陜西
5月12日，隨著DJ(動檢)602次綜合檢測列車從西安東站平穩駛出，沿西十高鐵正線穿越秦嶺直達十堰東站，標志著西十高鐵全線拉通試驗正式啟動。
由中國鐵路西安局集團有限公司（簡稱“西安鐵路局”）組織的聯調聯試工作取得重要階段性進展，為后續試運行和開通運營奠定了堅實基礎。
黃色動檢車在西十高鐵沿線工作
全線拉通試驗是高鐵開通運營前的綜合大考與實戰彩排，將此前單項測試成果整合，對軌道、供電、接觸網、信號、通信等全系統開展綜合驗證，確保各項指標全面達標、系統匹配穩定，滿足高速行車安全標準。
此次全線拉通試驗，西安鐵路局采用“綜合檢測列車+確認列車”雙車協同模式，分線路、分速度等級開展系統性測試。確認列車以最高120公里/小時前置巡檢軌道、接觸網狀態，為高速檢測安全開路；CRH380AJ型綜合檢測列車按計劃完成逐級提速、區間折返、非接觸復測等測試，正線按設計時速350公里運行，精準采集軌道幾何、接觸網參數、信號響應等關鍵數據，為線路精調優化提供科學依據。
西十高鐵全長256.938公里，設計時速350公里，線路自西安東站引出，途經藍田、商洛、山陽、鄖西等地，最終接入湖北十堰東站。建成通車后，武漢至西安的最快旅行時間預計壓縮至3小時，十堰至西安僅需1小時。
目前，武漢前往西安、西寧等地的高鐵需繞行鄭州樞紐。而西十高鐵將與漢十高鐵無縫銜接，形成武漢至西安的直達通道，比繞行鄭州縮短340余公里。
高鐵線路示意圖
來源：湖北日報 B48
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