāi)放世界的競(jìng)速游戲，《極限競(jìng)速：地平線 6》首先對(duì)顯存容量的要求非常高，也就是說(shuō)，如果玩家需要在高幀率+高畫(huà)質(zhì)+高光追效果下體驗(yàn)這款游戲，首先應(yīng)該選擇顯存容量較大的顯卡產(chǎn)品。另外，我們可以看到，雖然《極限競(jìng)速：地平線 6》的整體優(yōu)化不錯(cuò)，但是我們本次測(cè)試的許多顯卡在部分分辨率下仍舊不能做到在不依賴(lài)DLSS的情況下謀求一個(gè)高幀率。尤其是當(dāng)玩家手中正好有高刷新率+高分辨率的電競(jìng)顯示器時(shí)，DLSS的功能就顯得非常重要了。好消息是，由于DLSS 4.5+6倍多幀生成技術(shù)的實(shí)裝，玩家即便是在僅通過(guò)RTX 5060的情況下也能夠于1440p分辨率下得到一個(gè)非常不錯(cuò)的幀率表現(xiàn)。有鑒于此，我們認(rèn)為GeForce RTX 50系是玩家暢玩《極限競(jìng)速：地平線 6》的優(yōu)選對(duì)象。當(dāng)然，我們也根據(jù)不同的幀率與場(chǎng)景，給出了一些選擇建議，玩家們可以根據(jù)自身需要進(jìn)行選擇。

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