英國賽車制造商Lola重返賽車運動以來,在電動方程式錦標賽中僅獲一次領獎臺,但車隊正將目光投向2026-27賽季的Gen4時代,期待與保時捷、捷豹等廠商同場競技。
Lola曾是跑車賽事和方程式賽車領域的知名制造商,除與萬事達卡合作的短暫F1賽季外,該品牌數十年來以專業底盤制造商身份屢獲成功。2024年,商人Till Bechtolsheimer收購Lola后,品牌宣告回歸。然而,車隊在Gen3時代中途加入,始終處于追趕態勢。上賽季,Lola-Yamaha Abt車隊以32分墊底,僅四次進入前十,其中邁阿密站亞軍堪稱亮點。本賽季前八輪,車隊因過熱和后輪抓地力問題僅獲1分。
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車隊領隊Mark Preston向Motorsport.com表示,Gen3周期中途加入是主要劣勢。"我們落后兩年,這是關鍵問題。看看F1和我的FE經驗,新團隊磨合需要時間,尤其是對手已經領先的情況下,無法指望立刻追上。Gen4與所有人同時起步至關重要。"
Lola與技術伙伴Yamaha的Gen4動力總成開發已全面展開。車隊先后在Monteblanco和Almeria使用Gen3與Gen4混裝騾車完成初期測試,項目現已重回正軌。Preston的目標是"經常進入排位對決,然后在正賽中爭取更多積分"。
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