臥槽！小鵬“新神”公布了：15萬(wàn)左右

不知道大家還有沒(méi)有印象，前陣子聊起小鵬MONA系列時(shí)，我還顯得有些“憂心忡忡”。當(dāng)時(shí)我就說(shuō)，小鵬現(xiàn)在急需一股強(qiáng)有力的“新鮮血液”，和M03組成雙子星，不僅要穩(wěn)住市占率，更要為品牌后續(xù)的研發(fā)持續(xù)“輸血”。

說(shuō)曹操，曹操就到。就在上周，工信部第407批新車公示中，小鵬MONA L03增程版申報(bào)圖正式亮相。其實(shí)此前純電版已經(jīng)露過(guò)面，這臺(tái)內(nèi)部代號(hào)D02的新車定位5座車型，尺寸略小于小鵬G6，但氣場(chǎng)一點(diǎn)不弱。

作為MONA系列第二款車型，L03卡位極其精準(zhǔn)：它恰好扎在了M03和小鵬G6之間的空白地帶。預(yù)計(jì)定價(jià)在15萬(wàn)元左右，目標(biāo)非常明確：用純電車的智能天花板體驗(yàn)，配合增程車的無(wú)焦慮續(xù)航，去攪動(dòng)15萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)。

這臺(tái)車走的是那種很“颯”的路線，外觀延續(xù)了家族式溜背轎跑SUV風(fēng)格，標(biāo)志性的T字形大燈配合貫穿式尾燈，再加上底部黑色運(yùn)動(dòng)包圍，動(dòng)感拉滿。

新車提供4650毫米和4672毫米兩種車長(zhǎng)，軸距達(dá)到了2850毫米。這種“四輪四角”的布局，不僅讓姿態(tài)更穩(wěn)，也最大程度保證了車內(nèi)縱向空間。

雖然溜背造型對(duì)后備廂高度有點(diǎn)小影響，但全景天幕帶來(lái)的通透感和那股子個(gè)性勁兒，確實(shí)精準(zhǔn)戳中了年輕人的審美點(diǎn)。

當(dāng)然，智能駕駛依然是小鵬的“靈魂”。目前的消息是，新車有望全系標(biāo)配小鵬VLA 2.0純視覺(jué)智駕系統(tǒng)。這意味著，在15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別，小鵬可能要實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能直接給齊

從申報(bào)圖看，高配車型還配備了算力更強(qiáng)的雙圖靈芯片和雙目攝像頭。這套軟硬件雙管齊下的騷操作，在同價(jià)位合資或國(guó)產(chǎn)燃油車面前，簡(jiǎn)直是“降維打擊”。

這次最核心的改變?cè)谟谀翘自龀滔到y(tǒng)。1.5L增程器與問(wèn)界M5同源，最大功率70kW，它只負(fù)責(zé)安安靜靜“發(fā)電”。驅(qū)動(dòng)任務(wù)交給了那臺(tái)183kW（約249馬力）的電機(jī)，性能表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)燃油SUV。

電池方面，新車搭載了37.2kWh的磷酸鐵鋰電池。重點(diǎn)來(lái)了：它的WLTC純電續(xù)航達(dá)到了241至257km。這個(gè)數(shù)據(jù)非常有含金量，意味著大多數(shù)人日常通勤一周只需充一次電，完全可以把它當(dāng)純電車開。

在我看來(lái)，這臺(tái)車最狠的殺手锏就是“精準(zhǔn)截流”。它直接瞄準(zhǔn)了深藍(lán)S05、比亞迪海獅05 EV這類熱門選手。相比對(duì)手，小鵬L03的牌面更好：比純電車多了長(zhǎng)途無(wú)憂的底氣，比普通混動(dòng)車又多了越級(jí)的高階智駕。

對(duì)于那些充電不太方便，但又眼饞智能化體驗(yàn)、鐘情運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的年輕人來(lái)說(shuō)，L03幾乎切中了所有的訴求點(diǎn)。如果最終上市定價(jià)真能落在13-16萬(wàn)區(qū)間，并標(biāo)配高階智駕，那它極有可能成為小鵬下半年的銷量“新神”。