從“迅龍”到“龍車”，美國空軍計劃于2027年部署托盤式導彈發射系統

譯者按：本文編譯自埃爾萬·哈爾納·杜·弗雷泰于2026年5月11日發布在《軍隊鑒定》網站上的題為《美國空軍計劃于2027年部署貨艙發射巡航導彈》的文章，部分內容有刪改。此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。

美國空軍正加速推進其“龍車”（Dragon Cart，名字源于唐末將領?朱溫（即后來的后梁太祖）的連發機弩“急龍車”）托盤式打擊系統的作戰部署。該系統將使運輸機能夠直接從貨艙后部艙門發射巡航導彈，從而將現役的運輸機隊轉變為遠程打擊力量。正如近期美國國防報道所強調的，這一概念有望顯著提升美國的防區外打擊能力，使C-17A“環球霸王III”和MC-130J“突擊隊員II”等飛機能夠在非重兵把守的空域投放精確制導武器，而無需完全依賴傳統的轟炸機部隊。

美軍C-17運輸機試驗投放“迅龍”彈藥發射托盤。

該系統能夠從標準空運平臺上投放托盤式巡航導彈，使指揮官能夠在激烈的沖突中靈活快速地提升導彈發射能力。除了增強火力之外，“龍車”系統還體現了向分布式打擊作戰和可生存兵力投送的更廣泛轉變，在這種轉變中，非傳統作戰飛機可以執行遠程精確打擊任務，同時增加敵方在目標定位和防空計劃方面的難度。

“龍車”系統采用托盤式發射模塊，這些模塊通過目前美國空軍機動司令部下屬的運輸機隊中已廣泛使用的標準貨物裝卸系統進行裝載。從后部艙門投放后，托盤在降落傘的輔助下進入穩定狀態，然后在空中依次釋放巡航導彈。此前的演示已驗證了AGM-158B聯合空對地防區外增程導彈（JASSM-ER）的發射，這款導彈是一種隱形巡航導彈，射程超過900公里。該導彈由威廉姆斯國際公司F107-WR-105渦扇發動機提供動力，結合了慣性導航、GPS制導和低可探測性成形技術，能夠穿透防御環境，并攜帶450公斤的穿甲彈頭攻擊加固基礎設施。

據《航空專家》（The Aviationist）報道，美國空軍生命周期管理中心（AFLCMC）于2026年4月30日確認，原“迅龍”（Rapid Dragon）計劃已正式轉為“龍車”（Dragon Cart）計劃，并脫離空軍研究實驗室（AFRL）的監管，成為美國空軍的正式項目。這一轉變確保了長期預算撥款，并使其正式納入未來的部隊規劃。截至2026年5月，該計劃進入試驗和作戰部署之間的過渡階段，預計將于2027年通過“中層采購”（Middle Tier Acquisition）快速部署途徑完成部署。AFLCMC還確定，在“遠程攻擊彈藥”（ERAM）計劃下開發的“經濟型大規模彈藥系列”（FAMM）是未來“龍車”部署的首選導彈系列。

目前，FAMM項目已經催生了兩種導彈概念。Zone 5 Technologies公司正在研發“銹匕首”（Rusty Dagger）巡航導彈，而Co-Aspire公司則在推進“快速適應型經濟巡航導彈”（RAACM）項目。這兩款導彈計劃的主要目標之一都是在降低采購成本的同時保持遠程精確打擊能力。“銹匕首”導彈近期完成了與F-16戰斗機的實彈彈頭和集成測試，該測試于2026年初進行。與此同時，AFLCMC的采購文件顯示，其目標是維持每年1000至2000枚導彈的產能，以滿足美國及其盟國的需求。這反映出五角大樓對潛在的高強度沖突中彈藥消耗速度的日益關注。

