韓國政府最新調查結果顯示,5月4日在霍爾木茲海峽附近爆炸起火的韓國HMM運營散貨船“HMM Namu”輪,并非普通機艙事故或內部爆炸,而是遭到了來自外部不明飛行物的連續襲擊。
更值得關注的是,韓國方面與TradeWinds披露的信息顯示,這次襲擊很可能采用了一種被稱為“Double Tap(雙擊)”的戰術模式——先擊穿船體結構,再進行第二次打擊擴大毀傷效果。這意味著,霍爾木茲海峽商業船舶面臨的威脅,已經開始出現明顯的“軍事化”和“戰術化”特征。
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韓國政府確認:外部飛行物連續襲擊
根據韓國外交部當地時間5月10日晚發布的消息,經韓國政府聯合調查組登輪調查確認,涉事船舶系遭“不明飛行物”襲擊。
據船視寶數據顯示,涉事船舶為韓國HMM運營的“HMM Namu”輪,IMO號碼1039292,為一艘38,314載重噸的General Cargo Ship/Handysize散貨船,懸掛巴拿馬船旗,2026年剛剛建成交付,目前處于“In Service/Commission”狀態。公開船舶資料顯示,該輪由黃埔文沖建造,運營及船舶管理方為韓國HMM及HMM Ocean Service。
事件發生于5月4日晚20時40分左右,當時該輪停泊于阿聯酋 Umm Al Quwain 港外海域,靠近霍爾木茲海峽。船上共有24名船員,包括6名韓國籍船員和18名外籍船員。事故未造成死亡,但有1名船員在爆炸中輕微骨折。
韓國政府公布的調查結果顯示,船尾左舷在約1分鐘內連續遭到兩次外部打擊,主要受損區域為壓載艙和機艙,船體外板形成約5米×7米破損,破洞位于水線上方約1米處。韓國方面特別指出,從爆炸壓力痕跡以及“半球形穿透特征”分析,此次襲擊“極不符合水雷或魚雷攻擊特征”,更可能是來自空中的飛行物。
目前韓國方面仍未確認襲擊物究竟是無人機還是導彈,也無法確定飛行物具體型號以及發射來源。韓國外交部稱,雖然CCTV拍攝到了飛行物,但由于畫面和殘骸信息有限,仍需進一步分析現場發動機碎片和爆炸殘骸。與此同時,伊朗駐韓大使已被召至韓國外交部溝通調查結果。
“Double Tap”:一種更危險的襲船方式
隨后,TradeWinds進一步披露,此次襲擊被認為采用了一種典型“Double Tap(雙擊)”戰術。所謂“雙擊”,是指第一次攻擊先擊穿或削弱目標外層結構,隨后第二次攻擊進一步擴大毀傷、提高破壞效果甚至增加人員傷亡概率。
這種戰術此前在俄烏沖突中較為常見,尤其被用于攻擊大型建筑、油輪以及大型商船。對于現代商船而言,這種攻擊方式尤其危險。因為目前大型油輪、LNG船以及多數遠洋散貨船普遍采用雙殼結構,第一次攻擊可能不會立刻導致致命損壞,但會削弱船體結構完整性,而第二次攻擊則可能進一步破壞壓載艙、機艙、電力系統甚至引發嚴重火災。
而此次“HMM Namu”輪的受損位置——壓載艙與機艙區域——恰恰屬于船舶最關鍵的核心功能區之一。這意味著,霍爾木茲海峽當前出現的風險,可能已經不再只是此前常見的“騷擾式襲船”,而是開始出現更具組織化和針對性的戰術攻擊。
風險正在從地緣政治傳導至商業航運
值得注意的是,此次事件發生前后,霍爾木茲局勢本身依然極其不穩定。此前,美國中央司令部宣布,美軍于5月8日對兩艘試圖進入伊朗港口的伊朗油輪實施打擊。與此同時,美國財政部OFAC也首次明確表示,任何向伊朗或IRGC支付所謂“霍爾木茲通行費”的行為,都可能觸發美國制裁。
而在此背景下,韓國媒體披露,目前仍有26艘與韓國相關的船舶滯留中東灣區,涉及約600名船員。其中包括7艘VLCC,以及多艘成品油輪、化學品船、LNG/LPG運輸船、集裝箱船、PCTC汽車運輸船和散貨船。
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