來源:滾動(dòng)播報(bào)
(來源:上觀新聞)
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最近幾年,在上海持續(xù)打造中國“入境旅游第一站”的時(shí)候,長三角的城市們沒有停留在原地等待。
蘇州、無錫主動(dòng)對(duì)接上海國際樞紐,拓展入境客源;鹽城、六安等地紛紛打出“第二站”“下一站”的招牌。
一場(chǎng)入境客源的“接力賽”悄然開跑,底色既有協(xié)同,亦有競(jìng)爭(zhēng)。而每個(gè)城市都要回答同一個(gè)問題:如何讓從上海入境的外國人,心甘情愿為自己“多留一站”?
如何承接流量
上海是名副其實(shí)的“流量總閘”。2025年全年,上海接待入境游客總量936.02萬人次,同比增長39.58%;其中入境過夜游客878.94萬人次,同比增長45.09%。而對(duì)長三角城市們而言,這既是紅利,也是考驗(yàn)。畢竟,客流過境容易,留下卻難。
同為從上海入境客流的“近水樓臺(tái)”,地理位置相近的蘇州和無錫,正從文化、服務(wù)上入手,建立口岸到景區(qū)的便捷通道。
今年2月12日,無錫市文廣旅游局率團(tuán)赴滬,與OTA平臺(tái)、行業(yè)協(xié)會(huì)代表及10余家上海頭部旅游企業(yè)簽協(xié)議、談合作、謀共贏。早在2024年3月,無錫就率先推出《外籍人士來錫便利化十項(xiàng)措施》。如今“一卡暢行”實(shí)現(xiàn)10秒入住酒店、在線購買景區(qū)門票,72戶離境退稅商店、5家商場(chǎng)的“即買即退”服務(wù)等,讓入境游客實(shí)現(xiàn)“友好銜接”。
在上海浦東機(jī)場(chǎng),蘇州設(shè)立文旅國際服務(wù)點(diǎn),提供中英文咨詢、Suzhou Pass卡領(lǐng)取等服務(wù),將城市形象前置到上海空港。內(nèi)容上,“江南文化”正成為蘇州打造“世界旅游目的地”的核心IP——園林美學(xué)、戲曲藝術(shù)既貫穿外籍網(wǎng)絡(luò)博主的線下文化體驗(yàn),也支撐起線上影響力。2025年,蘇州文旅在Facebook等五大國際新媒體平臺(tái)上的賬號(hào)總粉絲量已超130萬。
承接流量不一定非要“大而全”,“小而精”同樣奏效。鹽城以“一根球桿”揮出國際范,用“差異化”回答如何成為“上海下一站”。2小時(shí)直飛、人均日消費(fèi)400元、套餐式服務(wù)——鹽城射陽島高爾夫球場(chǎng)精準(zhǔn)擊中韓國中產(chǎn)的需求。
深耕鹽城多年的韓國商會(huì)會(huì)長劉九根曾向媒體表示,不少韓國客商來鹽城考察洽談,都會(huì)把揮桿休閑納入行程。據(jù)鹽城邊檢數(shù)據(jù),2026年1—4月,鹽城空港口岸累計(jì)查驗(yàn)出入境人員9500余人次,其中韓國旅客7200余人次,口岸出入境總?cè)藬?shù)同比增長16.5%,韓國旅客同比增長9.6%,占總?cè)舜蔚钠叱伞?崭劭诎独塾?jì)查驗(yàn)60余個(gè)韓國入境團(tuán)隊(duì),專程赴射陽高爾夫球場(chǎng)的韓國游客超一千人。
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游客在鹽城中韓文化客廳韓國生活館內(nèi)選購商品(10月16日攝)。 新華社記者 李博 攝
“下一站”的關(guān)鍵是系統(tǒng)能力
打出“下一站”旗號(hào)容易,真正讓游客留下來,考驗(yàn)的是從政策到服務(wù)的系統(tǒng)能力。
