還記得當年王思聰說,共享充電寶要是能成我吃翔,立帖為證。
![]()
不過,王思聰說這句話的時候,沒有在前面加個期限,多少有點耍流氓。
一晃九年過去了,共享充電寶不僅沒倒,還成了共享經濟領域最鋒利的那把鐮刀,比如備受詬病的「好借難還」。
比如,在熱搜上,經常有相關的話題,明明借的時候,機柜有很多空的位置,但沒挪窩,充完還的時候,竟然離譜的滿倉了!
然后,根據系統提示到可還的地方,發現又滿倉,比如之前就有消費者吐槽,借用了一個共享充電寶,可想要歸還時,卻一連跑了多個借還點,都因“滿倉”無法歸還。直到第3天,在其他品牌共享充電寶工作人員的幫助下,充電寶才被跨區歸還成功,最終他被扣費87元。
![]()
而事實上,這不是個例,在投訴平臺,關于借了充電寶還不了的投訴高達三四萬條。
打開小某書檢索相關關鍵詞,類似的投訴每天都有大量的案例。
![]()
那么為什么還不了呢?事實上,這是充電寶行業默認的收割潛規則,部分代理商以「補貨數量」為KPI,形成系統性收割鏈條。
一來,還不了就是在拖延借用時長收更多的錢;二來,用戶折騰來折騰去還不了基本上會花錢買下,有消費者表示,這些年自己攢了幾十個共享充電寶。
![]()
除了好借難還,共享充電寶的另一收割套路就是在遍地快充的時代,共享充電寶功率不到10W是普遍現象。
比如有用戶實測給iPhone充電30分鐘僅充入18%-30%(額定功率僅7.5W),不足原裝充電器一半效率。
另外,一些標稱5000mAh電芯實際輸出僅2800-3600mAh,轉換率低至56%,用戶調侃「充的沒掉的多」。
而今天,又有一個關于充電寶吃相難看的話題沖上熱搜——共享充電寶充電一小時扣費149元。
![]()
據央視法治在線報道,吳女士租用充電寶1小時后現場歸還,系統卻持續計費至3天7小時觸發149元封頂價。
![]()
客服以「需精準確認歸還卡口二維碼」為由,要求她專程從市區往返機場自證,交通成本超百元。
有分析認為,企業利用消費者「耗不起」的心理阻礙維權,形成灰色盈利模式。
看到這一幕,網友們也是不淡定了,有人表示,這也太霸道了!也有網友表示,有點過分啊。吃相有點難看啊。
![]()
用戶明明還了充電寶,企業自身系統感應故障(如卡槽接觸不良、網絡延遲)導致出錯,最終將責任轉嫁給消費者。
而事實上,亂扣費是這個行業的通病,法治在線在報道中該提到了一組數據,共享充電寶亂扣費投訴一年超15萬件。
值得注意的是2025年北京市場監管部門曾對4家共享充電寶企業罰款,認定其「故意拖延退費」,但2026年同類問題仍集中爆發。
除此之外,這些年,共享充電寶漲價則是非常離譜,多數地區每小時租借費用已達3至4元,部分場所甚至出現每小時6至10元的高價。
對于共享充電寶瘋狂的收割,不少網友表示,站在出門都自己帶充電寶了,共享充電寶貴,吃相難看就算了,遇到亂扣費、還不了的情況那就是給自己找罪受!
柴狗夫斯基??
作者 | 小柴伍號
編輯|譚松
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.