河北
上汽大眾的新能源轉型明顯加快了，確切來講，是ID.ERA系列產(chǎn)品布局更快了。繼首款車型增程SUV大眾ID.ERA 9X北京車展上市之后，第二款產(chǎn)品——ID.ERA 5S在5月11日正式發(fā)布官圖并完成工信部申報。
既然要出牌，這張牌就得能打。大眾ID.ERA 5S的定位很務實，4836mm車長、2766mm軸距，介于朗逸（參數(shù)丨圖片）和帕薩特之間，是一個標準的A+級轎車，算是大眾比較擅長的產(chǎn)品，只不過之前都是燃油車。
我們看到，新車外觀延續(xù)家族設計，貫穿式日行燈配發(fā)光車標，溜背轎跑線條加半隱藏式門把手。后視鏡和尾燈區(qū)域鑲嵌了小藍燈，這是大眾高階智駕的視覺標識。而且據(jù)說官方還會推出多種個性選裝包。
當然，智駕是這臺車最大的賣點。新車將搭載“行云智行”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，更是大眾品牌全球首款具備城市NOA能力的轎車。不過申報圖中，車頂并沒有激光雷達，應該是視覺為主的技術路線，好處是能壓低硬件成本。
動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機+電機的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率80kW，驅動電機峰值功率130kW。純電續(xù)航160km，中規(guī)中矩，但綜合續(xù)航突破2000km。
那么，多少錢合適？有媒體預測起售價可能在10萬元左右，那對標比亞迪秦L、東風日產(chǎn)N6等車型的話，上汽大眾ID. ERA 5S能否搶占有利的市場份額呢？
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