“銹匕首”巡航導彈。

近年來，華盛頓越來越重視價格低廉的大規模武器，而非僅僅依賴高度復雜但數量有限的巡航導彈。因此，FAMM-“ 超越敵方打擊范圍 ”（BAR）計劃希望研發一種既能通過運輸機以托盤式部署，又能由戰術戰斗機常規掛載的單一導彈設計。這種兩用方案降低了后勤復雜性，簡化了工業規模化生產，同時保持了在多種作戰環境下的靈活性。如有需要，同一種彈藥可以支持印太地區的分布式空中作戰、北約在歐洲的增援行動，或中東地區的快速反應任務。

其他多國聯合訓練活動也凸顯了該概念的作戰成熟。在波蘭波維茲舉行的演習中，波蘭空軍、美國駐歐洲空軍-非洲空軍（USAFE-AFAFRICA）和美國歐洲特種作戰司令部的人員在一架波蘭C-130“大力神”運輸機上進行了托盤式精確打擊武器裝載程序的訓練。這些演習反映出盟軍對“龍車”系統及其從戰術運輸機上部署聯合空對地防區外導彈增程型（JASSM-ER）等防區外武器的能力日益濃厚的興趣。盡管演習中使用的訓練托盤并未被證實是實彈，但此次演習展示了北約空中機動部隊最終如何將遠程打擊功能整合到分布式聯合作戰行動中。

空軍生命周期管理中心（AFLCMC）官員還強調了政府所有的數字化工程架構在加速集成周期方面發揮的作用。項目工程師依靠基于模型的系統工程（MBSE）工具，無需重啟傳統的開發流程即可快速重新設計發射模塊、接口和有效載荷尺寸。據項目官員稱，直接掌控工程數據使得導彈有效載荷、尺寸或制導組件發生變化時能夠立即進行調整。這種方法減少了傳統采購項目中常見的延誤，這些項目通常由承包商專有的架構主導。

“龍車”概念本身源于數年的漸進式試驗。2021年，在新墨西哥州白沙導彈靶場進行的初步測試驗證了從C-17A和EC-130SJ飛機上投放代表性導彈的可行性。隨后，2022年11月，由第352特種作戰聯隊操作的MC-130J“突擊隊員II”飛機在挪威海上空進行了進一步演示。在那次演示中，一枚實彈JASSM-ER導彈在進入動力飛行前成功地從托盤式部署模塊中分離出來。MC-130J配備了地形跟蹤導航系統、空中加油能力和專用通信套件，特別適合在對抗環境附近執行任務。

2022年，在挪威進行的演習中，美國空軍一架MC-130J運輸機試投了一套“迅龍”托盤式彈藥發射系統。

在作戰層面，“龍車”系統給敵方目標定位帶來了不確定性。通常用于部隊調動或人道主義援助的運輸機現在可以作為導彈發射平臺，從分散地點進行遠程打擊。由于該系統依賴于美國現役大量飛機，指揮官無需將資源集中在易受攻擊的前沿基地，即可快速擴展打擊能力。理論上，一架C-17A運輸機可以部署多個導彈托盤，同時保持在敵方綜合防空系統的打擊范圍之外。結合安全的數據鏈和網絡化目標定位架構，“龍車”系統支持分布式作戰理念，而分布式作戰理念在美國作戰計劃中日益重要?？哲娨巹澣藛T越來越將該系統視為一種重塑精確打擊作戰方式的途徑，從沖突初期就將遠程火力分散到機動飛機機隊，而不是集中在數量有限的轟炸機或戰術戰斗機上。

“龍車”的出現也反映了國際軍事競爭格局的更廣泛變化。中國和俄羅斯等競爭對手正日益加大對反介入/區域拒止網絡的投入，極大了阻礙美國在印太地區和東歐的空中行動。通過將打擊能力分散部署在運輸機隊中，華盛頓力圖在保持長期作戰能力的同時，增加敵方作戰計劃的復雜性。關注該項目的盟國政府可能會尋求類似的方案，以在不建立專用轟炸機機隊的情況下，擴展自身的遠程打擊選項。與此同時，托盤式導彈系統的普及應用可能會縮短危機期間的戰略預警時間，因為傳統上被視為后勤保障的飛機可以迅速轉變為進攻性發射平臺。