綠能總經理相陽：我們不造“神車”，我們只造“能幫您賺錢的車”

在2026年無錫展的綠能展位上，一幅巨幅海報吸引了無數目光。海報的主角不是當紅流量明星，而是綠能營銷總經理翟小偉。

當行業還在競相追逐“明星效應”時，綠能卻把產品和營銷的“總設計師”推到了臺前。這一舉動，在業內引發了諸多解讀。
帶著這份好奇，電動車觀察員主編凱波與綠能總經理相陽進行了一次深度對話。他沒有談論宏大的行業趨勢，而是用最直接的語言，剖析了綠能的變革邏輯，以及他對未來渠道關系的思考。
一、 為什么是“產品經理”站到了C位？
電動車觀察員主編凱波：翟總作為營銷總經理，親自為品牌代言，這在行業內非常罕見。很多人認為這是營銷上的“降本增效”，您怎么看？
綠能總經理相陽微笑著說：降本增效只是一方面，更重要的是，我們想向市場傳遞一個信號——綠能的產品，由真正懂產品、懂技術的人來負責。
翟小偉不是傳統意義上的“營銷總”，他是行業里頂尖的“產品經理”。綠能的每一款產品，從圖紙到量產，他都全程參與。他知道這款車的骨架有多扎實，知道這顆螺絲釘為什么要選這種材質。
過去，我們請明星代言，講品牌故事，這是“空中樓閣”?，F在，我們把“講故事的人”換成“造房子的人”，是因為我們意識到，經銷商要的不是華麗的故事，而是能賣得動、能賺錢的硬貨。

二、 撕掉“運動型”標簽，綠能要做什么樣的產品？
電動車觀察員主編凱波：我們注意到，綠能現在的宣傳不再提“運動型電動車開創者”這類概念，而是強調“高配置、長質保、好盈利”。這是戰略上的調整嗎？
綠能營銷總經理相陽很果斷：是的，這是一個根本性的轉變。過去的“運動型”定位，說實話，有些“虛”。它聽起來很酷，但和普通消費者的日常出行、和經銷商的盈利需求，距離有點遠。
我們重新審視了市場，也重新審視了綠能的優勢。我們有常州、天津兩大生產基地，有摩托車一級生產資質，有二十多年的技術沉淀。我們的優勢不在于“造概念”，而在于“把產品做得更扎實，把成本控得更合理”。
所以，我們提出了“國民質造”。這四個字，意味著我們要為最廣大的老百姓造好車，要為最前線的經銷商提供有利潤空間的好產品。我們不做“高高舉起”的姿態，我們要做“穩穩落地”的支撐。

三、 給經銷商的“創富承諾書”：我們不做“壓迫者”
電動車觀察員主編凱波：您剛才提到了經銷商。我們知道，現在行業里很多品牌都在搞“高壓壓貨”，經銷商苦不堪言。綠能的渠道政策，會有所不同嗎？
綠能營銷總經理相陽嚴肅的說：絕對不同。
我見過了太多經銷商，為了完成任務，壓貨幾十萬、上百萬，最后貨砸在手里，利潤被吞噬，甚至被品牌拋棄。這種“壓迫者”與“被壓迫者”的關系，是畸形的，也是不可持續的。
綠能要做經銷商的“命運共同體”。
我們的邏輯很簡單：只有經銷商賺了錢，綠能才能活得久。
所以，我們砍掉了那些華而不實的營銷費用，把省下來的錢，全部投入到產品上——更高的配置、更長的質保、更有競爭力的價格。 我們要保證，經銷商賣綠能的車，是有豐厚利潤的，是能讓大家踏踏實實干下去的。
我們的售后體系，也是為了讓經銷商“輕裝上陣”。車身印著服務電話，門店躺著就能等配件上門。我們解決的是后端的所有麻煩，讓經銷商只管在前端安心賣貨。

四、 未來：不追流量，只守本心
電動車觀察員主編凱波：對于綠能的未來，您有什么期待？
綠能營銷總經理相陽一臉自信的說：2026年，綠能的關鍵詞是“務實”。
我們不會再被行業的“流量內卷”裹挾，也不會去迎合那些虛無縹緲的概念。我們會沉下心來，把產品做扎實，把服務做到位，把利潤留給經銷商。
我們相信，“好產品自己會說話，好模式自己會奔跑”。
營銷總經理翟小偉站在海報上，代表的不是他個人，而是綠能所有“埋頭苦干”的產品經理、工程師和一線員工。我們想用這種方式告訴行業：綠能回來了，帶著滿滿的誠意和實實在在的產品，邀請所有認同“長期主義”的經銷商，我們一起，把生意做成事業，把綠能做成長青品牌。
結語：
采訪結束時，綠能總經理相陽的一句話讓我印象深刻：“我們不想做行業的‘顛覆者’，我們想做經銷商的‘同行者’?！?br/>在這樣一個充滿浮躁與喧囂的時代，這份“同行者”的承諾，或許正是綠能重返輝煌的最強底氣。