北京試點自行車進地鐵首日，記者全程體驗

為服務騎行愛好者攜自行車乘坐地鐵出行，自今天（5月10日）起，北京6號線、17號線、昌平線、S1線等4條地鐵線路的11座車站開展“軌道+騎行”試點服務，試點服務時間為每周雙休日全天運營時段，采用單一票價30元/人次，需提前在億通行App內購票。

今天上午，記者在地鐵17號線太陽宮站至未來科學城北站區間，全程體驗了這項服務。試點首日，使用該服務的騎行愛好者并不多，記者是17號線“軌道+騎行”服務的首位體驗乘客。

5月10日起，北京4條地鐵線路的11座車站開展“軌道+騎行”試點服務。當天上午，記者來到17號線太陽宮站體驗。新京報記者 王貴彬 攝

乘地鐵從太陽宮站至未來科學城北站

可比騎行節省一個半小時

今天上午9點30分，記者來到京港地鐵17號線太陽宮站體驗，無論是站外還是站內，都能看到不少“軌道+騎行”試點的文字提醒標識，指引乘客進站流線，并告知相應的流程。需要提醒的是，攜帶自行車乘坐地鐵時，最好通過官方推薦的設有無障礙直梯的出入口進出站。為了確保安全，攜自行車進出站不能乘坐自動扶梯。記者體驗時選擇的是太陽宮站F口，有無障礙直梯可直達站廳層。

9點32分，記者推車來到車站站廳層，工作人員立即上前詢問是否需要辦理攜帶自行車進站服務，并告知需要在億通行App上進行購票。

記者注意到，億通行App首頁已更新了“地鐵騎行票”的界面，點擊進入該界面后，首先會彈出“軌道+騎行”試點服務的乘車須知，詳細介紹了相關服務的要求和注意事項。閱讀完相關信息后，記者開始進行地鐵騎行票的購票操作，選擇起點站為17號線太陽宮站，目的地為17號線未來科學城北站，同時需要選擇大致的出行時間段。

9點34分，在完成購票后，工作人員指引記者來到輪胎尺寸測量區域。根據要求，輪徑不得超過28英寸（約71厘米），目前市面上主流的公路車、山地車都符合這一要求。同時，工作人員用手持儀器對記者的車輛進行了安全檢查。

在地鐵工作人員的協助下，記者用車站提供的專用防護罩將自行車包裹起來。新京報記者 王貴彬 攝

9點36分，完成安檢流程后，在工作人員的協助下，記者用車站提供的專用防護罩將車輛包裹起來。此時，車輪就處于無法推行的狀態。工作人員提醒，專用防護罩在出站時需歸還至指定位置。同時，在地鐵付費區內，車輛需全程保持防護罩包裹狀態，不能推行、騎行使用，必須把車輛全程拎著或扛著走。

在地鐵付費區內，自行車不能推行、騎行，必須全程拎著或扛著走。新京報記者 王貴彬 攝

9點38分，記者從寬通道閘機進站，隨后來到站廳層的無障礙直梯處前往站臺層。

攜自行車乘坐地鐵需要從寬通道閘機進站。新京報記者 王貴彬 攝

9點42分，17號線開往未來科學城北站的列車進站。在工作人員的指引下，記者來到列車尾部車廂乘車，此處乘客更少一些，便于存放車輛，避免影響其他乘客出行。

記者在列車尾部車廂乘車，此處乘客更少，便于存放車輛。新京報記者 王貴彬 攝

10點06分，經過約24分鐘的車程，記者攜帶自行車抵達未來科學城北站，并順利下車，同樣是通過直梯來到站廳層。

10點08分，記者從寬通道閘機出站，并在工作人員的協助下，將車輛上的專用防護罩取下歸還。

從太陽宮站到未來科學城北站，全程騎行的話需要近2個小時的時間，而乘坐地鐵僅需24分鐘，算上進站安檢等相關流程的時間也只用半個多小時。相較而言，“軌道+騎行”的方式能省下約一個半小時的時間，騎行愛好者可將更多的時間、精力留在市郊目的地的騎行體驗上。

僅11座車站能預約“軌道+騎行”服務

跨線進出站有前提

北京市交通委表示，這項服務是在借鑒國內先進城市成熟經驗、深入開展實地調研的基礎上，結合北京軌道交通運營特性、客流時空分布規律及市民騎行接駁實際需求而開展的試點。

“軌道+騎行”試點服務首批線路包括北京地鐵6號線、17號線、昌平線、S1線等4條線路，共涉及6號線慈壽寺站、金安橋站；S1線金安橋站、上岸站、石廠站；昌平線西土城站、鞏華城站、昌平東關站、十三陵景區站；17號線太陽宮站、未來科學城北站。

