6架“光輝”槍挑1架殲35？面對隱身戰(zhàn)機，印度軍迷吵翻天了

過去幾年，巴基斯坦媒體幾乎每隔一段時間就會傳出巴空軍要采購殲-35AE的消息，但都沒有后續(xù)。最近的一次是幾周前，巴媒稱巴空軍將采購40架殲-35AE，還要配幾架空警-500E預警機。

這一次，巴基斯坦恐怕要夢想成真了。

軍迷判斷這架飛機是殲-35AE，主要基于幾個特征。

首先，機身上沒有中國空軍標志，取而代之的是中航工業(yè)標志。殲-35A早已在中國空軍服役，新機必然有空軍標志，這說明該機并非為中國空軍生產。

編號為0001，可能意味著它是量產出口型第一架。中國空軍裝備的殲-35A已有正式編號，不會用這個編號。

第三，座艙蓋上仍保留著殲-35A早期型號的S型導爆索，而空軍現(xiàn)役殲-35A已不再使用。

第四，尾噴管葉片與艦載型殲-35相同，與空軍型殲-35A不同，很可能出口型采用的是與艦載型相同的渦扇-21發(fā)動機，而非空軍型的渦扇-19，推力略低，可能是出于出口保密考慮。

綜合來看，這架飛機就是殲-35AE的出口版。

網絡輿論幾乎一致認為，世界首個殲-35AE海外用戶必然是巴基斯坦空軍。這將使巴基斯坦成為伊斯蘭國家中第一個擁有隱形戰(zhàn)斗機的國家。

壓力現(xiàn)在轉移到了印度身上。

印度幾家主流媒體近日對此事做了報道，基本都表達了憂慮，擔心印度空軍在技術上遠遠落后于巴基斯坦，形成代差，這是戰(zhàn)略級的劣勢。

在印度軍事論壇上，大部分印度網民十分焦慮，呼吁加快采購隱形戰(zhàn)斗機，同時加快國產AMCA的研制。當年中國軍迷面對F-22的隱身優(yōu)勢時，那種巨大的焦慮感，如今也出現(xiàn)在了印度軍迷身上。

當年提出8架殲8換掉一架F-22，是因為F-22內置彈艙只能攜帶8枚導彈（6中2近）。如今也有印度網友提出來，可以用6架光輝戰(zhàn)機換掉一架殲-35AE，因為殲35AE內置彈艙估計能攜帶6枚導彈，讓其導彈打光之后，就能換取反擊機會了。

還有少數(shù)網民還在嘴硬，稱“中國貨不可靠”或“陣風就能對付殲-35AE”，但這些言論往往引來嘲笑和爭吵。

印度的焦慮是可以理解的，因為印度空軍至少5年內都不太可能擁有隱形戰(zhàn)斗機，不論外購還是自研。

先看自研。印度國產AMCA隱形戰(zhàn)斗機最新規(guī)劃是2029年首飛、2035年服役。但按照主要研制機構DRDO和HAL的一貫表現(xiàn)，這個時間表大概率會推遲。印度政府給的解決方案是引入私營企業(yè)參與，號稱效率高。問題是印度有哪家私營企業(yè)有能力造隱形戰(zhàn)斗機？而且項目仍由DRDO下屬的航空發(fā)展局ADA抓總，換湯不換藥。

再看外購。印度選擇有限：要么買俄羅斯蘇-57E，要么買美國F-35A。

由于印度堅持采購俄羅斯S-400防空導彈系統(tǒng)，美國目前并不熱心向印度推銷F-35。要知道，美國的北約盟友土耳其就是因為買了S-400被踢出F-35供應鏈并取消訂單的，印度也不會例外。

俄羅斯最近積極向印度推銷蘇-57E，去年還派蘇-57E參加班加羅爾航展并做飛行表演，承諾轉讓大量技術并在印度本地生產。俄國防出口公司發(fā)言人稱，蘇-57的生產可能通過改進印度HAL現(xiàn)有的蘇-30MKI生產線來實現(xiàn)。

但問題是，俄羅斯自己造蘇-57的效率都不高，很可能某些零部件遇到生產瓶頸，怎么保證在印度的生產能正常進行？

還有一個歷史遺留問題。印度早年參加過蘇-57前身T-50項目（當時叫FGFA項目），2018年因部分性能不達標、俄羅斯不愿開發(fā)印度想要的雙座版本、且拒絕轉讓關鍵技術而退出?，F(xiàn)在這些問題解決了嗎？

這就尷尬了：既然AMCA是“無敵”的，殲-35AE就不可能差。

印度媒體這次普遍感到“戰(zhàn)略擔憂”的原因就在于此。巴基斯坦空軍一旦擁有殲-35AE，印度空軍就再無勝算。這種焦慮情緒將持續(xù)到印度裝備隱形戰(zhàn)斗機之后，但那一天到底什么時候才來，誰也說不清楚。

從軍事技術層面分析，殲-35AE對南亞空中力量格局的沖擊是顛覆性的。巴基斯坦空軍一旦裝備殲-35AE，搭配已經交付的殲-10CE和ZDK-03預警機，將形成一套完整的中式空戰(zhàn)體系。隱形戰(zhàn)斗機負責穿透敵方防空網絡、奪取制空權，殲-10CE負責多用途打擊，預警機在后方提供戰(zhàn)場態(tài)勢感知，各機型之間的數(shù)據鏈可以實現(xiàn) seamless 信息共享。

印度空軍雖然有陣風戰(zhàn)斗機，但陣風本質上還是四代半，沒有隱形能力。在殲-35AE的雷達面前，陣風的RCS（雷達反射截面積）大得像個靶子。陣風的電子戰(zhàn)系統(tǒng)雖然先進，但面對隱形戰(zhàn)斗機的低可探測性，再強的電子對抗手段也難以彌補代差。

更要命的是體系作戰(zhàn)能力的差距。印度空軍的裝備來源極其復雜，俄羅斯、法國、以色列、美國的系統(tǒng)混搭在一起，數(shù)據鏈不兼容、后勤保障混亂是常態(tài)。蘇-30MKI和米格-29跟陣風之間沒法共享雷達數(shù)據，各自為戰(zhàn)的情況屢見不鮮。

巴基斯坦空軍的裝備來源相對集中，中式裝備占了大頭，體系整合難度低得多。從JF-17到殲-10CE再到殲-35AE，巴空軍的升級路徑清晰連貫。

殲-35A本身的發(fā)展經歷也很有意思。它最初是FC-31驗證機，由沈飛自籌資金研制，經歷了多年打磨才轉正。這個過程中，沈飛積累了大量隱形戰(zhàn)斗機的設計制造經驗，也為出口型打下了基礎。殲-35A先上艦、再出口，這個順序和F-35的路徑恰好相反——F-35是先有空軍型，再發(fā)展艦載型。

對于巴基斯坦來說，殲-35AE的意義遠不止軍事層面。作為伊斯蘭世界第一個擁有隱形戰(zhàn)斗機的國家，巴基斯坦的地區(qū)影響力將顯著提升。在阿拉伯國家眼中，能拿到中國最先進的戰(zhàn)斗機，本身就是中巴關系深度的證明。

從中國的角度看，殲-35AE的出口也是一筆劃算的買賣。一方面打開了高端軍用航空裝備的出口市場，另一方面通過在實戰(zhàn)中收集用戶反饋，可以反哺國內型號的改進升級。這種“出口促研發(fā)”的模式，在中國軍工領域已經越來越普遍。