央視曝光西部戰(zhàn)區(qū)：運(yùn)20B成建制列裝，提升裝備兵力遠(yuǎn)程投送能力

5月10日，央視《軍事報(bào)道》在節(jié)目中，公開(kāi)了西部戰(zhàn)區(qū)空軍某機(jī)場(chǎng)，一個(gè)鏡頭劃過(guò)的范圍內(nèi)，部署有7架運(yùn)20（Y-20）運(yùn)輸機(jī)。其中，至少有5架屬于運(yùn)20B型（Y-20B），換裝了被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“大酒桶”——國(guó)產(chǎn)渦扇20（WS-20）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

運(yùn)20B運(yùn)輸機(jī)，4月22日，從仁川接回第十三批在韓志愿軍12位烈士遺骸和146 件遺物。屬于首次飛出國(guó)門(mén)，在4架殲20隱形戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航下，飛抵沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)，其影響力遠(yuǎn)超任務(wù)本身。

在換裝帶數(shù)字控制系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)引擎，即推力16噸的渦扇20，取代俄制上世紀(jì)70年代技術(shù)推力12.5噸的D-30KP-2后，帶來(lái)的好處就是讓運(yùn)20B的油耗降低，噪音也降下來(lái)了。

據(jù)國(guó)內(nèi)主流媒體公開(kāi)報(bào)道，運(yùn)20B運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量220噸，最大載重量66噸，最大航程10290公里（這些數(shù)據(jù)不涉及泄密）。能滿足高原起降的需求，達(dá)到了當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)20A運(yùn)輸機(jī)，受俄制發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)限制，最大起飛重量190噸，最大載重量?jī)H55噸，最大航程7800公里（這些數(shù)據(jù)同樣是公開(kāi)的不涉及泄密）。高原起降能力偏弱，載重量在5000米高度時(shí)會(huì)降低40%，并未達(dá)到當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

渦扇20屬于8:1全新大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，取代2.42:1的俄制D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)，亦或者取代過(guò)渡仿制型渦扇18，同樣2.42:1的低涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)。

徹底擺脫了在運(yùn)輸機(jī)研制和裝備中對(duì)于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口依賴和國(guó)產(chǎn)化仿制，改用全新且成熟的渦扇20發(fā)動(dòng)機(jī)，具有重大裝備價(jià)值和戰(zhàn)略意義，能滿足裝備和人員的跨洲際投送，提高中國(guó)空軍的遠(yuǎn)程空降和機(jī)降作戰(zhàn)能力。

在九三大閱兵中，運(yùn)輸機(jī)梯隊(duì)，是以6架運(yùn)20編組出現(xiàn)。其中，前3架是運(yùn)20A，后3架是運(yùn)20B。采用兩個(gè)三機(jī)“V”（楔形）密集編隊(duì)，以戰(zhàn)斗的姿態(tài)通場(chǎng)，飛越天安門(mén)廣場(chǎng)上空接受檢閱。

從九三大閱兵，首次公開(kāi)亮相，到今年4月執(zhí)行跨國(guó)任務(wù)，已能證明運(yùn)20B的高可靠性，列裝后快速形成戰(zhàn)力，可執(zhí)行全疆域、跨區(qū)域響應(yīng)等多樣化任務(wù)。

西部戰(zhàn)區(qū)空軍某部的機(jī)場(chǎng)上，就出現(xiàn)了至少5架運(yùn)20B，那么其它戰(zhàn)區(qū)所屬空軍，十之八九也在列裝20B，將快速取代引進(jìn)的數(shù)十架伊爾76等老舊型號(hào)的運(yùn)輸機(jī)。

以中國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展，關(guān)鍵是擁有總體設(shè)計(jì)、材料、引擎、航電、飛控、制造、裝配等全產(chǎn)業(yè)鏈，研制和裝備戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，包括空軍的戰(zhàn)略投送能力不再受制于人。

運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)，開(kāi)始大規(guī)模列裝中國(guó)空軍，是一個(gè)明顯的風(fēng)向標(biāo)，標(biāo)志著中國(guó)研制的運(yùn)輸機(jī)，已躋身全球第一梯隊(duì)，航空工業(yè)從 “追趕” 到 “并跑”，能與俄美兩大航空業(yè)大國(guó)并駕齊驅(qū)。