老頭樂全是手搓的？商家稱不用上牌忽悠老人，央視曝光黑作坊亂象

本文所述全部內(nèi)容均有權(quán)威信源支撐，具體出處詳見文末標注

表面光鮮奪目，實則暗藏玄機！

5月10日，中央電視臺重磅出擊，直擊地下黑產(chǎn)窩點，徹底揭穿“老頭樂”產(chǎn)業(yè)精心編織的虛假外衣。

當(dāng)前流通于市面的絕大多數(shù)所謂“老頭樂”，實為無證小廠、家庭作坊靠簡易工具手工組裝的“三無”車輛。

經(jīng)營者精準鎖定老年群體對交通新規(guī)認知薄弱這一現(xiàn)實，大肆鼓吹“無需登記、隨時上路”，打著便民出行旗號，實則層層設(shè)套、步步誘導(dǎo)，將風(fēng)險悄然轉(zhuǎn)嫁給最易輕信的銀發(fā)人群。

“手搓”二字聽來質(zhì)樸親切，背后卻布滿精巧設(shè)計的陷阱

商家刻意將這類非法拼裝車冠以“手搓汽車”之名，語言包裝堪稱教科書級的話術(shù)范本。

在中文語境中，“手搓”天然攜帶匠人精神與溫度感，極易喚起人們對手工糕點、非遺木作等踏實可信事物的聯(lián)想，傳遞出一種安心、實在的心理暗示。

然而剝開這層溫情濾鏡，展露出來的并非民間能工巧匠的誠意之作，而是連基礎(chǔ)生產(chǎn)許可都未曾取得、毫無質(zhì)量保障可言的違規(guī)組裝體。

把違法操作美化為手工創(chuàng)作，把粗制濫造粉飾成高性價比，此類話術(shù)之所以屢試不爽，正源于公眾對手工制造一詞根深蒂固的信任傾向。

騙局的起點，就藏在這兩個字被賦予意義的瞬間——第一顆引信，已然悄然點燃。

算法專挑情感信任度高的人群精準投放

這門生意最險惡之處，不在車身工藝有多簡陋，而在于它從一開始就把準了人性中最柔軟也最易被利用的一環(huán)。

短視頻平臺中鋪天蓋地的推廣文案高度同質(zhì)化：反復(fù)強調(diào)“萬元起步”“無需駕照”“免辦牌照”“接送孫子孫女輕松勝任”等關(guān)鍵詞。

每一條宣傳點，都像一把量身定制的鑰匙，精準打開老年用戶長期形成的節(jié)儉型消費心理、缺乏正規(guī)駕駛培訓(xùn)的現(xiàn)實困境，以及對繁瑣行政流程本能排斥的認知盲區(qū)。

一生習(xí)慣精打細算的老年群體，面對超低售價幾乎喪失理性判斷力；從未接觸過駕考體系的他們，將“免駕照”視作貼心關(guān)懷；而最畏懼填表蓋章、跑窗口排隊的他們，更因“免上牌”一句承諾徹底卸下防備。

更值得警惕的是代際數(shù)字鴻溝帶來的誤判——許多老人對手機端高頻次推送的內(nèi)容懷有樸素信任，其判斷邏輯極為直接：“反復(fù)出現(xiàn)在我眼前的，大概率是靠譜的。”

算法機制又極擅捕捉行為偏好，只要輕輕點開一次同類視頻，后續(xù)便如潮水般持續(xù)灌入相似內(nèi)容。觀看頻次累積之下，非法產(chǎn)品在老人認知中悄然完成身份轉(zhuǎn)換，逐漸演變?yōu)椤敖址欢荚谫I、鄰居都說好”的主流選擇。

平臺方對此類現(xiàn)象絕不能以“技術(shù)中立”為由置身事外。當(dāng)流量引擎將游走于法律邊緣的內(nèi)容，穩(wěn)準狠地推送到目標老年用戶眼前，平臺一邊收取廣告收益與分傭，一邊將安全風(fēng)險全然轉(zhuǎn)嫁至屏幕另一端那些尚未建立數(shù)字媒介素養(yǎng)的長者身上。

花一萬多元提回家的，是一臺披著外殼的移動隱患

掀開這類車輛外殼，內(nèi)部構(gòu)造令人觸目驚心——主體車架由未經(jīng)專業(yè)校準的鋼管粗焊而成，多數(shù)連基礎(chǔ)防銹涂層都未施加。

外部覆蓋件多為回收塑料二次注塑成型，外觀雖具象形輪廓，但實際抗沖擊能力極弱，遭遇碰撞時形變程度堪比紙板結(jié)構(gòu)；動力電池則普遍來自報廢電動自行車拆解翻新，容量參數(shù)嚴重虛標，熱失控與自燃風(fēng)險始終懸于一線。

至于正規(guī)機動車標配的主被動安全系統(tǒng)——安全氣囊、ABS防抱死制動、ESC車身電子穩(wěn)定控制等核心配置，在此類拼裝車上完全缺席。

車輛行駛穩(wěn)定性全憑裝配師傅經(jīng)驗手感，重心分布、軸距設(shè)定、懸掛調(diào)校均無任何工程驗證支撐。而老年人本就存在的反應(yīng)延遲、視覺聚焦減弱、應(yīng)急處置能力下降等生理特征，疊加零容錯設(shè)計的整車架構(gòu)，無異于將生命交付不可控變量。

