前段時間,電動車跑不遠(yuǎn)了,聽說磷酸鐵鋰電池更耐用,直接咬咬牙更換了一組1500元的磷酸鐵鋰電池,當(dāng)然這是二線品牌,不過老板說品質(zhì)有保證,還給了5年的售后服務(wù),心里美滋滋的。
把這件事告訴朋友后,他們卻說我犯了一個錯誤,告訴我,他同事也剛換了電池,石墨烯的才689元,換兩組還能省下100多,聽了朋友的話,我心里也咯噔一下。
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光看標(biāo)價,石墨烯電池確實便宜,但是靜下來算了一筆賬,如果電池能用6年的話,價格貴的鋰電池會更劃算,90%的人都換錯了。
鉛酸電池價格低,但真的劃算嗎?
絕大多數(shù)人在更換電池的時候,肯定會選擇價格便宜的,石墨烯電池以舊換新才689元,如果換成鋰電池的需要1500元,肯定是石墨烯電池劃算。
理論上來看,好像是石墨烯電池花的錢更少,但是石墨烯電池只質(zhì)保兩年,一般情況下2~3年就要更換一次,如果使用6年的話,接下來可能還要更換2~3次,就算按照兩次來算,總的花費也要1378元。
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磷酸鐵鋰電池雖然一次花了1500元,但是在接下來6年的時間里,根本不需要再更換電池,也就是說一共才花1500元。
也就是說,如果你買的石墨烯電池品質(zhì)不是很好,萬一更換三次的話,它的使用成本已經(jīng)超過了磷酸鐵鋰電池,即使更換兩次,6年的時間里,只是比磷酸鐵鋰電池價格便宜了122元,每年只是便宜20元而已。
磷酸鐵鋰電池還具備三大優(yōu)勢
除了在價格上使用磷酸鐵鋰電池,并沒有多花錢以外,電動車更換成磷酸鐵鋰電池后,還能夠大大的提高車主的騎行體驗,特別是這三大優(yōu)勢。
告別冬天續(xù)航焦慮
只要騎電動車的都知道,到了寒冷的冬季,鉛酸電池的電動車?yán)m(xù)航都會下降,零下10度續(xù)航直接腰斬。原來可以跑70公里,冬天只能跑35公里,如果每天通勤30公里的話,每天出行時都有續(xù)航焦慮。
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更換了磷酸鐵鋰電池后,冬天雖然也出現(xiàn)掉電的情況,但是續(xù)航減少的并沒有那么多,最多掉兩成電,也就是說原來跑80公里,現(xiàn)在仍然可以有64公里的續(xù)航,日常出行時再也不用擔(dān)心續(xù)航不足。
電量衰減速度慢
以前是用鉛酸電池,電動車的續(xù)航只有70公里,每天通勤30公里,開始的時候可以兩天充一次電,但是一年以后必須要一天一充,不然第2天電量不夠用的。
使用了磷酸鐵鋰電池,它的續(xù)航要比鉛酸電池更遠(yuǎn),完全可以跑80公里,而且在使用的過程中,它的電壓非常的穩(wěn)定,即使使用三年以上,續(xù)航里程仍然超過70公里,完全可以1~2天一充。
避免頻繁更換電池
使用石墨烯電池,購買時價格雖然便宜,但是每次換電池都非常的折騰,要騎車去實體店,還有與商家砍價,總擔(dān)心更換了不耐用的翻新電池,這一番折騰不僅花錢而且勞神。
使用磷酸鐵鋰電池則不同,在6年的時間里,用戶可以放心的使用,完全不用擔(dān)心電池的問題,甚至6年以后,它的續(xù)航里程仍然超過60公里,還可以再使用2~3年,雖然每年多花了20元,省下的時間成本,讓用戶有更好的體驗。
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總結(jié)
在更換電動車電池的時候,別只盯著價格便宜的選,買電池講究的是綜合使用成本,并不是說更換電池的時候價格便宜,你就獲得了實惠,而是要看每年的平均成本。
當(dāng)然了,如果你只是偶爾使用電動車,那么換鉛酸電池可能會更劃算,但是如果你也依靠電動車來通勤,每天的續(xù)航要三四十公里,聽我一句勸,直接一步到位,更換磷酸鐵鋰電池,在接下來的時間里,你會有更好的騎行體驗。
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