需要強調的是，這11座車站是試點該服務的全部車站，上車、下車站點均要在這11座車站當中，而不是說可以從這11座車站上車，下車站任選。

還要特別提醒的是，首批開通試點的4條線路間，換乘也有要求。其中，S1線、6號線、17號線有換乘關聯，但僅有S1線、6號線在購票時可以選擇跨線買票和換乘，即可以從6號線的慈壽寺站上車，從S1線的石廠站下車，因為兩線間的換乘站金安橋站也開通了該項服務。而如果想從17號線的太陽宮站上車，從S1線的石廠站下車，則無法辦理“騎行票”購票，因為這兩條線路的換乘站——東大橋站并未開通“軌道+騎行”服務。

交通部門特別提醒，乘客攜車不得換乘非試點線路。乘客須按選定站點進出站，嚴禁在路網內隨意換乘非試點線路或從非試點站點出站。請提前通過億通行App購票，確定出行時段與進出站點，合理安排行程。攜車進站請預留充足安檢及包裹防護時間，請愛護車站專用防護裝備，出站后及時歸還，自覺維護站內及車廂環境衛生。

僅雙休日開放

車輛輪徑不超28英寸可購30元“騎行票”

記者了解到，“攜帶自行車坐地鐵”的試點服務時間為每周雙休日全天運營時段（工作日及法定節假日不開放）。交通部門表示，之所以選擇這11座車站開展服務，是因為前期與北京騎行俱樂部進行了溝通座談，深入了解了廣大騎行愛好者的需求，優先選取與北京熱門騎行路線接駁、軌道客流較低且站內設施適配的相關車站。

票價方面，本次試點實行專屬騎行多樣化票種票價管理，采用單一票價30元/人次。該票價包含乘客本人及1輛自行車當日單次試點線路通行權限，無超時限制。乘客可通過億通行App購買近30個自然日內（含當日）常規雙休日運營時段的車票。未使用的車票可在線退票，超過指定日期未使用將自動退票，票款按原渠道返還。

在車輛準入方面，僅限攜帶單座、純人力驅動且輪徑不超過28英寸（約71厘米）的兩輪自行車，目前市面上主流的公路車、山地車都符合這一要求。同時，車輛需車況完好、無尖銳突出部件及泥沙油污污染。另外，所有電動自行車及其他帶有動力裝置的車輛不得進站。

根據“軌道+騎行”服務相關要求，僅限攜帶單座、純人力驅動且輪徑不超過28英寸（約71厘米）的兩輪自行車。新京報記者 王貴彬 攝

符合條件的折疊車

仍可直接免費攜帶進地鐵

此前，記者曾體驗過攜帶折疊自行車進入地鐵。在北京多條地鐵線路上實地測試后發現，若攜帶折疊自行車并規范收納，大多數地鐵站都是允許進入的。有公眾關心，是否折疊車也只能在這11個車站進出，且需要購買30元的騎行票？

記者從有關方面了解到，“軌道+騎行”服務所針對的主要是大型公路車、山地車，折疊自行車只要符合《北京市軌道交通乘客守則》中要求的“最長的邊不超過1.8米，其余兩邊均不超過0.5米”標準，仍可以直接帶進車站，不需要單獨購票。但折疊車同樣要求在站內不能騎行使用，在車廂內放置時最好選擇頭尾車廂，避免影響到其他乘客出行。

后續，北京市交通委將密切關注試點運行情況，持續收集市民的出行體驗與反饋，動態優化服務細節，不斷完善出行保障，為騎行愛好者提供更加高效、便捷的攜車出行體驗。

—— 具體試點車站及推薦出入口 ——

6號線：慈壽寺（I口）、金安橋（C、F口）；S1線：金安橋（A、B口）、上岸（A、B口）、石廠（B口）。可接駁西部門頭溝區熱門騎行環線。

昌平線：西土城（E口）、鞏華城（A、B口）、昌平東關（B、D口）、十三陵景區（C口）。可接駁北部昌平區42公里騎行綠道。

17號線：太陽宮（F、G口）、未來科學城北（C口）。可接駁未來科學城濱水公園路線。

記者/裴劍飛

編輯/劉夢婕

校對/趙琳