大家好,我是大李。工信部的公示更新了!小鵬G9L的申報信息來了,剛開始我還以為是拉長軸距換個名,沒想到仔細看完細節才發現,這不是G9加長,這是借了個名字的全新車型啊!小鵬這波操作,有點意思。
![]()
先說說最直觀的外觀,和G9基本毫無關系,唯一相似的地方大概也就停留在都是SUV上。前臉的貫穿燈帶直接改成了雙層,左右還加了虛線結構,老遠就能認出這是臺小鵬新車,辨識度拉滿。不過那個低到離譜的遠近光燈組,我還是忍不住要說兩句,這種設計維修成本會不會增高?車身側面的隱藏式A柱造出了懸浮車頂的效果,有框車門既保證了NVH效果,又能控制成本,車尾的雙層尾燈和前臉呼應,還和后風擋融在了一起,這尾門的設計在現在來說不算常見,算是個小亮點。
![]()
尺寸數據我覺得更坐實了它新車的身份:5120/1999/1782毫米的三圍,3100毫米的軸距,和G9那4891毫米的車長、2998毫米的軸距比起來,完全是兩個量級。而且這么大的尺寸居然只做了5座布局。按說這個軸距,塞個6座甚至7座都綽綽有余,小鵬這是想在大5座市場再拼一把?還是說留著后手,等上市后再推出多座位版本?
![]()
動力方面的變化是這次G9L的重頭戲,小鵬一口氣推出了純電和增程兩個版本。增程版用的是1.5T發動機,最大功率150馬力,搭配286馬力的后置單電機或者503馬力的雙電機四驅系統。純電版的動力就亮眼多了,單電機版本能到367馬力,雙電機版本更是達到585馬力,性能黨應該會很喜歡。之前小鵬在純電路線上走得有多堅決,現在推出增程版就有多現實——看看理想、問界的增程車型賣得有多火,小鵬估計也坐不住了。
![]()
當然,G9L內飾的信息目前還沒公布,所以也不知道具體什么情況,參考G9的內飾,雖然雙連屏、無線充電這些配置都有,但空調出風口沒有物理按鍵、后排沒有小桌板和娛樂屏這些實用配置。希望G9L能在這些細節上有所改進,畢竟這個尺寸的車型,用戶對舒適性和實用性的要求只會更高。
![]()
最后,我想說:從G9到G9L,小鵬的轉變其實很耐人尋味。之前G9憑借800V高壓平臺、雙腔空氣懸架這些配置,在純電中大型SUV市場站穩了腳跟,但面對越來越激烈的競爭,尤其是增程車型的強勢崛起,小鵬G9L的推出,既是對G9產品線的補充,也是小鵬應對市場變化的一次嘗試。它借了G9的名氣,卻又在設計、尺寸、動力上全面升級,甚至放下身段推出增程版,這種策略,能不能讓小鵬在中大型SUV市場再下一城,還得看最終的定價和配置。不過有一點可以肯定,小鵬這次是真的拿出了誠意,就看消費者買不買賬了。關注大李,每天聊聊車圈動態。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.