平均分超本科線90分 成航無人機專業憑什么這么火？｜職教先鋒

封面新聞記者 趙紫萱

近日，記者走進了成都航空職業技術大學的無人機實訓基地，眼前是一派忙碌而有序的景象。2025級的學生們身著整潔的訓練服，正圍著一臺中大型無人機進行調試。有的同學專注地盯著電腦屏幕上的飛控數據，有的在仔細檢查機翼連接處的每一個零部件。這不是畢業班的“實戰演練”，而是大一新生的日常課堂。

尋訪首站來到成都航空職業技術大學

這里是“尋教四川 職教先鋒”系列報道的第一站。5月10日到16日，四川職教活動周正式啟動，由四川省教育廳職業教育處指導、封面新聞-華西都市報和四川省職教學會主辦的系列策劃報道也隨之開啟。記者走進四川各大職業院校，探訪一批特色鮮明、引領改革的王牌專業。首站來到成都航空職業技術大學，聚焦其首批職業本科專業之一——無人機系統應用技術專業，看它如何為低空經濟這一新興產業，培養大中型無人機領域急需的高層次“現場工程師”。

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職教本科四年學什么？

從組裝零件到指揮無人機

很多人的印象里，學無人機就是“學飛”。但在成航，這個專業的培養目標遠不止操作手。無人機產業學院院長何先定說：“我們要培養的是能站在大中型無人機一線，懂系統、懂智能、能解決實際問題的現場工程師。”

無人機產業學院無人系統技術教研中心主任魏春曉介紹，無人機系統應用技術專業是成航的首批職教本科專業，四年制的學習是一個從基礎到核心、再到實戰的遞進過程：大一主要打基礎，學習數學物理、工程制圖與三維建模，讓學生對無人機形成初步認知。大二集中練技能，深入電工電子、飛行原理和傳感器知識，通過制作航模和大量實操訓練，掌握裝配與飛行技術。大三開始攻核心，系統學習無人機的結構、動力、飛控、通信等內部系統，并掌握航空遙感、數據處理和地面站指揮等行業應用能力。大四則全力搞實踐，完成綜合保障與行業方案設計學習后，通過畢業設計和企業崗位實習，實現與職業出口的對接。

無人機產業學院無人系統技術教研中心主任魏春曉接受采訪

值得注意的是，專業課程中融入了大量人工智能內容。學生不僅要懂硬件，還要學習AI訓練、數據處理、智能識別等前沿技術。實踐實訓課時占總課時比例高達60%。同時，專業課程與職業資格證書深度融通，學生還可以考取CAAC操控員執照、無人機裝調檢修工等職業技能等級證書。

學了四年，畢業后能做什么？何先定介紹，學生們未來就業主要圍繞無人機的應用、維護與方案設計展開。典型崗位包括在無人機生產或服務企業，從事系統組裝、調試、檢修和試飛測試；在農業植保領域，從事無人機噴灑、播撒等飛行操作；從事無人機行業應用方案設計、航空攝影測量與巡檢等數據的處理分析；負責無人機的指揮調度、飛行前調試及任務控制。何先定預估，學生畢業起薪將在7000元以上。

在實驗室里，記者見到了2025級學生鄧紫奕。她正在練習組裝和調試無人機。去年，這位19歲的女生以520分的高考成績考入該專業，目前已是創新班24人之一。“當時選擇成航，一是看中就業率高，二是低空經濟正在發展，就業面很廣。”鄧紫奕說。入學僅一年，她已經完成了不少任務：上學期對無人機進行了從零件到整機的完全組裝和調試；這學期參與小組合作設計了一款創新無人機。去年，她還跟著老師和學長們拿到了省級比賽金獎。“未來我想做無人機機載軟件工程師，或者無人機航測方向。”鄧紫奕說。

鄧紫奕正在實驗室練習組裝和調試無人機

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無人機專業迎來招生熱

平均分超本科線近90分

這樣的培養定位，直接反映在了招生熱度上。2024年，該專業首次招生便吸納了196名學生。何先定介紹：“去年這個專業的平均錄取分是524分，超過本科線近90分，最高分達到550多分。”

入學不到一年，學校便啟動了分層分類培養探索——從學生中選拔出24人組成“創新班”，配備一對一導師。70%以上的學生進入了教師實驗室或項目團隊，跟著老師做項目、打競賽。

雖然首屆學生尚未畢業，但學校已與中航無人機、成都縱橫、騰盾科創、傲勢科技等頭部企業深度對接，“半數以上學生都將以訂單班形式進入這些企業。”何先定說。

學院設置的的無人機地面站訓練系統

從2013年開設相關專業，到2021年獨立成立無人機產業學院，再到2025年融入人工智能學院，面向“無人化、智能化、網絡化、數字化”核心技術布局低空經濟專業集群——成都航空職業技術大學用十余年時間，走出了一條職業本科教育的獨特發展路徑。

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無人機專業為什么火？

低空經濟上升為國家戰略

低空經濟正上升為國家戰略性新興產業。2024年，“低空經濟”首次寫入政府工作報告。據中國民用航空局預估，到2035年，中國“低空經濟”市場規模有望達到3.5萬億元。

在這一國家戰略背景下，無人機產業對高層次技術技能人才的需求尤為迫切。何先定表示：“國家已將低空經濟定位為戰略性新興產業，目標產值占國民生產總值的5%以上。無人機在軍事、民用、社會治理、生產作業、消費等領域的應用已經非常廣泛，但高層次現場工程師才剛剛開始系統培養，人才缺口極為顯著。”

學生正在進行無人機結構系統實訓

這正是成航無人機專業火爆背后的深層邏輯。當低空經濟成為各地爭相布局的新賽道，誰能培養出既懂系統又懂智能、既能裝配又能調試、既會飛行又會設計的“現場工程師”，誰就能搶占產業發展的先機。而成都航空職業技術大學，正在這條路上加速奔跑。