5月14日11時00分,朱雀二號改進型遙五運載火箭(ZQ-2E Y5)在東風商業航天創新試驗區藍箭航天液氧甲烷發射工位點火升空,按程序完成全部飛行任務,發射任務獲得圓滿成功。
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企業供圖
朱雀二號改進型為中型液體燃料運載火箭,該型號已實現500公里太陽同步軌道4噸、近地軌道6噸的運載能力,是當前國內現役液氧甲烷中型運載火箭主力型號,本次任務則進一步瞄準高軌大運力技術驗證。
據介紹,本次任務軌道高度為900公里,搭載面向大型星座組網的2.8噸定制化試驗載荷。其中,火箭一級貯箱加長后配合全過冷加注技術,使推進劑攜帶量增加約15%。
當前,伴隨低軌衛星數量大規模增長,商業發射服務市場同步“升溫”。面對較為集中的客戶資源,火箭制造商紛紛“秀肌肉”。
據藍箭航天招股說明書,商業招標已對火箭運載能力形成量化標準。
以垣信衛星為例,2025年7月發布的招標文件中包含一箭10星、一箭18星兩個標段的火箭發射服務項目,其中規定一箭10星投標產品須具有950公里近極軌道不小于2.8噸的運載能力,且具有成功飛行經驗。
與業內同行相比,藍箭航天所占市場份額并非絕對領先。招股說明書顯示,2024年及2025年上半年,公司分別實現營業收入427.83萬元和3463.19萬元,與此同時,其研發投入則達到遠超同行的規模。
2022年至2025年上半年,藍箭航天累計歸母凈虧損34.64億元,累計研發投入達到22.90億元,約占前述凈虧損額的66%。
在商業化節奏上,藍箭航天表現為“先建能力、再擴商業”。其在招股說明書中指出,低軌巨型互聯網星座部署具有嚴格時效窗口,其組網效率高度依賴火箭的高頻次、商業化連續發射能力,根本前提是火箭的大運力與可重復使用技術。
藍箭航天表示,本次任務圓滿實施,意味著朱雀二號系列運載火箭進入成熟穩定狀態,也標志著朱雀二號改進型已突破大重量載荷發射能力,具備承接一箭多星發射任務的工程條件,該型號還可與朱雀三號重復使用運載火箭形成組合式發射服務方案。
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