別克“第二彈”：純電轎車，17.39萬(wàn)起！

自從別克至境E7上市一炮而紅，兩周時(shí)間就光速交付了5000臺(tái)新車，這個(gè)成績(jī)顯然讓別克嘗到了大舉進(jìn)攻新能源市場(chǎng)的甜頭。在社交平臺(tái)上，這家老牌合資品牌出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高，這說(shuō)明大家對(duì)它的“反擊”相當(dāng)關(guān)注。

既然第一槍打得又響又漂亮，那趁熱打鐵、抓緊上“新武器”就是順理成章的事。就在上周，別克至境L7純電版的申報(bào)圖正式出現(xiàn)在工信部網(wǎng)站上。此前，這款車僅推出了增程版，售價(jià)區(qū)間定在17.39萬(wàn)至21.99萬(wàn)元。

這次露臉的純電版，明顯是沖著更極致的電感體驗(yàn)去的。新車不僅將采用800V高壓架構(gòu)，還全系標(biāo)配了6C超快充和寧德時(shí)代電池，計(jì)劃在今年第三季度正式上市。

外觀方面，純電版與增程版保持高度一致，前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配那套非常有辨識(shí)度的“銀河星空”貫穿式燈組，視覺效果相當(dāng)精致。整車造型采用了流線型的溜背設(shè)計(jì)，最終達(dá)成了0.25Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

新車的長(zhǎng)寬高分別為5032/1952/1499毫米，軸距穩(wěn)穩(wěn)地落在了3000毫米。這是一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)且體面的B+級(jí)轎車身材，無(wú)論是氣場(chǎng)還是內(nèi)部的縱向空間，都對(duì)得起“至境”這個(gè)旗艦級(jí)的命名。

雖然目前的申報(bào)信息還沒完全公開內(nèi)飾全貌，但結(jié)合增程版的情況來(lái)看，新車的座艙依然會(huì)非常有看點(diǎn)。預(yù)計(jì)標(biāo)配的50英寸AR-HUD和15.6英寸中控屏不會(huì)缺席，并且會(huì)搭載高性能的驍龍SA8775P芯片。

此外，零重力座椅等配置有望出現(xiàn)在中高配車型。

智駕部分更是別克這次的“殺手锏”。新車將搭載基于Momenta R6飛輪大模型打造的“逍遙智行”系統(tǒng)。在激光雷達(dá)和11個(gè)攝像頭的硬件支持下，它能實(shí)現(xiàn)“無(wú)斷點(diǎn)”的城市NOA領(lǐng)航輔助和各種復(fù)雜場(chǎng)景下的自動(dòng)泊車。

當(dāng)然，最核心的升級(jí)點(diǎn)還是那套“800V+6C”補(bǔ)能系統(tǒng)。新車全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，單電機(jī)后驅(qū)布局，電機(jī)最大功率282kW（約380馬力），動(dòng)力性能甚至強(qiáng)過(guò)不少3.0T內(nèi)燃機(jī)。

雖然電池的具體續(xù)航里程暫未公布，但在匹配高功率快充樁的情況下，它能實(shí)現(xiàn)30%到80%電量?jī)H需18分鐘的補(bǔ)能速度。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，這幾乎徹底解決了“純電跑長(zhǎng)途”的心理負(fù)擔(dān)。

參考增程版17.39萬(wàn)起的定價(jià)，純電版的定價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)略高一些，主攻20萬(wàn)到25萬(wàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)間。它的直接對(duì)手包括比亞迪漢EV、小鵬P7+等明星產(chǎn)品。

相比這些競(jìng)品，別克的底氣在于多年積累的機(jī)械素質(zhì)，即底盤厚重感、整車隔音NVH以及內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造，這些“老本行”是別克的基因優(yōu)勢(shì)，也是很多新勢(shì)力短時(shí)間內(nèi)難以逾越的護(hù)城河。

如果你追求極致新潮的玩法，新勢(shì)力或許是首選；但如果你更在意一輛車的長(zhǎng)期扎實(shí)感、乘坐舒適度，同時(shí)又希望擁有當(dāng)下最頂尖的智駕和快充體驗(yàn)，那么這臺(tái)至境L7純電版絕對(duì)值得列入你的備選名單。