江蘇拿出了真金白銀。前不久,水韻江蘇·2026全球旅行商大會(huì)舉辦,江蘇全省十三市聯(lián)動(dòng)、22個(gè)國家400余位嘉賓參會(huì)。會(huì)上發(fā)布入境游獎(jiǎng)補(bǔ)政策,文旅企業(yè)單項(xiàng)最高200萬元,且面向全國經(jīng)營主體,不設(shè)地域壁壘——誰能帶來客源,誰就拿獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí),全省在多語種標(biāo)識(shí)、外卡POS機(jī)、離境退稅等方面鋪開“標(biāo)準(zhǔn)化配置”。
安徽則把“第二站”提升為省級(jí)戰(zhàn)略。在4月的一場(chǎng)政企懇談、要素對(duì)接暨市場(chǎng)合作會(huì)上,安徽省文旅廳表示正推進(jìn)“上海入境第一站、安徽第二站”聯(lián)動(dòng)模式。與上海對(duì)口合作的六安一次性推出65項(xiàng)入境游優(yōu)惠措施,涵蓋景區(qū)門票減免、酒店折扣等,將上海客源引入大別山腹地。
更大的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)也在加速。3月,2026年長三角文化和旅游聯(lián)盟聯(lián)席會(huì)議在安徽黃山黟縣舉行,滬蘇浙皖將從客源互送、特色路線、服務(wù)體系等方面聯(lián)動(dòng),深化“上海入境+長三角延伸”協(xié)同模式。今年4月,在紹興上虞,2026年長三角鄉(xiāng)村旅游宣傳推廣活動(dòng)重點(diǎn)推介了即將推出的“長三角入境嗨游卡”。這張卡系統(tǒng)整合了長三角優(yōu)質(zhì)文旅資源,將為外籍游客提供門票減免、折扣優(yōu)惠等超百余項(xiàng)文旅權(quán)益。可以預(yù)見的是,一旦落地,上海都市文化、江蘇園林、浙江山水、安徽徽派文化將被整合成一張通票,讓入境游客真正實(shí)現(xiàn)“一卡游全域”。長三角也將從“各自引流”向“協(xié)同作戰(zhàn)”再邁一步。
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新華社照片,金寨(安徽),2022年5月12日 新華社記者 杜宇 攝
老外來了,選擇遠(yuǎn)比想象的多
跳出長三角,長沙提供了一個(gè)有趣的參照。
據(jù)長沙發(fā)布,2025年,長沙接待入境游客42.59萬人次,接待入境游客花費(fèi)3.35億美元,經(jīng)長沙口岸入境的外國游客居中部省會(huì)城市第一。但它的獲客路徑與長三角有所不同——比起借助上海二次引流,長沙通過加密直飛雅加達(dá)、曼谷等航線,直接對(duì)接?xùn)|南亞客源;同時(shí),借助網(wǎng)紅“甲亢哥”直播等事件營銷,快速打開國際知名度。
長沙的啟示或許在于,“第二站”不一定非要緊鄰“第一站”。只要找準(zhǔn)客源市場(chǎng)、打通空中走廊、做火內(nèi)容傳播,任何一個(gè)城市都可以成為獨(dú)特的入境游目的地。這對(duì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)本就明顯的長三角而言,提供了新的思考方向。
入境中國的國際游客,只會(huì)停留在“第一站”嗎?答案顯然是否定的。
長三角的“下一站”故事,本質(zhì)上是整個(gè)中國入境游從“單點(diǎn)突破”走向“全域聯(lián)動(dòng)”的縮影。當(dāng)越來越多的城市學(xué)會(huì)接住流量、創(chuàng)造差異、優(yōu)化體驗(yàn),那句“中國那么大,歡迎來看看”就不是一句客套話。未來中國入境游的真實(shí)寫照,不是選擇太少,而是選擇多到讓人犯起“幸福的糾結(jié)”。
原標(biāo)題:《安徽、鹽城、長沙都說自己是入境旅游下一站,究竟誰接住了流量?》
欄目主編:陳抒怡
來源:作者:解放日?qǐng)?bào) 吳愷沄
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