其法律身份亦屬真空地帶：既未納入國家《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》名錄，也不在工信部《低速電動車規(guī)范管理試點目錄》范圍內(nèi)，自出廠那一刻起，便注定無法合法駛?cè)牍驳缆废到y(tǒng)。

事故發(fā)生后無人托底，才是最刺骨的真相

這才是整起事件中真正令人脊背發(fā)涼的核心癥結(jié)——正規(guī)車輛發(fā)生事故，背后有保險理賠、廠家召回、售后響應(yīng)、責(zé)任追溯等完整閉環(huán)；而這種非法拼裝車，從誕生之初就沒有任何保障鏈條可言。

沒有國家認證的整車合格證，沒有稅務(wù)監(jiān)制的正規(guī)購車發(fā)票，沒有可追溯的服務(wù)網(wǎng)點，甚至連銷售方本身都可能是一處臨時租用的民宅，打一槍換一個地點。

若被執(zhí)法部門現(xiàn)場查獲，扣留車輛與罰款尚屬較輕后果，無證駕駛與駕駛非法拼裝機動車的雙重法律責(zé)任，須由老人獨自承擔(dān)。

倘若不幸引發(fā)致人傷亡事故，由于車輛本身不具備合法上路資格，商業(yè)保險公司一律拒賠，所有民事賠償責(zé)任幾乎全部落于老人個人肩頭——一臺萬元購入的代步工具，最終可能釀成數(shù)十萬元賠償缺口，甚至搭上一條鮮活生命。

輿論場中一種聲音格外刺耳：將事件簡單歸因為“老人貪圖便宜活該吃虧”。這種論調(diào)既冷漠失溫，又回避本質(zhì)。

老年人渴望獲得基本出行自由，本就是正當(dāng)且合理的需求，問題根源在于市場長期缺失一款真正安全合規(guī)、價格適配、使用便捷的標準化低速代步產(chǎn)品。

低速電動車國家標準歷經(jīng)多年研討仍未落地，主流車企對該細分領(lǐng)域投入意愿低迷，政策與產(chǎn)業(yè)雙重缺位所形成的巨大空白，自然成為不法作坊野蠻擴張的天然溫床。

把全部責(zé)任單方面推給信息獲取能力受限的長者，實質(zhì)上是在為造假者、售假者、算法推流者悄然開脫。一個良性運轉(zhuǎn)的社會系統(tǒng)，絕不應(yīng)將辨別真?zhèn)巍⒆R別風(fēng)險的全部重擔(dān)，壓在最不擅長此項能力的群體身上。

子女的沉默，常是騙局閉環(huán)的最后一塊拼圖

還有一個常被忽視的關(guān)鍵切口——家庭支持系統(tǒng)。不少老人購置此類車輛，并非完全隱瞞子女，而是子女早有察覺，卻未及時介入、未耐心傾聽、未坐下來認真溝通，最終任由事態(tài)滑向不可逆局面。

騙局之所以能完成最后一環(huán)落地，往往正是因為家庭防線率先失守。

父母刷到哪些內(nèi)容、產(chǎn)生何種興趣、悄悄攢錢計劃購買什么，子女若多一分關(guān)注、多一次陪伴式交流、多一點時間共看一段視頻，許多潛在風(fēng)險完全可在萌芽階段被有效阻斷。

再洶涌的流量浪潮，也敵不過家人一次俯身傾聽的溫度與力量。

“手搓汽車”這場系統(tǒng)性騙局，從來不是某個環(huán)節(jié)偶然失守，而是監(jiān)管存在縫隙、平臺審核缺位、市場供給斷層、家庭監(jiān)護疏忽多重失效疊加共振的結(jié)果。

制作者鉆制度空子，銷售者玩語言魔術(shù)，平臺收流量紅利，子女缺日常照護——所有成本與代價，最終盡數(shù)壓向最無力抗爭、最不該承受的銀發(fā)一代。

要根治這一頑疾，監(jiān)管必須前移至生產(chǎn)源頭構(gòu)筑高壓紅線；平臺需對面向老年用戶的推薦內(nèi)容實施更嚴苛的事實核查與風(fēng)險標注義務(wù)；產(chǎn)業(yè)界亟須填補合規(guī)低速代步工具的市場空白，提供體面、安全、可負擔(dān)的替代方案；作為兒女，也該適時放下自己的手機屏幕，抬頭看一看父母正在瀏覽的頁面、正在點擊的鏈接、正在心動的產(chǎn)品。

老人所求其實極少，不過是出門一趟少些奔波，生活一段多些尊嚴。若讓他們以生命為代價，去換取一輛毫無安全保障的拼湊之物，整個社會都該停下腳步，進行一場深刻而誠懇的自我叩問。

參考資料：抖音官方賬號@央視財經(jīng) 2026年05月10日發(fā)布內(nèi)容