混凝土車道為何開(kāi)裂？5個(gè)隱形殺手正在毀掉它

一條新車道和一條老車道的差距，肉眼可見(jiàn)得驚人。裂縫、碎裂、隆起、縫隙——隨著時(shí)間推移，它們真的會(huì)變得面目全非。但如果混凝土是住宅建筑中最耐用的材料之一，車道怎么會(huì)變成這副模樣？

事實(shí)證明，原因遠(yuǎn)比想象中多，而且并非都來(lái)自環(huán)境。這些因素各自攻擊車道的不同結(jié)構(gòu)部位，從表層到下方土壤。無(wú)論你用的是混凝土還是瀝青，理解它們?nèi)绾伟l(fā)生、為何發(fā)生，是預(yù)防的第一步。否則，你可能要面對(duì)一張高達(dá)1萬(wàn)美元甚至更高的新車道賬單。

過(guò)重荷載

無(wú)論你是開(kāi)轎車還是SUV，混凝土車道承載這些重量應(yīng)該毫無(wú)問(wèn)題。即使是輕型卡車，標(biāo)準(zhǔn)四英寸厚的住宅混凝土板也能輕松應(yīng)對(duì)。但超過(guò)這個(gè)限度，問(wèn)題就來(lái)了。

配送卡車、搬家貨車這類重型車輛，給混凝土表面帶來(lái)的壓力遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)承受范圍。每次把數(shù)萬(wàn)磅的額外重量壓上標(biāo)準(zhǔn)板面，壓力就會(huì)突破混凝土的結(jié)構(gòu)極限。即便只是臨時(shí)停放，反復(fù)如此也會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞。

這不僅是總重量的問(wèn)題，更關(guān)乎重量如何分布。重型車輛將力量集中在更少的接觸點(diǎn)上，使開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)大增。而且就像擋風(fēng)玻璃的裂痕一樣，這種損傷蔓延很快。最好的辦法是盡可能讓重型車輛遠(yuǎn)離車道。

寒冷天氣

如果你住在美國(guó)有定期凍融循環(huán)的地區(qū)，冬天在結(jié)冰車道上打滑的經(jīng)歷一定不陌生。幸運(yùn)的是，摔一跤傷的是你的尾骨，不是車道。但那些反復(fù)的凍結(jié)與融化，就是另一回事了。

與直覺(jué)相反，低溫本身并不造成損害。真正需要警惕的是反復(fù)的凍融過(guò)程。混凝土具有多孔性，內(nèi)部充滿無(wú)數(shù)微小空隙，讓水分得以滲入。冰雪融化或降雨時(shí)，水分填滿這些孔隙和已有裂縫。溫度再次降至冰點(diǎn)以下，被困的水結(jié)冰膨脹，在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓力，逐漸削弱其結(jié)構(gòu)。