京九鐵路聊城北站上行線(xiàn)改建工程正式開(kāi)通

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5月11日21時(shí)40分，隨著最后一次大要點(diǎn)撥接施工圓滿(mǎn)結(jié)束，京九鐵路聊城北站上行線(xiàn)改建工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為國(guó)家鐵路網(wǎng)優(yōu)化升級(jí)的重點(diǎn)項(xiàng)目，該工程的投用將有效打通區(qū)域鐵路運(yùn)輸堵點(diǎn)，為京九干線(xiàn)提質(zhì)增效、完善華北地區(qū)鐵路網(wǎng)布局提供堅(jiān)實(shí)保障。

本次施工作業(yè)窗口期短、組織難度高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在100分鐘內(nèi)高效完成3處線(xiàn)路撥接，累計(jì)撥移線(xiàn)路500米，最大撥移量達(dá)6.3米，同步拆除1組道岔、完成145米鋪軌連通，并在180分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)大機(jī)搗固整形。為確保天窗施工安全高效推進(jìn)，項(xiàng)目部統(tǒng)籌調(diào)配施工機(jī)械40余臺(tái)套，參與施工人員1200余人，配置3組大機(jī)搗固機(jī)組同步作業(yè)，科學(xué)優(yōu)化流程、細(xì)化分工卡點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

京九鐵路是我國(guó)南北鐵路客貨運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ乐唬?lián)起我國(guó)華北、華中、華南等地區(qū)。京九鐵路聊城北站上行線(xiàn)改建工程新建正線(xiàn)全長(zhǎng)約7.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，工程涵蓋特大橋、涵洞、軌道鋪設(shè)及“四電”系統(tǒng)改造等多項(xiàng)內(nèi)容，全線(xiàn)多為營(yíng)業(yè)線(xiàn)及鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目累計(jì)完成200余個(gè)“天窗點(diǎn)”施工作業(yè)。

該工程通車(chē)后，打通了京九鐵路與邯濟(jì)鐵路在聊城北站的運(yùn)輸瓶頸，重構(gòu)區(qū)域鐵路運(yùn)輸組織模式。改造后，聊城北站列車(chē)通過(guò)能力提升一倍，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)效率顯著提高，有效緩解華北地區(qū)鐵路干線(xiàn)的運(yùn)輸壓力。同時(shí)，工程進(jìn)一步完善了冀魯豫交界地區(qū)的鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將有力帶動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪鞒杀窘档团c產(chǎn)業(yè)要素集聚，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入持久交通動(dòng)能。

（總臺(tái)記者 王成林 李棟）