記者手記｜誰提高了塑料包裝盒的“身價”

　　新華社吉隆坡5月11日電　記者手記｜誰提高了塑料包裝盒的“身價”

　　新華社記者王嘉偉　袁睿

　　馬來西亞媒體專欄作家伍詠敏日前分享說，她在一家水果店結(jié)賬時，收銀員告訴她，退還包裝水果的塑料盒可以直接優(yōu)惠0.8林吉特（1美元約合3.9林吉特）。原價19.8林吉特的一盒新西蘭獼猴桃，不費吹灰之力便可享受約4%的折扣。

　　她打趣道，這樣的“回扣回酬”甚至“跑贏了市場2%左右的定期存款利率”。

　　看似是消費者“薅羊毛”，背后卻是不少馬來西亞商家不得不精打細算的成本賬。中東戰(zhàn)事延宕，霍爾木茲海峽持續(xù)“梗阻”，沖擊正沿著能源鏈條層層傳導：從原油供應收緊，到汽柴油價格上漲，再到物流成本飆升、運輸周期延長，如今更波及石油衍生品，比如塑料制品。

　　馬來西亞塑膠廠商公會柔佛分會會長陳威見說，石油供應鏈阻斷導致食品和飲用水包裝的關鍵材料聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）價格上漲約15%至40%。在成本壓力下，一些乳制品企業(yè)已轉(zhuǎn)向紙盒等替代包裝。

　　馬來西亞制造業(yè)聯(lián)合總會7日發(fā)布的第二輪調(diào)查結(jié)果顯示，自4月首次發(fā)布相關調(diào)查以來，馬來西亞制造業(yè)狀況持續(xù)惡化。在225家受訪企業(yè)中，72%經(jīng)營狀況進一步惡化，其中22%“顯著惡化”。

　　調(diào)查顯示，在供給端，原材料短缺正逼近臨界點。樹脂、石化原料、金屬及包裝材料等核心材料普遍受限，且替代性有限。超過三分之一的企業(yè)關鍵材料庫存不足一個月，部分甚至不足兩周。

　　物流端也持續(xù)承壓。半數(shù)企業(yè)運費上漲20%至50%。受航線繞行好望角影響，86%的企業(yè)面臨運輸時間延長，歐洲航線運輸時間由此前25至30天延長至35至45天。同時，港口燃油附加費、甩柜、集裝箱短缺以及滯留費等問題疊加，進一步放大供應鏈壓力。

　　在資金端，企業(yè)遭遇“雙向擠壓”。上游供應商縮短賬期甚至要求預付款，下游客戶卻因運輸延誤推遲付款。68%的企業(yè)面臨現(xiàn)金流壓力，其中一成以上已影響正常經(jīng)營。

　　沖擊的最終落點，顯現(xiàn)在需求與就業(yè)。調(diào)查顯示，超過三分之二的企業(yè)訂單減少或延后，六成企業(yè)推遲或取消投資計劃；28%的企業(yè)已調(diào)整用工，包括縮短工時、凍結(jié)招聘甚至裁員。

　　《星洲日報》報道說，馬來西亞總理安瓦爾在與本地小攤經(jīng)營者交流時，有商家坦言，成本上漲迫使其延長營業(yè)時間，“每周去進貨都感覺價格在一點點上漲”。

　　一方面，油價壓力持續(xù)。與民生密切相關的燃油價格按周調(diào)整，不斷上漲。另一方面，馬來西亞農(nóng)業(yè)及糧食安全部表示，化肥、動物飼料及燃料等成本壓力將傳導至食品價格。記者在吉隆坡的超市走訪時發(fā)現(xiàn)，部分蔬菜及日常食品價格已出現(xiàn)不同程度向上微調(diào)。

　　馬來西亞官方監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，以價格波動較為明顯的柔佛州為例，其首府新山部分超市雞肉價格從每公斤最低6林吉特升至6.99林吉特，紅辣椒價格由4.99林吉特升至5.9林吉特。

　　馬來西亞政府陸續(xù)出臺措施緩解企業(yè)與民生壓力。安瓦爾5月初宣布部分政府及關聯(lián)機構(gòu)于5月起下調(diào)租金，以減輕小商戶、小販及餐飲業(yè)者負擔，并呼吁各州及地方政府跟進落實。

　　與此同時，馬來西亞國家銀行（央行）此前宣布設立中小企業(yè)穩(wěn)定救濟基金，為受沖擊企業(yè)提供營運資金支持。該基金將于5月中旬起開放申請。

　　從一個塑料盒，到供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈，這場源自中東的能源沖擊正向更廣泛領域傳導。正如馬來西亞財政部副部長劉鎮(zhèn)東所說，即便沖突短期緩解，能源供給與價格體系恢復仍需時間，“甚至可能需要近18個月”。（完）