馬來西亞,吉隆坡
16萬張綠牌，5月26日開獎，拿到之后先別急著下單
在北京排了三年號的朋友，估計最近滿腦子都是“5月26日”。2026年，北京新能源指標總量直接頂到了16萬個——常規8萬加增發8萬，這種“翻倍式”的大手筆在搖號史上還是頭一遭。
對于在搖號池里熬了三四年的家庭，這次終于能看到岸了。分數在32分以上的家庭，完全可以提前挑選心儀的純電車型，不用等到指標正式配置后再倉促下單。
這次增發，政策邏輯說清楚了什么
這回增發的8萬個指標里，絕大部分（6萬個）都精準定向給了無車家庭。這不僅是指標的釋放，更是北京對“家庭優先”原則的深度落實。去年的入圍分是42分，今年指標翻倍，業內普遍預測家庭入圍線會下探到36至38分。
北京市交通委也明說了，增發的前提是路網壓力有所緩解。但這更像是一種動態的平衡，未來的指標規模，依然要看北京路面的通暢程度。
車企們的五月：一場精心設計的“預熱”
16萬張綠牌還沒正式發到手里，各家門店已經火藥味兒十足了。蔚來的早鳥權益、極氪的無憂落空退款、理想的插隊提車，這套“進可攻、退可守”的柔性鎖單模式，正成為今年北京指標季的標配。
現在北京新能源車的滲透率已經沖到了53.34%。當買電車成了主流，大家不再問“要不要買”，而是在問“誰家的智駕更強”。
等等黨面臨的新算題
雖然指標有十二個月有效期，但2026年的市場風向變了。購置稅從全額免征改成了減半，20萬的車實際稅費多了約9000元；再加上碳酸鋰成本回彈和智駕硬件漲價，以前那種“等等更便宜”的想法可能要吃虧。
這并不意味著要盲目沖動。如果你目標明確且入圍穩了，提前鎖定權益沒毛病；如果你還在觀望改款，那就利用好這12個月的周期，只是要心里有數：由于成本上行，這份等待的紅利正在慢慢變薄。
5月26日，開獎。此后一年，才是真正的博弈期。
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